Ford Tureo, ticari MPV pazarının "mirası" mı?
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Geçen yıl, herkes ticari MPV model pazarının sıcaklığını gördü - yepyeni GL8, yeniden takıldıktan sonra pazarı doğrudan 300.000 yuan'ın üzerine çıkardı, ancak çok sayıda övgü aldı; Mercedes-Benz V-Class, 500.000-600.000 yuan'a mal olabilir Seviyenin aylık satışları 1.000'i aşıyor ve yeni Vito'nun düşük kaliteli versiyonu bile ayda 600 ila 700 araç satabiliyor. Odyssey ve Alison gibi hem iş odaklı MPV modellerini sayarsak, orta-üst düzey MPV segmentinin başarılı olduğu söylenebilir.
Passenger Association'ın verilerine göre, C sınıfı MPV segmentinin perakende satışları% 77 artarak C sınıfı SUV segmentinin% 53 büyüme oranını aşarak Çin otomobil pazarı segmentinin en hızlı büyüyen segmenti oldu.
Aslında aşina olduğumuz bu iş MPV modellerinin yanı sıra bu pazara girmeye çalışmak için unutulması kolay bir başka ürün daha var - Ford Toureo. Bundan önce, Jiangling Ford ticari araç Ford Transit'ten Tourrio'ya geçti.Avrupa versiyonunun sadece manuel şanzımanlı modellere sahip olduğu arka plan altında, Çin pazarı için özel olarak 6AT manuel şanzımanlı otomatik bir versiyon geliştirdi - bunu görmek yeterli. Jiangling Ford'un binek otomobil pazarı hakkındaki düşünceleri. Otomatik şanzıman modellerinin piyasaya sürülmesiyle, Jiangling Ford, orta ve üst düzey ticari MPV pazarını doğrudan etkilemek için Ford Turio Euro işletme sınıfı modelini başlatmaya çalıştı.
Bu sefer, 265.800 yuan Ford Turio Euro business sınıfı binek otomobil pazarının zevkini tatmin edebilir mi? Bu yeni araba, ticari MPV pazarında yeni bir seçim mi?
Jiangling Fordun bu Turreo modeline ilişkin konumu en başından beri oldukça açıktı. "İş seyahatlerindeki ve ikinci çocuk ailelerindeki artış, orta ve üst düzey MPV pazarının bu turunun büyümesinin ana nedenleridir. Bununla birlikte, Buick GL8 gibi nitelikli bir MPV modeli , Ev kullanıcıları% 50'yi aştı. Dolayısıyla, Turrio için belki daha çok işletmenin iş seyahatlerine ve işletme düzeyinde daha pragmatik konukseverlik ihtiyaçlarına odaklanıyoruz, "dedi Jiangling Ford South'dan sorumlu kişi.
Bu nedenle, Turuio'nun bu 200.000 yuan MPV modeli kurumsal pazara daha fazla odaklanacak ve bu yön aslında çok makul. GL8 ve Alison gibi binek otomobili tasarım stillerine sahip MPV'lerle karşılaştırıldığında, Tourrio'nun stili açıkça daha iş odaklı - kare ve basit görünüm, özellikle aracın 2 metreye yakın yüksekliği, yeni Mercedes-Benz Vito'ya daha yakın. Genişliği 2 metreden fazla olan araçlar, kurumsal seyahat sahnelerinin ihtiyaçları doğrultusunda daha fazladır.
Ev tüketicilerinin büyük çoğunluğu için, bu kadar "modası geçmiş" bir görünüme sahip bir MPV satın alamayabilirler. Ancak şirketler için bu sade ve pratik model büyük bir görev olabilir.
Bu arabanın en büyük avantajı boşluktur.Dingil mesafesi "sadece" 2933 mm ve aracın uzunluğu 5 metreden az olmasına rağmen GL8 ve Vito'dan daha kısa ancak gövde yüksekliği 1990 mm'ye ulaştığı için, Aynı zamanda yüksek bir tavana sahip olan Mercedes-Benz V-Class'tan 110 mm daha yüksektir, böylece otomobilin içindeki alan daha büyük görünür. Üçüncü sırayı denedik, her şeyden önce, koltuk oldukça yüksekti ve yatay boşluk yeterliydi, bu yüzden depresyon hissi yoktu, otobüste oturmakla hemen hemen aynıydı. Bu nedenle, alan JMC Ford tarafından Turrio'nun en büyük avantajı olarak görülüyor.Özellikle kurumsal iş seyahatleri için uygun.Yöneticileri "boğmayacak" ve özellikle "adil". Arkada oturmanın eskort olduğu gibi bir his yok. .
Ve bu kez, Turrio Business Class'ın ek lansmanı, onu Turrio'nun en üst modeli veya belirli bir dereceye kadar özelleştirilmiş bir model olarak değerlendirebilirsiniz. Yeni otomobil, elektrikli yan sürgülü kapılar, arka 17 inç LCD TV ve multimedya kontrol alanı, ikinci sıra bağımsız koltuklar, 10 yönlü elektrikli ayar ve iç kat değişiklikleri gibi konfigürasyon açısından temel olarak "çok üst düzey" ile donatılmıştır. İkinci sıradaki yolcular için yüksek kaliteli tik ahşap zemin, fırçalanmış metal pedallar ve bacak lambaları vb. Kullanın.
Jiashipai'nin bakış açısına göre, modelin bu sürümü çok popüler olan "Yeni bir Mercedes-Benz Vito veya V-Serisi satın alın ve ardından lüks dekorasyon için modifikasyon mağazasına gönderin" e çok benziyor. Toureo Business Class temelde elektrikli bileşenler, zeminler ve ikinci sıra koltuklarla tamamlanmıştır. Yerel patronlar dekorasyon yapmak istiyorsa, yalnızca kapıyı deri ile kaplamaları ve üçüncüyü değiştirmeleri gerekir. Koltuk sıraları yeterlidir. Gösteriş yapmak istemeyen düşük anahtar ve pragmatik patronlar için, bu Ford markalı ticari MPV en azından "yeterli".
Tabii ki, sürüş performansı açısından, Ford ECOBOOST 2.0T motor ve 6F55 kodlu 6 ileri otomatik manuel şanzıman, araba kullanmaya alışkın kişiler tarafından bile kullanılabilir - ama bu kadar büyük bir araba nasıl olur? Sürücüler.
Önden arkadan çekiş, bu tür araçların yaygın bir sürüş şeklidir ve tüm seriler için standart arka tekerlek havalı süspansiyonu çok naziktir.
Sürüş resmi özeti:
Bu Turio Euro business sınıfının içine ve dışına baktığımızda, görünüşü biraz daha basit olmasına rağmen, aracın iç konfigürasyonu ve üç ana parçasının hala 265.800 yuan fiyatını çok makul kıldığı sonucuna vardık. . Sadece Jiangling Ford'un bu ticari MPV için daha net bir konumlandırmaya sahip olması gerekiyor - iç pazar için rekabet etmek için değil, iş resepsiyonu için temel model olarak - küçük patronları değişiklik için satın almaya davet ediyor. Daha pragmatik işletme sahipleri için, bir resepsiyon arabasına dönüştürülecek yeni bir Mercedes-Benz Vito satın almak için gerçekten 300.000 yuan'dan fazla harcarsanız, bu Tourio Euro satın almak daha iyidir - tasarruf edilen 100.000 yuan konfora dönüştürülür. Etkisi gerçekten kötü değil. Bir de misafirperverlik ihtiyacı olan küçük ve orta ölçekli işletmeler var .. Bir Turio aynı zamanda yakınlaşmak için "iyi bir yardımcı". Sonuçta, Ford standardı hala çok ulaşılabilir.
Ayrıca, Jiangling Ford'a düşünme düşüncesi satan yeni bir araba satışına da dikkat çekmek istiyoruz.Didi, araba kiralama şirketleri ve özel araba şirketleri ile işbirliği yapmaya çalışabiliriz - bu tür geniş alanlı 7 koltuklu model, tıpkı Tayland'a gitmek gibi, servis otobüsü olarak kullanmak oldukça makul Yolculuk sırasında bardak altlığı yoktur.Toyota Hiaces, otobüs olarak kullanılır.
