China Eastern Airlines'ın Şanghay'dan New York'a uçuşu dün Tokyo'ya gitmek için 45 ton yakıt mı aktardı? Yakıt paha biçilemez, hayat paha biçilemez
Video kaynağı: Eastern Airlines
MU587 uçuşu dün Pekin saatiyle öğlen 11: 42'de kalktı ve başlangıçta yerel saatle 13: 53'te New York Kennedy Havaalanı'na inmesi planlanmıştı.
Saat 16: 16'da, uçuş Sakhalin Adası'nın doğusundaki Okhotsk Denizi üzerinden uçuyordu. 63 yaşındaki bir erkek yolcu, kendisini iyi hissetmediğini söyledi ve uçuş görevlisinden yardım istemek için çağrı ziline bastı. Yolcunun hemoptizi ve hızlı kalp atışı gibi semptomları olduğu bulundu.
Uçuş görevlisi, prosedüre göre uçakta acil durum önlemlerini başlatması ve yolculara oksijen vermesi için derhal kabin yöneticisine haber verdi. Kabin yöneticisi, yardım için doktorları bulmak için gemideki yayını kullandı ve hemen bir Çinli ve iki Amerikalı doktor tarafından yankılandı.
Yolcuların dengesiz fiziksel durumu nedeniyle, yaşamın üstünlüğü ilkesine dayanan mürettebat, daha iyi tıbbi koşullarla Tokyo Narita Havalimanı'na geçiş yapmaya karar verdi.
Daha fazla dış hat uçuşu taşıyan uçak daha fazla yakıt taşıdığından ve daha ağır olduğundan, Güvenli bir iniş sağlamak için mürettebat yağ tahliye prosedürünü gerçekleştirdi ve havada 45 ton yağ tahliye edildi. , Ve tedaviye hazırlanmaları için Tokyo Narita Havalimanı'na bilgi verildi.
Alternatif iniş bildirimini aldıktan sonra, China Eastern Airlines Narita Yer Hizmetleri derhal yerel havaalanı ilk yardımını ve havalimanının üç kapısının hazırlanmasını istedi. Uçuş yerel saatle 19: 19'da güvenli bir şekilde iniş yaptıktan sonra, China Eastern Airlines Narita Saha Servisi mürettebata ve tıp doktoruna yolcunun durumunu sordu, durumu havaalanı acil durum personeline tercüme etti ve havaalanı acil durumlarına yardım etti. Personel, kabinli tekerlekli sandalyeler ve kaldırma platformu araçları ile yolcuları ambulanslara transfer eder.
Hasta yolcuya tedavi için iki China Eastern Airlines yer hizmetleri personeli eşliğinde yerel hastaneye kadar refakat edildi, yaşamsal işaretler dengelendi ve tehlike barışa dönüştü.
Alternatif uçuş, Tokyo Narita Havalimanı'nda yakıt ikmali ve diğer ilgili güvenlik önlemlerinin ardından yerel saatle 20: 55'te kalktı.
Popüler bilim zamanı: uçuşlarda akaryakıt
Pilot hangi koşullar altında yakıtı boşaltmaya karar verecek?
Genel olarak konuşursak, uçuş ekibi bu özel önlemi yalnızca uçuş güvenliğini veya yolcuların hayatlarının güvenliğini etkileyen bir acil durum olduğunda alacaktır. Her havayolunun, ortak bir uluslararası uygulama olan ve uluslararası sivil havacılığın genel kurallarına uygun olan bir yakıt boşaltma prosedürü vardır. Bu olayda kaptan hasta yolcuyu defalarca ziyaret etmiş ve önce hayat prensibi çerçevesinde yakıtı boşaltma kararı almıştır.
Yağ havada nereye aktı?
Kontrolörün talimatlarına göre, belirlenen irtifada ve alanda yağ boşaltıldı, o irtifadaki sıcaklık ve basınç çok düşük olduğu için, yağ boşaltılır dökülmez atomize edildi. Petrol atomize edildikten sonra atmosferin ortasında bulunur, kirlilik derecesi büyük ölçüde azalır ve bölge sakinleri üzerindeki etkisi azdır.
Kontrolör uçağı yakıtı boşaltması için nereye yönlendirecek?
Şu anda çoğu havalimanının yakınında özel yağ tahliye alanları bulunmaktadır. Yakıt boşaltımı için bir talep olduğunda, kontrolör uçağı şehirlerden, havaalanlarından, ormanlardan ve yere yakın alçak irtifalardan kaçınmak için yönlendirecek ve yakıt boşaltımı için özel bir havaalanı yakıt boşaltma alanına girecektir.
Yağ tahliyesinin çevre üzerinde bir etkisi olacak mı? EPA onayına mı ihtiyacınız var?
Bir uçağın havada rastgele yakıt boşaltması mümkün olmayıp, kontrolün emri altında ve standart prosedürlere uygun olarak mümkündür. Elbette bir kez hava tahliyesi durumu oluştuğunda, kontrol ve komuta da daha fazla rahatlık ve dikkat sağlayacaktır.
Uçak boşaltımı kaçınılmaz olarak çevre üzerinde bir etkiye sahip olacak, ancak herhangi bir insan faaliyetinin çevre üzerinde belirli bir etkisi olacaktır. Sivil havacılık teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, sivil havacılık endüstrisi ve uçak üreticileri, havadaki uçak yakıt ikmalinin olumsuz etkisini en aza indirmek için çeşitli önlemler almıştır.
Bir hiç uğruna bu kadar fazla petrolü bırakmak savurgan mı?
Havayolları için yakıt her havaya konduğunda maliyette artış anlamına gelir. Aslında, havayollarının yalnızca yakıt maliyetlerini değil, aynı zamanda işçilik, zaman ve diğer ek maliyetleri de ödemeleri gerekir. fakat Yakıt paha biçilemez, hayat paha biçilemez .
Xinmin Evening News (xmwb1929) Kapsamlı Pekin Günlük
Editör: Gong Zijun
