Che Amca yorumladı: Honda Crown Road, büyük boyutlu beş koltuklu SUV için uygun mu?
Crown Road, Honda'nın Çin pazarı için yarattığı yepyeni bir modeldir. Başlıca rakipleri Toyota Highlander ve Ford Sharp'ı hedeflemektedir, ancak bu rakip arabaların her ikisi de beş koltuklu Crown Road ile yedi koltuklu versiyonlara sahiptir. Bu iki sıra dışı modelde pazarın bir bölümünü ele geçirmek istiyorsanız, diğer yönlerden rakiplerinden daha iyi performans göstermesi gerekiyor 26.98-32.98 milyon RMB fiyat aralığına sahip Crown Road, bu güce sahip mi?
Crown Road yepyeni bir model olmasına rağmen, aile tarzı kaybolmaz.Uçan kanatlı krom ızgara, sıradan arabalardan daha güçlü ve kartal gözü tam LED farlar daha rafine.Genel tasarım konsepti 2015 yılında Şangay'da ortaya çıktı. Otomobil fuarında Honda, CONCEPT D konsept otomobilini piyasaya sürdü.
Honda Crown Road'un gövde boyutu 4816 * 1942 * 1669mm ve dingil mesafesi 2820mm.Gövde genişliği ve dingil mesafesi rakibi Highlander'ın önünde, ancak düşük gövde yüksekliği ve C direğinin küçük eğimi nedeniyle, aynı zamanda sıkıştırır Görsel alan nedeniyle, İskoçyalı'dan daha küçük görünüyor. Kazançlar ve kayıplar var Kaygan arka tasarım, mevcut popüler coupe SUV stili ile değiştirildi ve genel his daha dinamik.
19 inçlik parlak siyah elmas kesim alüminyum alaşım jantlar, Michelin'in SUV'lar için özel olarak tasarlanmış Primacy SUV Luyue lastikleri ile uyumlu benzersiz şekillere sahiptir. 245/55 R19 ebadı, iyi bir görsel etkiye sahiptir.
Arka lambalar da LED ışık kaynaklarıdır.Tacın tasarımı ve malzemeleri uygun maliyetli olarak görülebilir.Yatay olarak çizilen krom şerit arka lambaların arasından geçerek yatay görsel efekti uzatabilir.Bu yaklaşım Ford'un yaklaşımına benzer. Çok benzerler.
Rakipleri Ruijie ve Highlander ile karşılaştırıldığında Guandaonun görünüşünün farklı olduğu söylenebilir. Özellikle belirgin avantajları ve dezavantajları yoktur. Her ikisi de ailenin tasarım stilini miras alır ve orta boy SUVun konumunu takip eder. Ancak Guandaonun geri dönüş şekli mevcut trendle uyumludur ve birçok genç tüketicinin beğenisini kazanması kaçınılmazdır.
Crown Roadun iç mekanları olgun ve sağlam olma eğilimindedir ve Hondanın her zamanki zarflayıcı tasarım stilini terk etmek yerine simetrik bir tasarım benimsemektedir. Yardımcı pilotun mat ahşap damarlı kaplaması, düşük anahtar çağrışımını vurgular ve aynı zamanda belirli Lüks duygusu.
Üç kollu direksiyon simidinin tutuşu ve şekli çok iyi ve çok işlevli düğmeler Honda'nın olağan tarzını ve mantığını sürdürüyor ve tüm seri için standart ekipman.
Gösterge panelinin ortasında, aracın farklı bilgilerini farklı alanlarda görüntüleyebilen iki bağımsız LCD ekran var, böylece sadece derece algısı iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda görüntülenebilen bilgiler de daha zengin.
Giderek artan merkezi kontrol ekranları dalgasında, Guan Dao aynı şeyi takip etmedi. 8 inçlik LCD ekran yüksek çözünürlüğe sahiptir ve kullanıcı arayüzü tasarımı nispeten basittir ve Carplay ve DVD gibi işlevler de donatılmıştır. Farklı yükseklikteki sürücüler için uygun olan ve oldukça kullanıcı dostu olan ekranın beş açı ayarına sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Crown Road'un koltukları çok kalın, orta alan yumuşak ve kenarlar da iyi bir destek sağlayabilir. Ana / yardımcı pilot koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir ve koltuk ısıtması ve havalandırması da model konfigürasyonuna göre seçilebilir.
Panoramik açılır tavan, Crown Road'da hiçbir gerilim olmadan karşımıza çıkıyor ve en düşük model hariç tüm modellerle donatılıyor.Günümüzde cam, tüketicilerin otomobil alırken tercih ettiği önemli konfigürasyonlardan biri haline geliyor.
Honda her zaman uzay sihrini oynamakta başarılı olmuştur, Fit, Fengfan ve diğer modellerde bile bir sıçrama alanı performansı var, Guandao'nun böyle bir vücut boyutunun alan açısından yapacak çok şeyi olması gerektiğine inanıyorum. Güç açısından, Crown Road yalnızca maksimum 200kW güce ve 370Nm maksimum torka sahip 2.0T Earth Dream turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu, Civicin piyasaya sürüldüğündeki yaklaşımıyla aynıdır. İlk olarak, en üst seviyeyi artırmak için yüksek deplasmanlı modeller kullanın. Fiyatı düşürmek için düşük yer değiştirme modellerini yeniden listeleyen bu pazarlama yöntemi gerçekten akıllı.
Vites kutusu açısından Crown Road, ZF'nin dört sürüş moduna sahip 9 vitesli otomatik şanzımanını kullanıyor: spor, konfor, kar ve enerji tasarrufu.
Crown Road, hiç listelenmediğinde çok büyük bir ilgi gördü ve insanlar, gelişinin, Highlander'in artan fiyatlar ve araba yükseltme duruşunu bastırabileceğini umuyor. Statik performans açısından Crown Road, Highlander'ın performansını kaybetmediğini ancak artık Crown Road'un da fiyatı artırması ve aracı yükseltmesi gerektiğini göstermiştir.Üreticilerin üretim kapasitesi dengelendiğinde bu ikilemin kırılması beklenmektedir. Che Amca, genç tüketicilerin bu modeli tercih edebileceğini düşünüyor ancak bu fiyat seviyesindeki otomobil alıcıları genellikle 35 yaşın üzerinde ... İkinci çocuk politikasının serbestleşmesi ile aynı fiyata daha olgun tüketicilerin de seveceğine inanıyorum. Highlander ve Sharp'ın 7 koltuklu modelleri için, sonuçta, benzer fiyatlarla iki koltuk daha pratiktir.
Oto | Araba | Nokta | Yorum
Tanınmış KOL amca arabası yaratıma öncülük etti
Bir araba imparatoru olmana izin ver
Öne çıkan içerik, benzersiz görünümler, derinlemesine yorumlar
