"Say Spy" bu (a) kırmızı trafik hattına (istasyon) sahip değil, ÇKP'nin geçmişinin yeniden yazılması gerekebilir
Kızıl Casus Savaşı tarihinde daha çok gördüklerimiz, istihbarat çalmak, hain düşman ajanlara suikast yapmak, birleşik cephe birliklerine (ayaklanmalar) vb. Nadiren dokunduğumuz özellikle önemli bir sistem var, bu ÇKP'nin istihbarat koruma sistemidir. Arter sistemi, iletişim hatları. Bunların arasında her nakil istasyonu kendi nöronu ÇKP'nin kızıl mücadelesinin muzaffer olduğu söylenebilir, bunlar arasında, ülkenin dört bir yanından geçen bu atardamar hattı yoksa ÇKP'nin kırmızı devrimini başarmak daha zor olacaktır.
Birçok ulaşım istasyonu arasında, iki ulaşım istasyonu özellikle anılmaya değer, biri Manzhouli ulaşım istasyonu ve diğeri Shantou ulaşım istasyonu. Çin devriminin erken dönem siyasi ve silahlı mücadelesinde "lütfen içeri girin ve çıkın" önemli görevinden biri kuzey diğeri güney olan bu iki ulaşım istasyonu sorumluydular ÇKP'nin kızıl mücadelesinde iki kıvılcım olduğunu söylemekten utanmıyorlar. Bir keresinde Manzhouli İstasyonu'ndan kısaca bahsetmiştim, bugün Shantou Ulaşım İstasyonu'ndan bahsedeceğim.
Shantou Taşıma İstasyonu, ÇKP'nin erken gizli mücadeleleri sırasında ÇKP'nin istihbarat koruma sisteminin kurucusu olan Zhou Enlai tarafından kişisel olarak konuşlandırıldı ve kuruldu. Doğrudan ÇKP Merkez Komitesi'nin altında önemli bir ulaşım istasyonudur. Kuruluşundan bir dizi faaliyetin geliştirilmesine kadar çeşitli zorlukların üstesinden gelmiştir. Malzemelerde, fon transferlerinde vb. Hiç bir kaza olmadı. En uzun zamandı (1931'in başından Kızıl Ordu'nun Ekim 1934'teki Uzun Yürüyüşüne kadar), her zaman güvenli ve sorunsuz tutuldu ve ÇKP'nin Beyaz Bölgedeki çalışmalarının başarılı bir örneği haline gelen görevleri iyi tamamladı.
Bugün otoyol inşaatının gelişmesiyle birlikte Şangay, Shantou'ya 1.277 kilometre uzaklıkta
Şanghay ile Ruijin, Jiangxi arası mesafe ne kadar? 1.000 kilometreden daha kısa olan bu yolculuk şimdi trenle sadece birkaç saat sürüyor, ancak 1930'larda düzinelerce ve birkaç kez yolculuk sürüyordu. Zhou Enlai yarım aydan fazla bir süredir yürüyordu.
O sırada, Çin topraklarındaki kıvılcım kıvılcımları kırmızı üs alanlarının yamalarını yaktı, ancak bunlar her zaman Kuomintang kuvvetleri tarafından kuşatıldı ve sayısız engelle karşılaştı. Şangay'daki Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi ile Sovyetler Birliği arasında bulunan, az sayıda küçük radyo istasyonu olmasına rağmen, güçleri sınırlı ve uzun mesafelerde iletişim kuramıyorlar. Kızıl Ordu generallerinin dış dünya ile iletişim kurması ve merkezi hükümetin talimatları zamanında iletmesi zor, hatta merkezi hükümet bile zamanın geçişinden gelen mektuplar ve düşmanın yayın yapan gazetelerinden Sovyet bölgesindeki durum hakkında daha çok şey öğrendi. Bu nedenle, insan trafiği özellikle önemli hale geldi.
Ekim 1930'da, Çin Komünist Partisi Altıncı Merkez Komitesinin Üçüncü Genel Kurulu'nun ardından, Merkezi Ulaşım Bürosu kuruldu ve Şanghay'dan kırmızı rejimin kalbine yeraltı ulaşım hattının inşası gündeme geldi. CPC Merkez Komitesi tarafından sonradan kurulan kırmızı trafik hattında 4 şube hattı bulunmaktadır.
1931'in başında Hong Kong, Shantou ve Dapu üzerinden doğrudan Ruijin'e giden gizli bir ana arter açıldı. Tarihsel başarılarına ne dersiniz? Bu satır olmadan Merkez Sovyet Bölgesi tarihinin yeniden yazılması gerekebileceği düşünülebilir. Yalnızca belgeleri, istihbaratı ve nakledilen malzemeleri ve parayı aktarmakla kalmadı, aynı zamanda Parti Merkez Teşkilatı'nın Şanghay'dan Orta Sovyet Bölgesi'ne büyük bir transferini üstlendi ve 200'den fazla merkez lideri ile parti, siyasi ve askeri liderleri Sovyet Bölgesi'ne götürdü.
Merkezi Ulaşım Bürosu, ÇKP tarafından kurulan bir başka ayrı istihbarat koruma sistemidir ve tanınmış Merkezi Özel Şube, Zhou Enlai'nin birleşik komutası altında ve Wu Defeng tarafından kurulmuştur. Ama birbirinden bağımsız olarak, bu çok akıllıca bir tasarım, bugünün deyimiyle, onları izole etmek için bir güvenlik duvarı kurmakla eşdeğer. Gu Shunzhang ve Xiang Zhongfa'nın isyanı gibi olayların daha sonra ele alınmasında bir bölgenin meydana gelmesini ve başka bir alana karışmasını önlemek önemli bir rol oynadı.
Wu Defeng
1930'da, Çin Komünist Partisi Altıncı Merkez Komitesi Üçüncü Genel Kurulunda şu dikkat çekildi: "Şu anda temel görev, Sovyet bölgesini ve Kızıl Ordu'yu sağlamlaştırmak ve geliştirmektir. Beyaz Alan ile Sovyet Bölgesi arasındaki mücadele birbiriyle bağlantılı olmalıdır. Sovyet Merkezi Hükümeti'ni Sovyet Bölgesi'nin en güvenli bölgesinde kurmak için mücadele etmek."
Ekim 1930'da Çan Kay-şek ağır birlikleri seferber etti ve çeşitli ÇKP üs bölgelerinde Kızıl Ordu'ya karşı geniş çaplı bir "kuşatma ve bastırma" kampanyası başlattı. Kuomintangın "kuşatılması ve bastırılması" nı kırmak ve Merkez Sovyet Bölgesini sıkı bir şekilde mühürlemek, Sovyet Bölgesini ve Kızıl Ordu'yu sağlamlaştırmak, geliştirmek ve genişletmek ve Beyaz Alan'da çalışan kadroların% 60'ını Sovyet Bölgesi'ne transfer etmek için Şangay'daki ÇKP Merkez Komitesinin acilen Merkez Sovyet Bölgesi ile bağlarını güçlendirmesi gerekiyor. Zamanla yer altı ulaşım hatlarının liderliğini güçlendirdi. Direktör Wu Defeng ve müdür yardımcısı Chen Gang ile doğrudan Merkez Komite Siyasi Bürosu'na bağlı Merkezi Ulaşım Bürosu kuruldu ve Zhou Enlai başkanlığındaki bir ulaşım komitesi oluşturuldu.Aynı zamanda, Hong Kong-Shantou-Chaozhou-Dalian üzerinden üç ay içinde Şangay'dan bir yol yapılması önerildi. Po-Yongding-Changting-Ruijin, binlerce mil su altı ve kara ulaşımına sahiptir. Bu çok gizli iletişim hattı, Çin Komünist Partisi Merkez Ulaşım Bürosu tarafından Minxi İşçi ve Köylü Haber Ajansı temelinde kuruldu. "Zhou Enlai kişisel olarak noktaları seçti ve ayarladı ve dikkatli bir analizden sonra, Shantou'nun bu iletişim hattının merkezi olduğu belirlendi."
Shantou Ulaşım İstasyonu bu tarihi dönemde doğdu.
Bir liman şehri olarak Shantou, rahat su yolu ulaşımına sahiptir. Bağlantı güvenli olduğu sürece refakatçi kadrolar genellikle Shantou'da kalamazlar. Şangay'dan Shantou'ya giden gemiler şafaktan sonra Mayu Limanı'na girecek ve Hong Kong'dan Shantou'ya giden gemiler bu saatlerde Mayu Limanı'na girecekler. Sabah 8 veya 9'da karaya çıktıklarında trene çekçekle gidebilirler. İstasyondan Chao'an'a giden trene binmek ve ardından tekneyle Chao'an'dan Tai Po'ya gitmek çok uygun. Shantou, Guangdong'da da müreffeh bir ticari limandır.
Shantou 1860'ta bir liman olarak açıldı. 1930'larda ticaret açısından ülkede 7. sırada yer aldı. Burası doğu Guangdong, güneybatı Fujian ve güneydoğu Jiangxi'de ulaşım merkezi, giriş ve çıkış limanı ve emtia dağıtım merkeziydi. Bir zamanlar Engels tarafından Çin'in "tek ticari önemi noktası" olarak selamlanmıştı Liman". O dönemde Çin ve yabancı ülkeler ve çeşitli endüstriler bir arada var oldu.Güneydoğu Asya'daki denizaşırı Çinliler ile tüccarlar arasındaki alışverişler çok yaygındı.Aynı zamanda Shantou, Dapu ve Batı Fujian'a girilebilecek tek yerdi. Bu, geçmişte gizli ÇKP personelinin (kadroların) kılık değiştirmesine yardımcı olur ve tespit edilmesini zorlaştırır. Dahası, Chaoshan bölgesinin daha iyi bir devrimci temeli var.
Büyük Devrim sırasında, Ulusal Devrim Ordusu Kaoshan'da iki Doğu Seferi kazandı. Zhou Enlai bir zamanlar Shantou'daki Dongjiang'ın siyasi hareketini yönetiyordu ve endüstriyel ve tarımsal hareket tüm hızıyla devam ediyordu. Tarım Devrim Savaşı'nın ilk günlerinde, Nanchang Ayaklanma Ordusu, Kaoshan bölgesini işgal etti ve işçiler ve köylüler için bir grup devrimci kırmızı rejimler kurdu. "Kaoshan Yedi Gün Kırmızı" nın muhteşem bir tarihi vardı. Ardından, gerilla savaşı yürütmek için Kızıl Ordu birlikleri ve kırsal üsler kuruldu. Bu nedenle, Kaoshan kitlelerinin iyi bir temeli var ve desteklenecek devrimci üs alanları var. Bu şekilde Shantou'nun gizlenmesi kolaydır. Rahat ulaşımı, gelişmiş ticaret ve ticareti, iyi devrimci temeli, Merkez Sovyet Bölgesi'ne coğrafi yakınlığı ve nispeten gizli coğrafi koşulları nedeniyle, kırmızı trafik hattında bir aktarma merkezi (merkez istasyon) olarak belirlenmiştir.
Shantou Çin-Fransız Batı Tıbbı Şubesinin adresi
1930'un sonunda, Merkezi Ulaşım Bürosu müdür yardımcısı Chen Gang, Şanghay Çin-Fransız Eczanesi'ndeki akrabaları aracılığıyla Merkez Sekreterliğin diplomatik çalışma başkanı Huang Mou aracılığıyla Shantou'ya gitti ve ilk olarak Çin-Fransız Batı Eczanesi şubesini doğrudan Merkez Ulaşım Bürosu'na bağlı ulaşım istasyonunun üs noktası olarak kurdu. Aynı zamanda Güney Bürosu Genel Sekreteri Rao Weihua, Hong Kong'da Güney Çin Ulaşım Terminali'ni kurmak üzere transfer edildi.
Rao Weihua
Shantou'nun Shantou Ulaşım İstasyonu hem başarılı olan hem de iç ulaşım çıkış istasyonu olan bir transit istasyon olduğundan, birçok malzemenin buraya aktarılması gerekiyor ve birçok insanın buradan geçmesi gerekiyor. Herhangi bir kazayı önlemek ve iki eliyle hazırlık yapmak için, merkezi hükümet Shantou'da başka bir çok gizli yedek istasyon kurmaya karar verdi. Bu nedenle, 1931'in başlarında, merkezi hükümet, Merkezi Özel Şubeyi, Shantou'da yedek bir çok gizli ulaşım istasyonu kurmakla sorumlu olarak görevlendirdi.
Shanghai Huizhong Hotel'de, Merkez Teco Chen Luming görüşmeden sorumluydu. Gu Jianye (Gu Yuliang), Chen Pengnian ve Luo Guikun, Shantou'daki çok gizli istasyonu hazırlamak ve yönetmek için CPC Merkez Komitesi tarafından atandı. Şangay'da tüccar olarak hareket etmeleri ve faaliyetlere katılmak için elektrik malzemeleri yetiştirmek için açık bir meslek seçmeleri gerekiyor (esas olarak Sovyet bölgesi için telekomünikasyon ekipmanı sağlama). Üçü görevi kabul etti, hareket saati için bir randevu aldı, parayı yanlarına aldı ve kısa süre sonra Shantou'ya bir gemi aldı.
1939'da Batı Zhejiang Özel Komitesi sekreteri Gu Jianye (Gu Yuliang) arka sıradaydı.
Gu Jianye, Şangay banliyölerinden. Shantou'ya ilk gelişiydi. Shantou halkı tarafından konuşulan Kaoshan lehçesini anlamadı.Ancak, o iş yapmıştı ve o zamanlar ÇKP'nin eski bir kaçakçısıydı, bu yüzden ÇKP içinde bazı iş ilkeleri ve gizli iletişim yöntemlerini biliyordu.
Chen Pengnian, Shandong'un yerlisi ve yerel dili anlamıyor. Uzun süredir Şangay imtiyazında gizlice çalışıyor. Araştırmacı ve dedektif olarak çalışıyor. Yeraltı dünyasının dilini ve faaliyetlerini anlıyor. Sorunlarla, özellikle de boyuyla karşılaşırsa sorunlarla başa çıkabilir. , Bir kapitalist gibi bir cüppe ve cüppe giyin, böylece "patron" oldu.
Luo Guikun o zamanlar 20 yaşın üzerindeydi. Meixian, Guangdong'un yerlisiydi. Yerel lehçeyi konuşabiliyordu. Shantou'da sosyal bağlantıları da vardı. Üçlünün istasyonu inşa etmek için Shantou'ya gizlice girmesi için çevirmen ve aracıydı.
1931 Şubat başı. Üçlü, Luo Guikun liderliğindeki Shantou'ya geldi ve Hakka (Luo Guikun'un akrabaları ve arkadaşları) tarafından açılan bir Nanjing hanına yerleşti. Yarım ay sonra Luo Guikun'un sosyal bağlantılarından yararlandı ve Nanjing Inn (98 Haiping Yolu) yakınlarında bir bina kiraladı. Ev üç katlıdır ve yola bakmaktadır, ancak asfalt yüzey yoktur. Evden deniz kenarındaki iskeleye giden bir yol var. Bir evimiz olduğunda, bir şeyler yapmaya başlayacağız. Öncelikle objektif şartlara, sübjektif şartlara ve fiili ihtiyaçlara göre toptan satış ve acente satışlarında uzmanlaşmış ve perakendecilik yapmayan bir elektrik malzemeleri şirketi kurulması belirlenmektedir. Sonra birinden "Huafu Electric Material Co." adlı bakır bir tabela yapmasını istedim ve kapının duvarına astım. Bazı mobilyalar aldım ve içini düzenledim. Zemin kat yöneticinin yatak odası ve bir bölüm depo olarak düzenlendi. İkinci kat, biri iş görüşmeleri için ofis, diğeri Gu Jianye ve Luo Guikun için yatak odaları olmak üzere iki bölüme ayrıldı. Üçüncü kat mutfak, yemek odası, çeşitli eşyalar deposu ve garson odası olarak kullanılmaktadır. Ve yönetici olarak Chen Pengnian, muhasebeci olarak Gu Jianye ve personel olarak Luo Guikun (irtibat ve iletişim işlerinden sorumlu). Yerel uygulamaya göre, o, yemek pişirmek ve ev işleri yapmak için suyu kaynatması için yirmi yaşından küçük bir genç tuttu. Adını hatırlamak zor. Shantou halkı ona "küçük şirket" diyor. Bu şekilde, "Huafu Güç Kaynağı Şirketi" açılış törenini düzenlemedi, ancak doğal olarak yerel toplumda da var oldu.
Dianliao ilk kurulduğu zamanki orijinal plana göre, sadece bir yedek istasyon olarak hizmet ediyordu, deneme operasyon aşamasındaydı ve doğrudan merkezi hükümet tarafından kullanılmıyordu.
1931'in başında, ÇKP, Guangdong Eyalet Partisi Komitesinin dağıtım bölümü başkanı Li Peiqun'u trafik istasyonu şefi olarak Minxi'ye ve Minxi Özel Komitesi trafik memuru Lu Weiliang'ı Dapu trafik istasyonunun istasyon şefi olarak transfer etti. Xiao Guichang, Zeng Changming, Xiong Zhihua, vb. Trafik adamı.
Şimdiye kadar, Merkezi Ulaşım Bürosu, Hong Kong, Shantou, Dapu ve Minxi üzerinden Jiangxi Su Bölgesi'ne giden trafik hattını tamamen açtı.
1931'de, ÇKP'nin tarihinde muazzam bir değişiklik oldu: Merkez Özel Şube Başkanı Gu Shunzhang, Wuhan'da düşmana sığındı. Buna yanıt olarak Çu Enlay, Şanghay'daki ÇKP Merkez Komitesinin derhal devredilmesini kararlı bir şekilde emretti ve aynı zamanda önceki gizli çalışma yöntemlerini de kaldırdı. Trafik hattının güvenliğini ve kullanımını sağlamaya devam etmek için Zhou Enlai, merkezi trafik hattını ayarladı ve Gu Shunzhang'ın bildiği tüm trafik istasyonlarını iptal etti. Bu vesileyle, ÇKP'nin Shantou'daki ilk gizli ulaşım istasyonu olan Shantou Çin-Fransız Batı Tıbbı Şubesi faaliyetlerini durdurdu ve Huafu Electric Material Company'yi bir nakliye istasyonu olarak resmen açtı.
