Yeni nesil dört kapılı coupe'de kim daha güçlü? Audi A7, Mercedes-Benz CLS karşılaştırması test sürüşü
Mercedes-Benz CLS, dört kapılı coupe alanında hak edilmiş bir öncüdür. 2004 yılında çıkan ilk nesil CLS övgüye değerdir ve Audi A7 de bu pazar segmentine 2011 yılında katılmıştır. Bu iki otomobil birkaç ay önce bir tesadüfle değiştirildi.Her iki tarafta benzersiz olanı görmek için yabancı medyanın test sürüşü raporunu takip edelim.
Görünüşte, Audi tasarımcıları yeni nesil A7'yi bir spor otomobile daha yakın, daha alçak ve daha düz göstermek için çabalıyor. Altıgen hava giriş ızgarası, ince LED gündüz farları ve otomobilin arkasından geçen uzun ve dar arka lambaların tümü görsel genişliği etkili bir şekilde artırıyor. Bu arabanın hatchback şekli tavan çizgisinin çok düzgün görünmesini sağlar.
Önceki iki nesil CLS gibi, bu Mercedes-Benz'in en yeni dört kapılı coupe güzel yan hatlara sahiptir. Kademeli olarak daralan yan camlar ve düzgün bel çizgisi tamamen klasiktir ve Audi A7'den daha uzun ve gergin görünür. Bununla birlikte, yeni nesil CLS'deki şiddetli ters üçgen farlar, bazı insanları kabul edilemez hale getirebilir.
Audi A7'nin kapısını açtığımda, çoğu insanın hemen yeni A8'in içini düşüneceğine inanıyorum.A7 neredeyse tamamen ağabeyinin tasarımını takip ediyor. Orta konsoldaki biri yüksek ve diğeri alçak olan iki ekran arayüzü çok güzel, neredeyse tüm fiziksel düğmelerin yerini alıyorlar. Merhemdeki sinek, bilgi-eğlence sisteminin son derece dokunmatik ekrana bağlı olmasıdır. Kilometre sayacını sıfırlamak için sürücünün menü çubuğuna dikkatlice bakması gerekir.
Mercedes-Benz CLS'nin içi tamamen farklı bir tarza sahip ve görünüm ve his kesinlikle muhteşem olarak tanımlanabilir. CLS sahipleri, yan yana duran iki 12,3 inç LCD ekrana ek olarak, parlak alüminyum süslemeler ve muhteşem masif ahşap da alabilirler. Audi'nin aksine, bu Mercedes-Benz, kullanışlı bir bilgi-eğlence sistemi kontrol düğmesi bulunduruyor, tabii ki sürücü de doğrudan ekrana tıklayabilir.
Bu iki arabanın iç işçiliğinde kusurlu bir şey yok, eğer kusurluysanız, Mercedes-Benz CLS, plastik panelin dokunuşu açısından Audi A7'den daha düşük. Mercedes-Benzin avantajı, türbine benzeyen klima çıkışı gibi her yerde bulunan tasarım anlayışıdır. Ayrıca 64 renkli ortam ışığı çok çekicidir, ancak isteğe bağlı bir konfigürasyondur.
İki arabanın uzunlukları birbirine çok yakın, sırasıyla 4969 mm ve 4988 mm. Bir hatchback bagaj kapısının kullanılması nedeniyle, Audi A7, Mercedes-Benz CLS'den daha pratik olan devasa bir açılır bagaja ve 535 litrelik geniş bir alana sahiptir. CLS'nin bagaj bölmesi hacmi hafifçe 490 litredir ve açıklık yeterince geniş değildir.
Bu Mercedes-Benz'in 2939 mm dingil mesafesi Audi'nin 2926 mm'yi aşmasına rağmen, yeni A7'nin yolcu bölmesi otomobilin önüne önemli ölçüde daha yakın ve arkadaki yolcular için diz mesafesi daha iyi.Maalesef, koltuk pozisyonu daha derin ve üzerine oturmak biraz daha hissediyor. garip. Mercedes-Benz'in dezavantajı dar yan camlar, A7'den daha alt gövde ile birleştiğinde, ikinci sıradaki yolcunun görüşü biraz bastırılmış.
Her iki test sürüşü arabasında isteğe bağlı havalı süspansiyon bulunur. Bu Audi A7'nin şasisi çarpmaların çoğunu akıllıca filtreleyebilir.Aracı spor moduna geçirin, süspansiyonun sertliği önemli ölçüde artacak ve sürüş konforu biraz azalacak. Yeni A7'nin direksiyon simidi orta ağırlıkta ve direksiyon hassasiyeti çok iyi. Ancak bu Audi, sürücüye çok fazla geri bildirim sağlamaya istekli değil.
Mercedes-Benz CLS, Audi A7'den daha hafiftir ve sürüşü daha hafiftir. Sabit Audi A7'nin aksine, bu arabanın direksiyonu çok hassas. Tabii ki, Mercedes-Benz CLS gerçek bir yüksek performanslı spor otomobil değil, direksiyonu çok hafif. 9 vitesli otomatik şanzıman, A7'nin 8AT'sine benzer ve ortak yönleri yumuşak vites değiştirme işlemidir.
Test sürüşündeki hem Audi A7 hem de Mercedes-Benz CLS 3.0T 6 silindirli motora sahiptir ve güç ve tork değerleri hemen hemen aynıdır. Aradaki fark, Audi A7'deki 48V hafif hibrit sistemde yatıyor.Audi onun yardımıyla daha hızlı başlıyor. Ölçülen 0-200 km / s hızlanma süresi 23.8 saniye, bu da Mercedes-Benz'in 24.5 saniyesinden daha iyi.
Bu iki aracın gürültü kontrolü mükemmeldir ve 100 km / s ölçülen gürültü 63 desibeldir. Mercedes-Benz CLS ile karşılaştırıldığında, A7'nin hafif hibrit sistemi yakıt ekonomisinin avantajını göstermez ve test sürüşü sırasındaki yakıt tüketimi, Mercedes-Benz'inki ile aynıdır. Ek olarak, Audi'nin otomatik start-stop sistemi motorun biraz daha yavaş çalışmasını sağlayacaktır.
Che Amca şu sonuca varıyor: Mercedes-Benz CLS ve Audi A7 birbirine çok benzeyen iki rakiptir ve her ikisi de bir coupe görünümünde rahat bir sürüş deneyimini sürdürürler. Aksine, Mercedes-Benz'in iç tasarımı daha çekici, Audi ise alan ve pratiklikte bariz avantajlara sahip. Bununla birlikte, ana satış noktası güzelliği olan iki model olarak, tüketicilerin dört kapılı coupe'nin görünümü için kişisel tercihleri nedeniyle nihayetinde seçimlerine karar vereceklerinden korkuyorum.
