Daha az para ve iyi güç gerektirir, belki sadece bu arabalar sizi tatmin edebilir
Profesör, seçkin bir genç olarak, gençlerin bir araba seçmesinin çok çelişkili olduğunu düşünüyordu. Her şeyden önce, bu araba yakıt açısından verimli olmalı, çünkü ortalama genç insanlar fazla para kazanmıyorlar, ancak araba kullanırken tutkulu olmaları gerekiyor, aksi takdirde yaşlı bir scooter gibi sürmek son derece sıkıcı olurdu. Profesör bir an düşündü: Küçük deplasmanlı turbo araba, gençlerin kullanması için en uygun araç olmalı O halde soru şu, hangi küçük deplasmanlı turbo araba satın alınabilir?
1.2T motor, maksimum torku 2000 devirde patlatabilir ve turbo gecikmesinin neden olduğu kalp tıkanıklığı konusunda endişelenmenize neredeyse hiç gerek yoktur. 100 kilometreden 10.48 saniyelik hızlanma gerçekten hızlı değildir, ancak şehir şerit değiştirir ve sollar ve diğer eylemler daha esnektir. Konfor konusunda endişelenmenize gerek yok, canlı bir şekilde konuşursak, şasi ile vücut arasında bir ayı pençesi gibidir.Hem harici titreşim hem de motor titreşimi iyi izole edilmiştir.Bu araba size izin verebilir Önyargı silindi.
1.2T Corolla 1.6L'den daha düşük beygir gücüne sahip olmasına rağmen, araç düşük ataletli bir türbin kullanıyor ve aynı zamanda torku artırıyor.Maksimum tork 1500 d / d'de patlatılabiliyor.Ön bölümdeki hız artışı çok heyecan verici ve daha az tutkulu. Sadece CVT dişli kutulu Corolla keskin bir şekilde hızlandığında bir veya iki saniye yavaş olacaktır.Aynı zamanda, yer değiştirme nedeniyle arka bölümün hızı zorunlu olarak hızlı değildir, bu nedenle 100 kilometre hızlanma performansı yalnızca 10.37 saniye.
1.0T deplasmanı çok küçük olsa da karnavalın kendi hafifliği sayesinde 100 kilometreden 9 saniyeye rahatlıkla koşabiliyor.6 ileri çift kavramalı şanzıman da bu motorun zayıflığının çok farkında. Gaz pedalına biraz derin bir adım atıldığında, hız kolayca 4000 rpm'ye kadar çıkabilir, böylece otomobil, sürüş süreci boyunca güçlü bir hızlanma hissine sahip olur. Şasinin spor için ayarlanmaması üzücü ve Karnaval'ı seçerseniz, arka alanın küçük olduğu gerçeğini kabul etmeniz gerekiyor.
Küçük deplasmanlı turbolar, özellikle üç silindirli arabalar, araba satın alırken her zaman insanların kara listeleri olmuştur. Küçük deplasmanlı türbin aslında güç performansını ve yakıt tüketimini en iyi dengeleyebilecek çözümlerden biridir.Tabii ki öncül motor ve türbinin iyi yapılması gerektiğidir. Profesör tarafından bugün tanıtılan üç model şüphesiz küçük deplasmanlı türbinlerdeki temsili çalışmalardır, bu yüzden onları düşünmek isteyebilirsiniz.
