Egzersiz yapmak ama aynı zamanda pratik olmak! Yabancı medya ilk test sürüşü yeni nesil BMW X4
Crossover coupe SUV alanında BMW hak edilmiş bir öncüdür. X6'nın ardından, BMW'nin 2014'te piyasaya sürülen X4'ü de çok güçlü bir sınır ötesi spor stiline sahip. Dört yıl sonra, göz açıp kapayıncaya kadar, yeni nesil BMW X4 insanların önünde belirdi: Ultra hızlı değiştirme hızı, BMW'nin bu araca ne kadar bağladığını tam olarak gösteriyor. Peki bu, yeni BMW X4'ün şaşırtıcı bir performansa sahip olacağı anlamına mı geliyor? Aşağıya bir göz atalım.
Yeni nesil X4, eski modelden önemli ölçüde daha uzun ve daha geniş bir gövdeye sahip. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası ve gözlerin yeniden kapatılan köşeleri, BMW'nin en yeni aile tarzıdır. Birinci nesil X4, insanlara her zaman aynı kapı kardeşi X6'yı hatırlatır ve bu otomobil kendi tarzını vurgular.İnce arka farlar ve çok alçak plaka konumu diğer BMW SUV'lardan tamamen farklıdır, bu da onu daha alçak ve düz görünmesini sağlar. Coupe. Tabii ki, X4'ün en çok tanınan özelliği süper kavisli tavanı.
Kapıyı açın, iç tasarımda çok fazla vurgu yok Yeni X3'ün sahipleri kesinlikle çok tanıdık gelecekler. BMW, bu otomobilde kullanılan malzemeler konusunda çok samimidir.Test sürüşünün iç kısmında süslenmiş karbon fiber plakalar ince bir dokuya sahip ve tüketiciler alüminyum alaşımlı dekorasyonu da tercih edebiliyor. Ek olarak, geniş alanlı Vernasca deri normal deriden daha iyi hissettiriyor. Merhemdeki sinek, düşük profilli modellerin gösterge panelinin, üst düzey hissini biraz azaltan fiziksel kadran ve LCD ekran kombinasyonunu kullanmasıdır.
Orta konsolun üzerindeki 10,3 inç dokunmatik ekran sezgiseldir ve okunması kolaydır ve iDrive sisteminin kullanımı her zamanki kadar kolaydır. Sürücü ayrıca,% 75 daha geniş ve çok zengin içeriğe sahip ön taraftaki renkli head-up ekran aracılığıyla da bilgi edinebilir. Sürücünün sağ tarafında kapatılabilen bir eşya gözü var, boyutu tam cep telefonu için uygun ve aynı zamanda kablosuz şarj fonksiyonu ile birlikte geliyor. Ek olarak, tüm BMW X4 modelleri, standart olarak panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.
Yeni nesil BMW X4'ün gövde uzunluğu 4752 mm, yani eski modele göre 80 mm daha uzun ve otomobil genişliği de 1918 mm'ye ulaştı. Bacak mesafesi veya baş mesafesi ne olursa olsun, bu araba büyük ilerleme kaydetti. Sürücü koltuğu konumu çok alçaktır ve geri kaymadan etkilenen yan arka görüş yeterince iyi değildir, ancak kör nokta izleme işlevi bu eksikliği telafi edebilir. Test sürüşü arabası, beklenmedik şekilde geniş ve yumuşak olan, daha sarılmış bir spor koltukla donatılmıştır.
BMW X4, tüm aile için seyahat etme görevini üstlenebilir. 525 litre bagaj alanına sahiptir ve 40/20/40 arka koltuk katlanmasını destekler. İkinci koltuk sırası indirildikten sonra bagaj bölmesi hacmi 1.430 litreye kadar genişletilebilir. Tek sorun, açıklığının çok yüksek olması ve büyük nesnelerin alınması kesinlikle zahmetli bir iştir. Gövde daha büyük olmasına rağmen, mühendislerin çabalarıyla yeni arabanın ağırlığı yaklaşık 50 kg düştü.
Test sürüşü, maksimum 355 beygir gücü, 495 Nm maksimum tork ve 100 kilometreden sadece 4,6 saniye hızlanma süresine sahip 3.0 litrelik çift turboşarjlı 6 silindirli bir motora sahip X4 M40i'dir. Gaz pedalına sonuna kadar basıldığında, araç çok manyetik bir ses çıkarabilir ve spor egzozu çıtırtı çıkarır. Elbette çoğu tüketici 2.0T motoru seçecek, 252 beygir gücü ve 350 Nm tork günlük sürüşü tam olarak karşılayabilir.
Güney Carolina'daki pistte, yeni nesil BMW X4 sürücüye yeterince güven verebilir. Fren pedalı orta sertliğe ve lastikler güçlü bir kavrama gücüne sahiptir. Sürücü, direksiyon simidinin arkasındaki vites kollarını çalıştırabilir, ancak akıllı 8 ileri otomatik şanzıman her zaman doğru vites değiştirme zamanını bulabilir. Otomobilin dört tekerlekten çekiş sistemi, sürücünün kaymasına izin vererek 1621 mm yüksekliğindeki bir SUV'un kuyruk sallama hareketi yapmasına izin veriyor. Bu deneyim çok şaşırtıcı.
Ancak BMW, konfora daha fazla önem veren kullanıcıları kaybetmek istemiyor.Yeni X4 direksiyon simidi çok hafif hissettiriyor ve direksiyon sırasında sürücüye çok fazla geribildirim vermiyor.Avantajı, sahibinin bazı yüksek performanslı otomobillerin nevrotik hassasiyetini deneyimlemesine gerek olmaması. Spor modunda bile, uyarlanabilir süspansiyon iyi bir şok emme etkisine sahiptir ve tekerlekler üzerindeki tümsekler nadiren kabine iletilir. Otoyolda sorunsuz bir şekilde sürerken, araba çok sessiz davrandı.
Che Amca şu sonuca varıyor: Yeni nesil BMW X4 etkileyici sportif tarzını koruyor ve bir out-and-out coupe SUV. Aynı zamanda, seçici tüketicileri memnun etmek için BMW onu daha geniş ve daha konforlu olacak şekilde tasarladı. Aynı geleneksel SUV'ların bazılarından bıktıysanız, bu çok yönlü BMW X4'ü çok fazla pratiklikten ödün vermeden deneyebilirsiniz.
