Araç sahiplerinin% 80'i karışmış durumda! Bir SUV alırken bir motor koruyucu takmalı mıyım?
Bir araba satın almadan önce, insanlar bunun otomatik mi yoksa manuel şanzıman mı, iki tekerlekten çekiş mi yoksa dört tekerlekten çekiş mi olduğunu düşünecekler. Aslında, bir arabanız olduğunda, çeşitli araba kullanma problemleriyle de karşılaşacaksınız. Bugün, Uncle Brick, araba kullanırken sıklıkla karşılaşılan birkaç sorunu seçiyor ve size bir araba aldıktan sonra hayatınızı açmanın doğru yolunu söylüyor!
Uncle Brick'in bilmecesi: Alt motor koruma plakası, makine dairesi üzerinde, kötü yollarda yürürken makine dairesinin alt kısımlarının doğrudan çarpmasını önleyebilecek belirli bir koruyucu etkiye sahiptir.Ayrıca, makine dairesini temiz tutmak için makine dairesine çekilecek kum ve tozu bloke edebilir. . Ayrıca alt koruması olmayan bir otomobilin sürüşü sırasında, kabine alttan giren rüzgar direnci oluşturacak şekilde olacaktır. Alt koruma plakası, rüzgar direncini bir dereceye kadar azaltabilir ve yüksek hızda sürüşün dengesini artırabilir.
Isı dağılımı problemine gelince, temelde motorun alt koruma plakasıyla hiçbir ilgisi yoktur. Artık çoğu otomobil, motoru soğutmak ve ısıyı dağıtmak için soğutma suyuna güveniyor Ön giriş ızgarasından soğutma suyu deposuna rüzgar olduğu sürece sorun yok. Bununla birlikte, çarpışma motorunun, koruyucu plakanın takılmasından etkilenebilecek yolcu bölmesine izinsiz girişi önlemek için batan bir tasarıma sahip olduğu unutulmamalıdır. Bu yüzden kurmak isterseniz hafif ve iyi kaliteyi seçmek daha güvenilirdir.
Uncle Brick şaşırdı: Lastiklerin düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor.Genel olarak, 5 yıllık üretim tarihinden sonra değiştirilmesi mantıklı. Lastikler de raf ömrüne sahip olduğu için zaman geçtikçe araç kullanılamasa bile lastikler yavaşça eskimekte ve performansları düşmektedir.
Ayrıca sık kullanılan lastikler de gerçek koşullara göre değiştirilmelidir. Örneğin, lastik diş derinliği 1,6 mm'den azsa, sırtta gizlenmiş aşınma gösterge çizgisi açığa çıkmışsa, lastik yanağı çatlamışsa, lastik kaldırılmışsa veya hava kabarcıkları varsa, zamanında muayene ve değiştirme için tamirhaneye gitmelisiniz.
Brick Amca: Katılmıyorum! Yağ normal bir benzin istasyonunda doldurulduğu sürece, raf ömrü 2 yıldan fazladır, bu nedenle sözde "eski yağ" ın motora zarar vereceği konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Ek olarak, bir arabada temelde yedek yakıt deposu yoktur, bu nedenle yağ lambası yanarken "eski" yağın kullanılabileceği bir durum yoktur. Ayrıca yakıt pompası, yakıt deposundaki benzin ile soğutulduğundan uzun süreli düşük yakıt tüketimi yakıt pompasına zarar verecektir. Son olarak, benzin istasyonu bulamamanız durumunda, kandil yandıktan sonra yakıt ikmali yaptığınızda gizli tehlikeler vardır!
Brick Amca'nın bilmecesi: Bu durumun sınıflandırılması ve açıklanması gerekiyor, çünkü farklı vites kutuları büyük ayak hızlandırıcının ani hızlanmasına karşı farklı toleranslara sahip. Bir AT otomatik şanzıman ise, içindeki tork konvertörü, güç aktarımı sağlamak için sıvıya dayanır Hızlı hızlanma sırasında donanım teması yoktur, bu nedenle doğal olarak aşınma olmaz. Tabii ki, şanzıman vites çalıştırıcısının sürtünme plakası, aşınmayı artırma eğiliminde olan hızlı hızlanma sırasında gerçekten daha fazla gerilecektir. Bununla birlikte, hızlı ivmenin genel derecesi büyük bir sorun değildir.
Manuel veya çift kavramalı bir dişli kutusu ise, gücü iletmek için iç kısımdaki parçalar birbirine geçirilir ve hızlı hızlanma kesinlikle sürtünmeyi artıracak ve aşınmayı artıracaktır. Ancak gaz pedalına basılarak başlatılmadığı sürece trafik ışığı marşının ani hızlanmasının neden olduğu aşınma şanzımanı dayanılmaz hale getirmeyecektir.
