Orta konsoldaki ekran sadece araç bilgi-eğlence sisteminin merkezi değil
Bugün otomotiv endüstrisindeki en güncel alan "otonom sürüş" ise, "araç içi elektronik bilgi-eğlence sistemleri" artık "Araçların İnterneti" kavramı altında ilkinden ikinci sırada yer alıyor.
Araç içi elektronik bilgi-eğlence sistemleri söz konusu olduğunda, belki de aklınıza gelen ilk şey Appleın CarPlay'i.
CarPlay, Apple'ın 2016 WWDC'de iOS ile başlattığı yeni bir özelliktir. Aslında iOS cihazlarını otomobilin merkezi kontrol dokunmatik ekranına bağlayan bir "arayüz" dür. İPhone'u Lightning kablosuyla araç sistemine bağlayın. İPhone veri işlemeden sorumludur ve içeriğin görüntülenmesinden araç sistemi sorumludur.
Kullanıcılar için CarPlay'in en büyük avantajı, Apple'ın güçlü fonksiyon entegrasyon yeteneklerine ek olarak, iOS sistemi ile tutarlı bir mantık ve arayüz sağlayarak kullanıcıların öğrenme maliyetlerini büyük ölçüde düşürmesidir. Telefonlar, haritalar ve podcast'ler gibi yerleşik uygulamalara ek olarak, NetEase Cloud Music gibi üçüncü taraf uygulamalara da erişim sağlar.
Şimdiye kadar Buick, Volkswagen, Toyota, Cadillac ve hatta Audi, Mercedes-Benz, BMW ve diğer markalar Apple'ın CarPlay'ini destekledi.
Ancak, CarPlay yalnızca Apple'ın iOS cihazlarını destekler. Android cihazların benzer araç işlevlerini kullanmasının bir sakıncası var mı?
Aslında, Apple'ın rakibi Google, 2014'teki Google I / O konferansı kadar erken bir zamanda, Android Auto işlevini CarPlay'e benzer şekilde ilk kez gösterdi, ancak bazı iyi bilinen nedenlerden dolayı, ilgili işlevlere sahip bazı modeller Çin pazarına girdikten sonra hadım edildi. İlgili işlevler.
Aslında Baidu, Çin'de CarPlay ve Android Auto'ya benzer CarLife'ı da piyasaya sürdü.
Bir süre önce GL6 modeli, Buick'in test sürüşü etkinliğinde kullanıldı ve Apple'ın CarPlay'ini taşımanın yanı sıra CarLife sistemini taşımak için Baidu ile de işbirliği yaptı. CarLife ayrıca telefona bağlanmak için bir kabloya ihtiyaç duyar ve veri işlemeden telefon sorumludur, ancak hem Android sistemini hem de iOS sistem bağlantısını destekler.
Aslında, GL6 test sürüşü yalnızca CarPlay ve CarLife'a sahip olmakla kalmaz, Buick ayrıca OnStar, AutoNavi navigasyonu ve diğer işlevleri sağlayan kendi bağımsız ara bağlantı sistemini sağlar, aynı zamanda kullanım için üçüncü taraf uygulamaları indirmek için özel bir Uygulama mağazası sağlar; yerleşik İnternet bağlantısı işlevi, araçtaki cihazların İnternete bağlanması için Wi-Fi bile iletebilir. Deneyimli özellikler gerçekten zengindir, ancak genel sistem sorunsuz değildir, günümüzün cep telefonu operasyonlarına kıyasla hala kısa bir mesafedir.
Araç içi merkezi kontrol eğlence sisteminden bahsedersek, elektrikli araçlarda lider olan Tesla'yı düşünüyorum. 12.9 inç iPad Pro'dan daha büyük olan dokunmatik ekran, merkezi kontrol platformunu kaplıyor ve geleneksel merkezi kontrol platformunun fiziksel düğmelerini neredeyse terk ediyor.
Tesla, yazılım güncellemeleri yoluyla yeni işlevler uygulayabilen bir cep telefonu gibi akıllı donanım fikrine dayalı bir araba üretiyor. Apple'ın CarPlay'e erişimi olmadan, kullanıcılara mümkün olan en iyi hizmeti sağlayan bağımsız bir portal gibidir. Bu nedenle, yukarıda bahsedilen Buick ve diğer araç içi eğlence sistemlerine kıyasla bağımsız birbirine bağlı sistemler ve CarPlay ile karşılaştırıldığında, kişisel mobil cihazlara bağlanmada daha az kolaylığa sahiptir.Sonuçta, en kişisel cihaz olarak en fazla bilgiyi veriyoruz Cep telefonu.
Gelecekte araç içi bilgi-eğlence sistemleri entegrasyon, zeka ve ara bağlantıya doğru gelişecek, aynı zamanda daha iyi bir kullanıcı deneyimi için sabırsızlanıyoruz.
(Resim kaynağının bir kısmı: Xintravel, Baidu CarLife)
