Süper hediye paketi havacılık hisse senetlerinin piyasaya sürülmesini hızlandırdı ve kurumlar ikiye katlamanın sadece başlangıç fiyatı olduğunu haykırdılar.Gün boyunca bireysel hisse senetleri patlad
Son zamanlarda, politika seviyesi büyük hediye paketleri sunmaya devam etti.
Sivil havacılık sektörü dün gece bir süper hediye paketi daha aldı. Danıştay'ın icra toplantısı, bu yıl hükümet ücretlerini ve işletme hizmet ücreti gelirini azaltmaya karar verdi ve sivil havacılık geliştirme fonu toplama standardını yarıya indirmeye karar verdi.
Bu ağır pozitif teşvik altında, Amerika Birleşik Devletleri'nde listelenen Çin havacılık hisse senetleri bir gecede yükseldi. Bugün erken ticarette, Hong Kong borsasındaki havacılık hisse senetleri hareket etmede başı çekti. Air China, China Eastern Airlines ve China Southern Airlines H hisseleri sırasıyla% 9,9,% 19,8 ve% 13,4 artış gösterdi. , A-pay havacılık sektörü, toplu bir günlük limit bile gördü ve tüm pazardaki en parlak sıcak nokta haline geldi.
Ancak, bireysel hisse senetlerinde gizli değişkenler var ve havacılık stokları 10:20 civarında geniş bir alanda patladı. Aracı kurum Çin'in yaptığı basın açıklaması itibariyle, yalnızca China Eastern Airlines günlük limiti kapattı ve Hong Kong hisselerinin kazançları da keskin bir şekilde düştü.
Bazı araştırma kurumları, havacılık sektörünün değerlemesinin düşük seviyede olduğuna, arz ve talep yapısının yukarı doğru olduğuna, erken rahatsızlık faktörlerinin olumsuz etkisinin azaldığına, temellerin yukarı doğru bir dönüm noktasına girdiğine ve sektörün onarım momentumuna sahip olduğuna inanmaktadır. Sivil Havacılık Geliştirme Fonu'nun yarılanma yardımı, tüm denizcilik sektörünün değerlemesini büyük ölçüde artıracak ve ikiye katlamak yalnızca başlangıç fiyatı olabilir.
Geleneksel olarak, havacılık sektörü esas olarak renminbi ve petrol fiyatlarının değerlenmesinden etkilenir. Mevcut duruma bakıldığında, insanların değerlenme beklentileri var, ancak havacılık sektörü üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan yükselen petrol fiyatları beklentileri de var ve ikisi de riskten korunma durumunda. Ayrıca havayolu katılımı da ekonomiden etkilenir. Belki de tam da bu farkın varlığından dolayı Air Chinanın tek satırlık panosundan sonra plakada bir çatlama olgusu vardı ve sonra tüm plakanın popülaritesi azalmaya başladı ve çatlama olgusu arttı.
Araştırma kurumları iyi şarkı söylüyor
Erken ticarette havacılık hisselerinin toplu günlük limiti, güçlü bir mantıksal desteğe sahiptir ve elbette duygusal etkisi de vardır. Sivil Havacılık Geliştirme Fonu'nun uygun ücret kesintileriyle harekete geçen birçok araştırma kurumu, bunun havayollarının performansı için büyük bir nimet olduğunu ifade etti.
Minsheng Securities, Çin Eastern Airlines, China Southern Airlines ve Air China Sivil Havacılık Geliştirme Fonu'nun 18 yıllık mevcut harcamalarının sırasıyla 2,2 milyar, 2,9 milyar ve 2,4 milyar olduğunu ve vergi öncesi karların sırasıyla% 62,% 64 ve% 24'ünü oluşturduğunu belirtti. Kalınlaşma etkisi önemlidir.
Huachuang Securities ayrıca, sivil havacılık geliştirme fonu toplama standardını yarı yarıya düşüreceğini ve havacılık şirketlerinin üzerindeki yükü etkin bir şekilde azaltacağını yorumladı. Zaman beklentileri aştı ve yeterince güçlüydü.Örneğin, 2018'de China Southern Airlines, sivil havacılık geliştirme fonlarında 2,94 milyar yuan ve toplam kârın sırasıyla% 65 ve% 58'ini oluşturan China Eastern Airlines 2,235 milyar yuan ödedi. Bu nedenle,% 50 azaltılırsa, China Southern Havayolları maliyetleri 1.47 milyar yuan, China Eastern Airlines maliyetleri 1.12 milyar yuan azaltacak ve Air China'nın karını yaklaşık 800 milyon ila 1 milyar yuan artırması bekleniyor. 2017'de, İlkbahar ve Sonbahar ve Jixiang sırasıyla 3.15 ve 292 milyon yuan ödedi ve toplam kârın yaklaşık% 20'sini oluşturdu ve bu da bundan yararlandı.
Guosheng Securities, sivil havacılık geliştirme fonunun yarıya indirileceğini ve üç büyük havayolunun daha da fazla yararlanacağını belirtti. Yıllık rapor verilerine göre, China Southern Airlines ve China Eastern Airlines, 2018'de sivil havacılık geliştirme fonuna 2,94 milyar yuan ve 2,235 milyar yuan ödedi. Air China'nın 2,3 milyar yuan olacağını tahmin ediyoruz. 2017'de Spring Airlines ve Juneyao Airlines, sivil havacılık geliştirme fonuna 292 milyon yuan ve 3,15 milyar yuan ödedi. 100 milyon yuan. Verginin yarıya indirildiğini varsayarsak, vergi sonrası kârın yoğunlaşması 1.103 milyar yuan, 838 milyon yuan, 863 milyon yuan, 109 milyon yuan ve 118 milyon yuan olacaktır.Yeni standart 1 Temmuz'da uygulanacağı için, 2019'daki fiili maliyet etkisi, rüzgarın 2019'da sırasıyla% 6,70,% 5,20,% 3,96,% 2,94 ve% 3,27'lik mutabakat beklenen net kar esnekliğine karşılık gelecek şekilde yeniden yarıya indirilmelidir.
Değişken gün içi meydana geldi
Araştırma kurumları izlese de, bireysel hisse senetlerinin performansı beklenmedik bir şekilde ortaya çıktı. Bir zamanlar güçlü bir şekilde mühürlenen havacılık sektörü, saat 10: 20'de büyük ölçekli patlamalar yaşadı. Bu, farklılıkların var olduğunu gösterir.
Aracı kurum Çin'in yaptığı basın açıklaması itibariyle, yalnızca China Eastern Airlines günlük limiti kapattı ve Hong Kong hisselerinin kazançları da keskin bir şekilde düştü.
Geleneksel olarak, havacılık hisselerini canlandırmanın faydaları iki tane içerir: biri renminbi'nin değer kazanması, diğeri ise petrol fiyatlarının düşmesidir. Bu iki değişken de son zamanlarda değişti.
Renminbi perspektifinden bakıldığında, renminbi karşısında dolar geçen yılın zirvesi olan 6,98'den 6,7'ye düştü ve ABD faiz artırımı beklentilerinin zayıflaması nedeniyle ABD doları endeksi ayarlamaya devam edebilir. Aynı zamanda, Çin'in ekonomik verileri iyileşiyor ve Çin'in varlıklarının artan çekiciliği de RMB'nin değerlenmesini belirli bir şekilde artıracak. RMB değer kazanması beklentisinin varlığı, havacılık hisse senetlerinin değerlemesine elverişlidir.
Havayolları için daha büyük değişken petrol fiyatları olmalıdır.
1 Nisan'dan itibaren bazı sektörlerin katma değer vergisi oranının düşürülmesinin ardından, rafine petrolün katma değer vergisi oranı da% 16'dan% 13'e düşürülecek. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun kararına göre, yerli benzin ve dizelin en yüksek perakende fiyatları sırasıyla 225 yuan ve 200 yuan azaltılacak ve 31 Mart 2019 saat 24: 00'den (1 Nisan 00:00) uygulanacak. CITIC Securities, Amerikan Havayolları'nın yeniden başlamasında, 2009'dan bu yana kârlılıktaki artışın anahtarının, endüstri yoğunlaşmasındaki artışa arz tarafı kontrolü getirmiş olabileceğini ve petrol fiyatlarındaki düşüşün havayolunun karlılığını güçlendirdiğini söyledi.
Ancak, uluslararası petrol fiyatlarının eğilimi oldukça belirsiz. Bazı analistler, son petrol fiyatı arz ve talep durumunun kademeli olarak değiştiğine inanıyor. Dört ay sonra, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) tarafından uygulanan üretim azaltma planı daha etkili hale geldi ve OPEC + ham petrol üretimi Ocak 2015'ten bu yana en düşük seviyesine geriledi. Engellenen Venezuela ham petrol ihracatı, güçlü imalat verileri ve ABD kaya petrolü üretimindeki düşüşle birleştiğinde, tüm bunlar petrol fiyatlarının yükseleceğini gösteriyor.
CITIC Securities, Çin'in havacılık arz tarafı reformlarının ilerlemeye devam etmesi gerektiğine inanıyor, B737MAX8, arzda daha fazla yavaşlamayı katalize ediyor ve tatil ayarlaması talebin iyileşmesini teşvik ediyor veya hızlandırıyor ve havacılığın ikinci çeyrekteki performansı konusunda iyimser.
Guojin Securities, havacılık arz ve talebinin yapısal gelişimine, gelir seviyesinin dönüm noktasına, rahatsızlık faktörlerinin olumsuz gevşemesine ve mantığın kademeli olarak değişmesine bağlı olarak sektörün onarım ivmesine sahip olduğunu söyledi. Genel olarak bakıldığında, Çin'in havacılık endüstrisinde başlangıçta bir oligopol oluşmuştur.Opsiyonel tüketim özelliklerine sahip döngüsel bir endüstri olarak, iyi bir nakit akışına sahiptir. Rahatsızlık faktörleri olumluya döner ve havacılık sektöründeki fırsatlar orta ve uzun vadede olacaktır.
Bu sabah havacılık sektörünün gidişatına bakarsak, yönetim kurulu patladıktan sonra ticaret hacmi büyük ölçüde büyüdü, kapanış fiyatı kapatılsa bile arkasındaki alan bir ölçüde etkilenebilir. Geri dönüş yoksa, ölüm mangası fonlarının bir dalgasını gömmeye mahkumdur ve piyasa oynaklığı olasılığı daha büyük olacaktır.
Milyonlarca kullanıcı izliyor
Kim acele ediyor? Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası, yetkili verileri yayınladı: 10 milyon hareketsiz hesap uyandı! Mart ayında açılan hesap sayısı bir önceki aya göre% 109 arttı, ciro 10 trilyonu aştı
Yeniden finansman kuralları serbestleştirildi? Yedi ana teori tarandı ve A-share karnavalını tetikledi! İlk seferde doğrulama: gerçekten de değişiklik yapmak için hazırlanıyor ve iniş yapmak biraz zaman alacak
Ağır olumlu söylentiler üst üste geldi! Yeniden finansman gevşetme + hisse senedi endeksi serbestleşmesi, boğa piyasası hayal gücünü açmaya devam ediyor
Genel yükseliş! 2018 Bankacılık Sektörü Maaş Pozisyonu! Kişi başına en yüksek maaşla Çin Tüccarları, Ningbo ve Ping An en çok arttı. Bu üç yetenek türü en çok arananlardır
nadir! Sosyal Güvenlik Fonu, Bank of Communications'daki hisselerini azaltmayı planlıyor! Piyasa değeri yaklaşık 9,3 milyar, İletişim Bankası neden azaldı? Kazanç durumundan net indirime kadar izlenecek en az yedi şey var
Merkez bankasının ender bulunan güçlü "beyanı"! Tahammül etmeyin! Mali piyasa söylentilerini hatırlatan "1 Nisan RRR kesintisi" söylentilerini araştırmak ve ele almak için kamu güvenliğine bir mektup yazın
Çılgın marihuana! Narkotikle Mücadele Komisyonu'nun baskısı etkisizdi ve endüstriyel kenevir stokları günlük bir limit belirledi ve çuvalları örenler, kızartmalar ve gastrodia elata yapanlar da keskin bir şekilde yükseldi! 6 açıklama
Komisyonculuk Çin, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için komisyoncunun China WeChat hesap sayfasına menkul kıymetler kodunu ve kısaltmasını girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
