Escape iyi bir güce ve yüksek yapılandırmaya sahip, neden RAV4 ve CR-V satamıyor?
Yurt içi otomobil pazarının son yıllardaki trendine bakılırsa, ülkedeki SUV'lerin popülaritesini kimsenin durduramayacağı tahmin ediliyor.Bunun nedeni, erkeklerin seyahat etmeyi sevmesi, kadınların evde kalmak istemesi ve şüphesiz en iyi seçim SUV'lar. Pratik ve uygun maliyetli kompakt SUV'lar aynı zamanda büyük otomobil üreticileri için bir savaş alanı haline geldi.Bu seviyede, Ford Escape, Honda CR-V ve Toyota RAV4, pazar satışları olan popüler modellerdir. Ayrıca daha iyi.
Ancak bir şey şu ki, Diaoyu Adası olayına ve "vatansever" komploya rağmen, Japon arabalarının satışları genellikle önceki yıllardaki kadar iyi değil, ancak CR-V ve RAV4'ün satışları Mavericks'ten daha kötü değil, özellikle CR-V, Mavericks'ten daha iyi. Birçok sıcak satıcı var, ancak Escape'in mevcut terminal satış fiyatları genellikle 30.000'den fazla.
2016'yı örnek olarak ele alırsak, CR-V'nin yıllık kümülatif satışları 180.319, SUV satışlarında 9. sırada; kümülatif yıllık RAV4 satışı 116.389, SUV satışlarında 19. sırada; Escape'in kümülatif yıllık satışları 115.083 adet ile SUV satışlarında 20. sırada yer almaktadır. Ocak 2017'de CR-V satışları 14.278 adet olarak SUV satış sıralamasında 13. sırada; RAV4 satışları SUV satış sıralamasında 23. sırada 10773 adet, Escape satışları 7.890 adet oldu ve SUV satış sıralamasında birinci oldu. 40 bit. Aynı zamanda 2016 Ocak ayında Escape'in satış hacminin 14.951 olduğunu ve 2017'nin ilk ayındaki satışların neredeyse yarı yarıya,% 47,2'lik bir düşüşle uçurum benzeri düşüş olarak adlandırılabileceğini belirtmekte fayda var. Büyüyen SUV pazarı karşısında, Ford'un "Excalibur" sınıfı modeli Mavericks pazar performansı o kadar küçülürken, Changan Ford'un kalbi kesinlikle çok üzgün.
Satış hacmiyle keskin bir tezat oluşturacak şekilde, Maverick'in bu üç modeldeki performansı kesinlikle "mükemmel", örneğin güç gibi konfigürasyon elde edilebilir, ayrıca bir veri listesi de listeleyebiliriz.
Verilerden, Escape tarafından taşınan 1.5T motorun güç parametrelerinin, bırakın 2.0T'nin güç parametreleri bir yana, CR-V'nin 2.4L motoruyla ve RAV4'ün 2.5L motoruyla tamamen karşılaştırılabilir olduğu görülebilir. Aynı şey gerçek sürüş deneyimi için de geçerlidir Maverick'in güç çıkışı hızlı ve güçlüdür ve hatta gaza bastığınızda iyi bir geri itme hissi yaşayabilirsiniz. CR-V ve RAV4'ün güç çıkışı sıcak değil, hızlı hızlanma tatmin edici değil ve ayarlama konfora yönelik önyargılı.
Not: Yukarıdaki karşılaştırmalı veriler Auto Home'dan gelir
Konfigürasyonun yanı sıra, giriş seviyesindeki modelleri benzer terminal fiyatları ile karşılaştırıyoruz.Listeden, Escape konfigürasyonunun avantajları CR-V ve RAV4'ten birkaç blok ötede. Changan Ford'un resmi verilerine göre, tüm Escape modelleri standart olarak fren asistanı, TVC tork dağıtım kontrolü, ESP gövde stabilizasyon sistemi, kaymayı önleme sistemi, yokuş yukarı yardım, lastik basıncı izleme, yedi hava yastığı, direksiyon simidi kaydırma, LED gündüz yolculuğu ile geliyor Araba farları, dış dikiz aynası ısıtması, otomatik klima, arka klima çıkışları, sıcaklık bölgesi kontrolü, motor çalıştırma-durdurma teknolojisi vb. Zengindir. İyi alan performansıyla birleştiğinde, Yihu'nun kapsamlı ürün rekabet gücü zayıf olmamalıdır.
Ancak satışlar açısından Escape, CR-V ve RAV4 ile eşit olamaz ve hatta açığı genişletme eğilimi var, nedeni nedir? Bunun iki nedeni olduğuna inanıyorum.
Her şeyden önce, Maverick'in iç mekânının performansı bu otomobiller arasında en kötüsü ve hatta aynı sınıftaki en kötüsüdür. Her yerde sert plastikler var.Sadece çok ucuz görünmekle kalmıyor, aynı zamanda konfor deneyimi de çok zayıf. 200.000 yuan'dan başlayan bir otomobil olarak, iç performans onbinlerce dolarlık bir minibüsünki ile aynı. Zor yer zor ve olmamalı Zor yer hala zor, ki bu gerçekten kabul edilemez. Aynı zamanda, Maverickin şasi ayarı zorludur ve asfalt yollarda iyi performans gösterir, ancak engebeli yollarda dayanılmaz olmak kolaydır. Ek olarak, Escape'in şasisi yeterince sıkı değil ve sürüş dokusu zayıf. Ve genellikle yeni arabalarda bile, Mavericks'in ortak bir sorunu olan anormal sesler eşlik ediyor.
İkincisi, kanat kaplanının kalitesi, araba alıcılarının en büyük psikolojik gölgesi haline geldi. Kırık şaftlar, kokulu sızdırmaz lastik şeritler, açılır tavandan su sızıntısı ve anormal şasi gürültüsü gibi sorunlar çözülmeden kaldı. Üstelik 3 ila 5 yıl süren ve çözülemeyen bu kalite sorunları uzun süre devam etti ve inatçı hastalıklardı, birçok bakım düzelmedi ve hakları koruma süreci zordu. Daha da tahammül edilemez olan ise, Changan Ford'un bu bariz sorunları toplu işlerde düzeltmenin yollarını bulamaması ve hatta araba kazaları ve kazayla ilgili şikayetler görmüş olması.Olayın etkisinin kötü olduğu ve üreticinin tavrının kibirli olduğu görülebiliyor.
Örneğin, 2015'teki Ford Escape, şaftın kırılması nedeniyle 2 ölüm ve 3 yaralanma ile şiddetli bir kazaya neden oldu.Olay, ulusal otorite tarafından tespit edildikten sonra, askı pençesi bileşenlerinde bariz kalite sorunları vardı, ancak Changan Ford, aldatma girişiminde bunu kötü niyetle reddetti. Gümrükten arındırma, hatta araba sahipleriyle mahkemeye gitme, değerlendirme birimlerini sahte raporlar yayınlamaya teşvik etmek için karanlık yöntemler kullanma vb. Koşullar son derece kötü ve iğrençti. Ayrıca, yeni otomobilde altı aydan az bir sürede dingil kıran Shenzhen Escape aracı sahipleri de var.Araba sahipleri ile Ford üreticisi arasındaki iddiaların iletişimi sırasında, üreticiler ve bayiler tarafından engellendi. İğrenç olan şu ki Çok sayıda kırık aks kazasında, Changan Ford kaza tespitini yapmadı ve kendi aracının sebebini aramadı. Bunun yerine, sahibinin sözlerine "söylentiler" diyen ve netizenlerden "söylentileri yaymamalarını veya onlara inanmamalarını" isteyen bir açıklama yaptı ve ısrar etti " Escape herhangi bir ürün tasarımı ve kalite kusuruna sahip değildir "," parçalar ve malzemeler ve çeşitli özellikler Ford tasarım şartnamelerinin gereksinimlerini karşılar. " Bununla birlikte, gerçekler kelimelerden daha yüksek sesle konuşuyor.Çok sayıda gerçek karşısında, Changan Ford sonunda başını eğdi, Maverick araçlarının direksiyon mafsallarının kalite kusurları olduğunu dış dünyaya itiraf etti ve Maverick modellerini geri çağırdı. Ancak geri çağırma, Ford Maverickin bugüne kadar devam eden kırık aks sorununu tamamen değiştirmedi.
Dediği gibi: Ölmezsen ölmezsin. Ford'un eylemleri tüketicilerin duygularını büyük ölçüde incitti ve sonunda tüketicilerin onu terk etmesine neden oldu. Öte yandan, CR-V ve RAV4 yıllarca istikrarlı kalite performansı için iyi bir üne sahiptir ve özellikle pazara uyarlanmıştır ve insanların büyük çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılayabilirler.Bu Escape'in en eksik kısmıdır.
Aslında, bir araba satın almadan önce, insanlar her zaman görünüşün güzel olup olmadığı, konfigürasyonun zengin olup olmadığı, gücün güçlü olup olmadığı gibi konulara karışırlar. Ancak, bir süre arabayı satın aldıktan sonra, aslında bunların peşinde olmadıklarını bilirler, ne Aerodinamik tasarım, panoramik sunroof, turboşarjlı, en önemli şey, bu arabanın kalitesinin aynı CR-V ve RAV4 gibi istikrarlı ve endişesiz olmasını ummaktır, sağlam bir şekilde biriktirilen kalite itibarı ve deneyim gerçektir. Güç.
Bu makale Otomatik Hui ( Orijinal, yetkili Car Observer (WeChat abonelik hesabı: qchgcj) Platform sürümü.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili sorularınız varsa, lütfen dikkatli olun. "Car Observer" WeChat herkese açık hesabı: qchgcj Sağ!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! Dikkat "Car Observer" (qchgcj) WeChat'e abone olun! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
