Shanghai General Power Battery System Factory'yi keşfederken, VELITE 6 pil takımını kendimiz bir araya getirdik
Görüntü @ Official izniyle
Buick markasının elektrifikasyonunda önemli bir adım olarak, bu yılın başında General Motors, yeni plug-in hibrit Buick VELITE 6'yı piyasaya sürdü.
VELITE 6 piyasaya sürüldükten sonra dikkatleri üzerine çekti. Asıl odak noktası, kullandığı yüksek performanslı üçlü lityum pil paketleri, EVT elektronik olarak kontrol edilen akıllı kademesiz şanzıman ve 1.5L doğal emişli PHEV plug-in elektrikli sürücü teknolojisidir. motor. Ek olarak, kapsamlı yakıt tüketimi 1.4L / 100km'dir ve kapsamlı seyir menzili 700km'ye ulaşmıştır.
SAIC General Power'ın pil sistemi geliştirme merkezi ve pil fabrikası, yaklaşık aynı zamanda resmen faaliyete geçti. Fabrikanın ürün serisi, hafif hibrit, tam hibrit, takılabilir hibrit (genişletilmiş menzil dahil), saf elektrikli ve diğer yeni enerji araç akü paketlerini ve VELITE6 özel sıvı soğutmalı güç pilini kapsayan sıvı soğutmalı ve hava soğutmalı akü grubu kablolarını içerir. Çantalar da bu fabrikada üretilmektedir.
GM'nin tutarlı "yüksek güvenlik, yüksek güvenilirlik ve yüksek dayanıklılık" ilkesini sürdüren bu pil paketi, VELITE 6'nın konumlandırmasına ve gereksinimlerine göre özel olarak geliştirilmiştir. GM'nin yeni nesil son derece entegre modüler tasarımı, pil paketi modülü tasarımını, BMS pil yönetim sistemini, termal yönetim sistemini (sıvı soğutma) ve pil paketleme teknolojisini birleştirir.
Peki, Buick pil sistemleri ve pil paketleri nasıl monte edilir? Titanium Media, öğrenmek için Shanghai GM'nin pil sistemi fabrikasına girmeyi başardı.
Fabrikada tüm akü grubu üretimi tam otomatik bir montaj hattında monte edilir.Yüksek hassasiyetli robotlar ve profesyonel elektrik mühendisleri tarafından kurulur.Aynı zamanda resmi olarak çevrimdışı olup araca monte edilmeden önce üç elektrik testinden ve üç sızıntı testinden geçmelidir. üzerinde.
Elbette titanyum ortam editörlerinin deneyimlediği "serbest el montaj" süreci (yukarıdaki videoya bakın) standart üretim sürecinden çok farklıdır.
Güç pil takımı 104 pilden oluşur ve akıllı kontrol "beyin" - elektronik bileşenlere ve röle bileşenlerine sahiptir. Bunların arasında, yüksek verimli batarya termal yönetim sistemi ve güvenilir BMS batarya yönetim sistemi, bu batarya paketinin temel teknolojileridir.
Yüzden fazla pil, her grupta 52 parça olmak üzere iki gruba ayrılır. Her iki pil, bir dizi modül oluşturmak için montaj hattı ile birbirine kaynaklanan bir mini istifleme birimi oluşturur. Akü hücresi ve akü hücresi, bir alüminyum soğutma kanadı ile ayrılır.Soğutma sıvısı, su enjeksiyon portundan enjekte edilir, soğutma kanadındaki "kılcal boru" yu doldurur ve tüm akü grubunun ısısını kontrol etmek için dolaştırır, böylece tüm araç çalışma sıcaklığı aralığı -30 kadar geniş olur. 55 santigrat dereceye. İki modül grubu, yukarıdaki videodaki "kara kutu" olan kablo demeti ile voltaj, akım ve sıcaklık algılama modülüne (VITM modülü) bağlanır - bu modül, tüm güç pil paketinin "beynidir".
Röle bir sonrakine bağlanacak; BMS sistemi, sensörler ve yazılımlar aracılığıyla güç pilinin durumunun yüksek hassasiyetli tahminini yapabilir, doğru denge yeteneği, gerçek zamanlı yüksek voltajlı enerji ve güç yönetimi ve akıllı şarj sağlayabilir.
İlk adım akü modüllerinin montajı - tam otomatik istifleme hattı
Peki, 104 pil nasıl iki takım kalıp oluşturur? Cevap, mini istifleme birimlerini tek tek monte ettikten sonra, mini istifleme birimlerinin tüm modülü oluşturmak için ultrasonik teknoloji ile birbirine kaynatılmasıdır.
Mini istifleme ünitesi, sıvı soğutmalı bataryalar, soğutma kanatları, ısı yalıtım köpüğü ve tekrarlayan çerçevelerden oluşur.
Sağdaki sıvı soğutmalı pil hücresi, termal yalıtım balon filmi ve soğutma kanatları, solda bir mini istifleme ünitesi oluşturmak için tekrarlayan çerçeveye istiflenir.
Sıvı soğutmalı akülerin şekli hava soğutmalı akülerinkinden biraz farklıdır.Sıvı soğutmalı akülerin yüzeyinde oluklu kanallar bulunur. Hücrenin ve soğutma kanadının yüzeyinde kanal oluklarının yerleştirilmesi, hücre ve soğutma kanadının birbirine tam oturmasını sağlayabilir. Ayrıca, sıcaklığı kontrol etmek için soğutucunun tankta akmasına izin verir.
Her bir sıvı soğutmalı pil hücresinin karşılık gelen bir QR koduna sahip olacağını ve tüm kurulum ve üretim sürecinin kaynağa kadar izlenebileceğini belirtmekte fayda var.
Pil çalışanları, pil bilgilerini anında almak için parçaların QR kodunu tarar
Mini istifleme ünitesi adı verilen sıvı soğutmalı pillerin montaj işlemi
Bir mini istifleme ünitesinin kurulum sırası şu şekildedir: önce kızak oluğu aşağı bakacak şekilde bir pil hücresine koyun, ardından ısı yalıtım köpüğünü yerleştirin ve ardından kızak oluğu yukarı bakacak şekilde başka bir pil çekirdeği yerleştirin ve soğutmak için yerleştirin Levha, sıvı soğutmalı hücredeki kanal oluğuna yakın oturmasını sağlar.
Bu kurulum sırası, her bir mini istifleme birimini alüminyum soğutma kanatları ile ayırabilir.
Soğutma kanadının kalınlığı sadece 0,2 mm'dir, bu ince görünür, ancak çok güçlüdür. Soğutma sıvısı, modül üzerindeki su enjeksiyon portundan enjekte edilir, soğutma plakası üzerindeki "kılcal boruyu" doldurur ve sirküle eder. Soğutucu, ısıyı uzaklaştırmak için kızak oluğunda akabilir veya tüm pil takımının ısısını kontrol etmek için bobin tarafından ısıtılabilir, böylece tüm aracın çalışma sıcaklığı aralığı -30 dereceden 55 santigrat dereceye kadar geniştir.
Bu, GM'nin güç pilleri için gelişmiş termal yönetim sistemidir. GM termal yönetim sistemleri temel olarak sıvı soğutma ve hava soğutma olarak ikiye ayrılır. Adından da anlaşılacağı gibi, sıvı soğutma, akü sıcaklığını soğutucu ile kontrol etmenin bir yoludur. VELITE 6, sektördeki tek pil seviyesinde bağımsız sıvı soğutma sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, pil paketinin ısı yayma döngüsünü her bir hücreye doğru bir şekilde dağıtabilir ve tüm hücrenin sıcaklığının 2 ° C içinde kontrol edilmesini sağlayarak hücrelerin tutarlılığını etkin bir şekilde sağlar.
Gerçek fabrika montaj hattında. Tüm istifleme süreci% 100 tam otomatik bir montaj hattıdır. Ve birden fazla algılama adımı eklendi.
Montajdan önceki ilk adım, pillerin incelenmesidir. Pilleri yüksek hassasiyetli bir robotla montaj hattına alın ve ilk elektrik muayenesini ve ilk sızıntı muayenesini gerçekleştirin. Bu adımın amacı, her bir hücrenin uyumlu olup olmadığını kontrol etmektir.
Testi geçtikten sonra, yüksek hassasiyetli robot yukarıdaki sırada bir mini istifleme ünitesi oluşturacaktır. Ve birden fazla mini istifleme birimini daha büyük bir pil hücresi birimine istifleyin.
52 pil içeren mini istifleme birimlerinden oluşan bir dizi modül (Fotoğraf / Titanyum Medya Düzenleyicisi Zhao Yuhang)
Endüstriyel montaj hatlarına karşılık gelen hücre istifleme için yüksek hassasiyetli robotlar
Talaş istifleme ve pil modülü montajı sürecinde, robotun her yükleme, boşaltma ve taşıma işlemi sırasında doğruluğu 0,1-0,2 mm arasındadır ve bu da ürün montaj verimliliğini, doğruluğunu ve kalite istikrarını büyük ölçüde artırır.
Montaj işleminden sonra, bir sonraki adım hala tespittir - yani tüm montaj hattında ikinci sızıntı testi; genel kalitenin istikrarını sağlamak için modülün basınç kontrol incelemesi yapılacaktır. İnceleme testinin amacı, iki modül arasındaki bağlantıda sızıntı sorunu olmadığını doğrulamaktır.
Pil paketi sızıntı testi
İkinci adım, kaynak-ultrasonik kaynak montaj hattı
Bir sonraki adım, iki grup modülden oluşan pil modülünün bir yol oluşturması için tırnakları modüle kaynaklamaktır.
Resim sekmeyi göstermektedir (fotoğraflandı / Titanium Media Zhao Yuhang tarafından düzenlendi)
Ultrasonik kaynak
Ultrasonik kutup kaynak teknolojisi kaynak direği kulakları, füzyon kaynağının kusurlarını önleyebilir ve farklı malzemeler için farklı ultrasonik kaynak teknikleri kullanılabilir. SAIC Maxus'un montaj hattında, yüksek hassasiyetli robot, görüş sisteminin rehberliğinde doğru bir şekilde konumlandırır, ultrasonik kaynak kafasını otomatik olarak manipüle eder, pilin pozitif ve negatif kutuplarının kaynağını tamamlar ve pil modülünün bir geçit oluşturması için üst barayı takar. Manifold kartı (ICB kartı), iki kalıp setinin birbirine bağlanmasını sağlayan bir tel gibi davranır. Tabii ki, kaynak tamamlandıktan sonra - üç boyutlu tarama ve direnç ölçümü - hala muayene prosedürleri var. Son olarak, tüm modülü sabitlemek için dört set uzun vida ve uç plakası sürün.
Daha sonra, tüm pil paketi birbirine bağlandıktan sonra, tüm pil modülü ikinci bir elektrik testine - ikincil bir elektrik testine tabi tutulacaktır. Bu elektrik testinde aşağıdaki hususlar izlenecektir: Birincisi her bir hücrenin voltaj değeri, ikincisi tüm pil takımının voltaj değeri ve son olarak tüm pil paketi üzerinde çok sayıda şarj ve deşarj simülasyon deneyi yapılacaktır. . Güvenli, sağlam ve son derece tutarlı bir pil paketi elde edilebilmesini sağlamak için.
3. Adım: Elektrikli parçaları ve kapağı manuel olarak monte edin
Tüm kararlı ve son derece tutarlı tam modül çevrimdışı olduktan sonra. Ardından manuel montaj aşamasına girin. Manuel montaj, yüksek voltajlı kablo demeti, düşük voltajlı kablo demeti, soğutma suyu borusu, ısıtma borusu, voltaj, akım ve sıcaklık kontrol modülü (VITM modülü) ve kontaktör tertibatı (BDU) dahil olmak üzere bazı karmaşık elektrik bileşenlerini kurmak için çoğunlukla elektrik mühendisleri tarafından yapılır.
Aşağıdaki resimdeki siyah dikdörtgen kutu, tüm pil paketinin "beynidir" Bu kara kutuda birçok sensör, entegre devre ve kontrol yazılımı vardır. Voltaj, akım ve sıcaklık sinyalleri, veri toplama ve kontrol için kablo demeti aracılığıyla VITM modülüne iletilir. İki kalın siyah boru hattı, soğutucunun sonunda su girişinden akü grubuna girdiği ve su çıkışından dışarı aktığı soğutma suyu borularıdır.
Kablo demeti gibi elektrikli ekipmanların kurulum şeması
Tüm kurulum tamamlandıktan sonra, tüm pil paketinin performansını ve güvenliğini izlemek için üçüncü denetim sürecine - üçüncü düzey sızıntı testi ve üçüncü düzey elektrik testi - girer.
Tüm pil montaj süreci boyunca, üç seviyede toplam üç ardışık test, tüm VELITE6 güç pil paketi üretiminin kalitesini garanti eder.
Yukarıdaki açıklamadan, tüm montaj hattının, üç hücre, modül ve pil paketi seviyesi için işlevsellik, elektrik performansı ve elektrik yalıtımı için güvenlik denetimleri ve değerlendirmeleri gerçekleştirdiği görülebilir.
Bunların arasında, üç seviyeli pil paketi performans testinde, tüm ürün çevresi aralığında temassız sıcaklık değişikliği algılaması elde etmek için tüm pil paketinin yüksek termal hassasiyet ve -20 ° C ila 350 ° C ultra geniş sıcaklık aralığı ile kızılötesi termal görüntüleme algılama teknolojisini geçmesi gerekir. Aynı zamanda, bu denetim aynı zamanda işçilerin yanlışlıkla muayene istasyonuna girmemesini sağlar Bir kişi tespit edildiğinde, güvenli üretimi sağlamak için bir alarm verilecektir.
Kapağın ardından tüm pil takımı çevrimdışı olur
Son adım, yüksek mukavemetli V0 sınıfı SMC kompozit malzeme kullanan kapağı takmaktır. Tüm pil paketi tamamlandı.
Aynı dönemde Titanium Media'nın editörü de General Motors'un Şangay'daki güç pil sistemi laboratuvarını ziyaret etti. Yukarıda açıklanan sıvı soğutmalı pillerin performans testlerinin çoğu burada tamamlanmıştır. Güç pilleri şüphesiz yeni enerji araçlarının ruh bileşenidir ve General Motors, GM'nin Çin pazarına ne kadar katkıda bulunduğunu gösteren Şangay'daki güç bataryası laboratuvarını ve seri üretilen araç güç bataryası fabrikasını bulmayı seçti. Veriler, bu yılın Mayıs ayı itibarıyla, GM'nin Çin'in yeni enerji araç ürünlerindeki kümülatif saf elektrik kilometresinin 75 milyon kilometreyi aştığını gösteriyor.
Muhabirin anlayışına göre, GM'nin "Çin pazarına 2016'dan 2020'ye kadar 10 yeni enerji aracı çıkarma" planı düzenli bir şekilde ilerliyor.Ardından, şirket ürün düzenini daha da genişletecek ve 2023 yılına kadar Çin'deki toplam yeni enerji aracı sayısını bekleyecek. Tekrar ikiye katlanacak. Şu anda, Cadillac CT6 plug-in hibrit elektrikli araç, Buick VELITE 5 genişletilmiş menzilli hibrit elektrikli araç ve Baojun E100 saf elektrikli araç dahil olmak üzere General Motors altında üç yeni enerji ürünü Çin pazarına sunuldu. Buick VELITE 6 plug-in hybrid ve kardeş modeli VELITE 6 saf elektrikli araçlar da piyasada.
General Motors Başkan Yardımcısı ve General Motors China Başkanı Bay Qian Huikang (Matt Tsien), "Çin, 'sıfır emisyon' vizyonuna ulaşmak için çok önemlidir. Çin pazarında elektrikli araçlarımızı genişletmeye devam edeceğiz. Ürün düzeni ve tüketicilere elektrifikasyon çözümleri, seyir menzili ve gövde tasarımı açısından zengin seçenekler sunar. "
(Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Zhao Yuhang)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
