Aynı kökten mi büyüyor, kızartmak mı istiyorsunuz? Toyota Crown'un "Tacı" kayboldu ve Asya ejderhası eline geçerek liderliği ele geçirdi
Aslında, hala 300.000 civarında çok fazla araba seçeneği var, ancak günümüzde gençler daha bireysel, örneğin Audi A4, BMW 3 serisi vb. Sokakta zaten çürümüş durumda, bu hala endişe verici ve yakıt tasarruflu bir taç satın almanın gerçek bir yolu. Üstelik, Audi A4 ve Crown'un alanı çok farklı ve fiyatı da çok farklı değil.Toyota Crown en ucuz C segmenti otomobil olarak kabul edilebilir.Ayrıca, Toyota'nın itibarı her zaman yüksek olmuştur ve Crown'un kalitesi güvenilirdir!
Görünüş olarak arabanın ön yüzü hala oldukça tanınan aile tarzı klasik bir tasarıma sahip.Ön yüzünde geniş ağızlı ve keskin farlara sahip hava giriş ızgarasının şekli görünümü çok otoriter gösteriyor.Orta file çok zarif ve çok şık. Momentum, vücudun yan akış çizgisi çok pürüzsüz, özellikle gerilmiş, siyah görünüm daha otoriter yan sızıntı, gizem dolu, moda spor mükemmel işçilik, vücudun düzeneği bu arabanın güzelliğini mükemmel bir şekilde gösteriyor ve tekerlek sıralaması da çok havalı!
İç mekân açısından, iç mekan tarzı hala biraz muhafazakar ve eski moda, ancak yine de nispeten klasik, teknolojik olarak çok zengin değil.Toplam renk, uzun bir süre sonra biraz sıkıcı olan esas olarak siyah. Genel atmosferde oturmak size rahatlık ve huzur duygusu verecektir. Asimetrik merkezi kontrol konsolu parlak görünüyor ve kendine özgü bir yanı var.Merkezi kontrol ekranı büyük ve çözünürlük de çok yüksek.Yine de çok pratik.Arabada kullanılan malzemeler çok iyi. Deri paketi, geniş bir deri yumuşak malzeme alanı, dokunması rahat, görsel efekt ve dokunuş iyi.
Mekân açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5020 × 1805 × 1480mm ve dingil mesafesi 2925mm'ye ulaşmıştır.Olan çok geniştir.Çoğu seyirci arabayı yatay yönde sadece 1805 mm olarak eleştirir, ancak gerçekten deneyimledikten sonra tamamen ferahtır. Üç kişi fazlasıyla yeterli. Çoğu zaman gerçekten kötü değerlendirmeleri kişisel olarak yaşamadılar. Tıpkı Apple ve Android gibi, Android'in de çeşitli parametreleri var. Neden akıcılık Apple'ın düşük parametreleri kadar akıcı değil? Bu nedenle, bu arabadaki yer eksikliğinden endişeleniyorsanız, gerçekten vaktiniz olup olmadığını kontrol edebilirsiniz!
Güç açısından, maksimum 235 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor ve 350Nm maksimum tork ile donatılmıştır.Şanzıman gücü açısından, 8AT şanzıman ile eşleştirilir ve arkadan çekiş ile sürülür.Bu arabanın güç performansı mükemmele yakın. Şimdi, başlangıçtan hızlanmaya kadar çok yumuşak ve yeterince hızlı, spor moduna geçin, gaza derin bir adım atın ve hemen geri itme hissi, yüksek hızda sollama da çok kolay ve ara sıra şiddetli sürüş de tatmin edilebilir!
Asia Dragon'un gelişi, otomobil pazarındaki Toyota ailesi için doğru bir seçim haline geldi ve bu Crown'a ölümcül bir darbe indirdi.Taç'ın gelişimine bakıldığında, gerçekten heyecan verici olduğu söylenebilir.Bir zamanlar Audi A6L ve BMW 5 Serisine meydan okumaya cüret ettim. Şimdi, kendi kardeşleri tarafından yaralananlar ancak üretimi durdurabilir, aynı kökten doğmuşlar, peki neden bu kadar endişeli?
Crown şimdiye kadar hala zorluyor. Bir zamanlar sağlam olan fiyatın insan dostu rotadan başka çaresi yok. Giriş seviyesi modellerin fiyatı 225.800'e düştü. Buna rağmen Haziran'daki satışlar hala "0", çok iyi bir araba. , Ama bu böyle bir sonuç, gerçekten üzgünüm!
