Global Tasarım Merkezi Wang Chuanfu'nun Tamamlanması: Tasarım BYD'nin yeni "katili" olacak
2018 baharında, BYD'nin (002594) (01211) küresel tasarım direktörü Wolfgang Egger, tasarım merkezi site seçimini araba ile geçtiğinde, insanların bitmek bilmeyen keşif özlemini ve keşif arzusunu uyandıran "gizemli bir kara kutu" zihninde birden parladı. Iger, yüreğindeki tasarım merkezini elinden tuttuğu bir peçeteye çizmek için çizgiler kullandı.
On aydan fazla bir süre sonra, çizdiğim çizim gerçeğe dönüştü: BYD'nin küresel genel merkezinde "kozadan" doğan zarif ve kristal benzeri "siyah kristal" bir bina.
Burası BYD Global Tasarım Merkezi.
BYD Global Tasarım Merkezi "Kara Kristal"
BYD çalışanları tarafından hala konuşulmakta olan bu hikayenin arkasında, BYDnin tasarıma verdiği emsalsiz vurgu var.
25 Haziran'da Global Tasarım Merkezi'nin açılış töreninde, BYD Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu şunları söyledi: "Teknoloji BYD'nin zor gücüdür ve tasarım BYD'nin yumuşak gücü haline gelecektir. Teknoloji ve tasarım iki elle tutulmalıdır. BYD'nin ürünlerini "teknoloji" tek tekerlekten çekişten "teknoloji + tasarım" iki tekerlekten çekişe değiştirmek zor olmalı.
Bu, BYD Grubundaki tasarımın stratejik konumunun teknoloji ile aynı seviyeye yükseltildiği anlamına gelir. BYD, esas olarak 20 yıldan uzun süredir biriken "üç güç" ve IGBT yongaları gibi temel teknolojilere dayanarak arka arkaya dört yıl boyunca dünyanın yeni enerji araç satışlarını kazanabilir.
Wang Chuanfu: BYD'nin ürünleri iki tekerlekten çekiş "teknoloji + tasarım" elde edecek
BYD Global Tasarım Merkezi Açıklandı
Tasarımın teknolojiden sonra bir "katil" olmasını sağlamak için, Wang Chuanfu tek bir nefeste üç büyük hareket yayınladı: yeni bir tasarım merkezi, yeni bir tasarım ekibi ve yeni bir tasarım çalışması. "Bu, BYD'nin tasarımı için yeni bir başlangıç noktası açacak ve tasarım gelişimini gerçekleştirecek. , Güçlü destek sağlamak için yeni elektrifikasyon trendine ve akıllı tasarıma öncülük ediyor. "
Yeni Tasarım Merkezi: Sınırsız enerjiyi teşvik etmek için küresel yaratıcılığı bir araya getiriyor
Gizemli "siyah kristal", BYD'nin tasarımı için yeni bir başlangıç noktası başlatan ilk dayanak noktasıdır.
Efsanelerde ve efsanelerde, siyah kristallere özü bir araya getirme ve enerjiyi harekete geçirme anlamı veriliyor, bu da BYD Global Tasarım Merkezi'nin misyonuna mükemmel bir şekilde uyuyor: küresel tasarım ilhamını toplayan ve gelecekteki trafik tasarımını keşfetmek için güçlü enerjiyi teşvik eden yaratıcı bir enerji alanı olmak.
Uzaktan bakıldığında, BYD Global Tasarım Merkezi'nin dış cephesi, güçlü estetikle dolu, derin ve her şeyi kapsayan basit ve sert çizgi unsurları ile siyah üzerine kurulmuştur.
BYD Global Tasarım Merkezi
İç mekan düzeni açısından, tasarım merkezi bir "açıklık, iletişim ve yaratıcı hizmet" ortamı yaratarak ilhamın kısıtlama olmadan patlamasına izin verir; tasarım ofisi alanını ve model odasını "açar", tasarımcıların model yapım sürecini gerçek zamanlı olarak algılamasına ve güçlü bir tasarım atmosferi yaratmasına olanak tanır. .
İtalyan beş eksenli işleme ekipmanından Alman çamur kesme ekipmanına ve VR inceleme ekipmanına kadar "Black Crystal", ulaşım ürün tasarımının "gelişmiş ekipman sergi odası" olarak adlandırılabilecek sektördeki en modern tasarım araçlarını bir araya getiriyor:
İtalyan beş eksenli işleme ekipmanı, 0,025 mm'lik bir işleme doğruluğuna sahiptir ve 1: 1 çamur modelini (köpük ve çamur işleme dahil) yaklaşık 5 iş günü içinde tamamlayabilir;
Alman çamur kesme ekipmanı, son 1-2 haftanın modifikasyon döngüsünü "24 saatin altına" kısalttı;
Endüstrinin en gelişmiş mikro aralıklı 1,2 mm LED dev ekranı, iki otomobilin 1: 1 karşılaştırmasını gerçekleştirerek "sürükleyici" bir VR inceleme efekti elde edebilir.
Tek bir çamur model alanının alanı 6000 metrekareden fazladır.Tasarımcı, yeni araba modelini farklı mesafelerde, yüksekliklerde ve açılarda engelsiz olarak gözlemleyebilir, böylece gerçek araba tasarımın güzelliğini ayrım yapmadan yansıtabilir.
Tek bir çamur model alanı alanı dünyanın en iyileri arasındadır
Bir tasarımcı olarak medya, tasarım sürecini deneyimliyor
Yeni tasarım ekibi: "Ders kitabı" düzeyinde tasarım ustası, birinci sınıf seriye liderlik ediyor
Birinci sınıf tasarım ekibinin "kutsaması", BYD'nin tasarım için yeni bir başlangıç noktası başlatması için ikinci dayanak noktasıdır.
Iger, Lopez ve Paganetti, geçmiş çalışmalarından da görülebileceği gibi, çağdaş "yürüyüş tasarımı ders kitapları" olarak bilinirler.
Soldan: Lopez, Iger, Paganetti
BYD'nin şu anki global tasarım direktörü Wolfgang Egger. Alfa Romeo 8C Competizione'den Audi R8'e kadar Iger, birçok küresel otomobil hayranının kalbinde görkemli bir otomobil yarattı.
Şu anda BYD'nin küresel dış tasarım direktörü olan Juan Malopez, tasarım dünyasında "360 derece çok yönlü" olarak biliniyor. Ferrari'nin dış tasarımının eski başkanı olan Lopez, kullandığı her Ferrari'yi yaptı: La Ferrari, F12TDF, SF90Stradale ... hepsi erkeklerin hayalleri gibi görünüyor.
Şu anki BYD küresel iç tasarım direktörü Michele Paganetti, MERCEDES-BENZ STYLE'ın başlatıcısı ve kurucu ortağıdır ve mevcut Mercedes-Benz S Class, V Class, C Class serileri ve Maybach 6Pebble beach2017 modellerine liderlik etmiştir. İç dizayn.
Üçü, BYD'nin tasarım ekibinin "piramidinin" sadece kuleleri.
Sahnede, BYD'nin kıdemli başkan yardımcısı Lian Yubo'nun tanıtımı, bu "piramidin" bütün resmini ortaya koydu: İtalya, İspanya, İsviçre, Almanya vb. Dahil olmak üzere 10'dan fazla ülkeden 200'den fazla tasarımcıdan oluşan bir ekip. BYD'nin dünya çapındaki şubeleri tasarım çalışmaları yürütmektedir.
Ayrıca, Imperial College, Coventry University ve Pforzheim University gibi birçok tanınmış tasarım kurumundan seçkin öğrenciler de staj için BYD'ye çekilmektedir.
BYD Global Tasarım Merkezi Tasarımcı Ekibi
BYD'den neden etkilendikleri için tasarımcılar röportajda kendi cevaplarını verdiler.
1. BYD'nin temel teknolojileri serisi, tasarımcıların sınırlandırılmamış tasarım yaratıcılığını en üst düzeye çıkarabilir.
2. Son derece yüksek karar verme etkinliğine sahip esnek iletişim mekanizması BYD'nin tasarım direktörü ve yönetimi doğrudan iletişim kurabilir ve proje ilerlemesindeki sorunlar hakkında hızlı kararlar verebilir.
3. Tasarımcılar yeteneklerini ve yaratıcılıklarını BYD'de sergilemek için geniş bir alana ve özgürlüğe sahiptir.
4.
BYD, birçok otomobil firmasını ulaşılamaz kılan elektrikli araç araştırma ve geliştirme gücü, teknik rezervler ve işletme deneyimi gibi birçok açıdan ilk hareket ettiren avantajına ve hendek e sahiptir. Otomobil endüstrisinin elektrifikasyona ve zekaya yönelmesinin genel eğilimi altında, geliştirme beklentileri nispeten yüksektir. açık.
5.
Üçünün gözünde, Çinin binlerce yıllık geleneksel kültürü, tasarımcılara sınırsız yaratıcılık ve ilham sağlayabilecek, keşfedilmesi gereken büyük bir hazinedir. Lopez'in dediği gibi: "Otomotiv endüstrisi çok büyük bir değişim geçiriyor. , Çin ve BYD'nin zamanı, konumu ve uyumu bir arada birleştirdiğine yürekten inanıyorum. "
Üç tasarım ustası ile BYD arasındaki ilişkinin bunu "karşılıklı başarı" olarak tanımlamaya daha uygun olduğu görülebilir: bana bir özgürlük hayaline izin veriyorsunuz ve ben size bir fark veriyorum.
Yeni tasarım çalışmaları: Çin kültürü ile elektrik estetiğini çıkarın
Iger, Lopez ve Paganetti'nin ortaklaşa tasarladığı ilk çalışma olan E-SEED GT, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda ilk kez göründüğünde büyük bir sansasyon yarattı ve medya tarafından "elektrik estetiğini Çin kültürü ile yorumlamanın bir modeli" olarak değerlendirildi.
Bu, BYD'ye tasarım için yeni bir başlangıç noktası başlatma konusunda daha fazla güven verir.
Iger'in anlatımıyla, E-SEED GT'nin BYD'nin gelecekteki tasarım öğelerinin bir koleksiyonu olarak kabul edildiğini öğrendik. Iger, "E-SEED GT, Çin geleneksel kültürünün" ejderha unsurunu "kapsamlı bir şekilde kullanıyor ve" teknolojiye güzellik ve duygu katmak için tasarım "konseptini akıllıca gösteriyor. Bu, BYD'nin elektrifikasyon ve zeka trendi altında otomobil tasarımıdır. Yeni keşif. "
E-SEED GT'nin ön yüzü, çok dinamik olan "Dragon Face" tasarım dilini, uzun ve dar far şeklini, düz ön ve genişletilmiş ön ambar çizgilerini benimser.
E-SEED GT, "Dragon Face" tasarım dilini gündüz sürüş farları ile ilk kez birleştirerek marka DNA'sı ve teknolojinin entegrasyonunu gerçekleştiriyor; dinamik ejderha sakallı gündüz farları ışık renklerini değiştirebiliyor ve dönüş sinyalleri açıldığında her iki taraftaki beyaz ışık turuncu ışığa dönüyor , Genel tanımayı geliştirirken, çevredeki çevre ile etkileşim duygusunu güçlendirin.
Hızlı arka yanlar hafif ve çeviktir, "bir ejderha kadar ürkütücü ve zariftir", büyük boyutlu tekerleklerle uyumlu ve harika bir görsel etki yaratır.
Arka cam camı, spoyleri ve yüksek konumlu fren lambasını "Dragon Back" elemanına mükemmel bir şekilde entegre ederek gizemli bir güç duygusu yayıyor.
Her iki yandaki altı ışık kaynağı ve merkezi yatay ışık şeridi, yuvarlak bir kuyruk profili ve bir "patlama" teknolojisi duygusu ile kesintisiz bir şekilde nüfuz eden bir "ok tüyü" LED arka lambası oluşturur.
E-SEED GT'nin akıllı kokpitinde, üç ekranlı ara bağlantı, gizlenebilir direksiyon simidi ve DiLink akıllı bağlantı sistemi gibi yüksek teknolojili ekipmanların tümü, moda ve teknoloji duygusunu vurgulayarak, teknoloji ve sanatın iki yönlü güçlendirilmesini gerçekleştiriyor.
BYD'nin çalıştırma, vites değiştirme ve sürüş yardımı gibi fonksiyonları entegre eden BYD "Akıllı Kalp" BYD Kalbi, "uçak" tasarımını benimser ve güçlü bir "savaş atmosferine" sahiptir.
E-SEED GT'nin koltukları görünümü yansıtan "Dragon Spine" unsurlara sahip ve kapı panelleri "Dragon Scales" desenleri ile tasarlanmış, her ikisi de hassas dokunuşlarla dikilmiş yüksek kaliteli deriden yapılmıştır.
"Dragon Spine", "Dragon Scales" ve "BYD Heart" olmak üzere üç tasarım unsurunun getirdiği "Ejderha Hikayesi" olduğu anlaşılmaktadır.
2.0 "tasarım dili büyük olasılıkla dönüştürülecek ve sonraki seri üretilen modellere uygulanacak ve BYD'nin tasarım trendi haline gelecek.
Bu, açıkça BYD'nin otomobil satışlarındaki devam eden büyümesi ve marka itibarındaki hızlı artış için büyük bir avantajdır.
Ne de olsa Peter Sirell, Hyundai Kia'yı değiştirdi, Gordon Wagner Mercedes-Benz'in zirveye ulaşmasına yardımcı oldu ve Iger, BYD'nin yeni nesil Tang, Song Max, Yuan EV ve diğer sıcak satışlarını yaptı ... Tarih bize defalarca kanıtladı: iyi tasarım , Satışları artırmada "anında" etkisi vardır.
Sonuç: Önümüzdeki yüzyılda Çin, otomotiv endüstrisindeki öncü değişikliklerin merkezi olabilir.
Geçtiğimiz yüzyılda, Avrupa, Amerika ve Japonya, otomotiv endüstrisinin gelişimine egemen oldu ve birçok tanınmış otomotiv devi doğdu; Gelecek yüzyılda, elektrifikasyon ve istihbarat dalgası altında, Çin, otomotiv endüstrisinin dönüşümüne liderlik eden merkez haline gelebilir.
"Teknoloji Madman" Wang Chuanfu, BYD'nin "Kara Kristal" ini tanıtmak için şahsen sahneye çıktı ve tasarımı teknolojiyle aynı seviyeye yükseltti. İki tekerlekten çekişli "teknoloji + tasarım" altında, Wang Chuanfu dünyaya "gelecekte kentsel ulaşım alanında Çin kültürünün sanatsal ve estetik hikayesini" anlatıp anlatamayacağı ve BYD'nin Çinli bağımsız otomobil markalarının kırılmasına öncülük edip edemeyeceği konusunda dikkatli olmaya devam edeceğiz.
