WEY, ortak girişimden yiyecek almaya ne kadar güveniyor? Eski sürücü, VV5'i sürdükten sonra size gerçek cevabı söyleyecek
Yurtiçi lüks otomobil pazarı, özellikle 2015 ve 2016 yıllarında satışlarda büyümeye devam ediyor ve yıldan yıla% 10'luk bir büyüme oranıyla pazardan daha iyi performans gösteriyor ki bu da mevcut Çinli tüketicilerin daha gelişmiş ürün deneyimi ve kalitesi peşinde olduğunu gösteriyor. Yerli markaların bu mega trendde ortadan kaldırılmaması için trendi takip etmesi gerekiyor. 2017'deki genel duruma göre, yerli lüks SUV'ler gerçekten de çığır açan bir gelişme kaydetti.
Bunlar arasında, birçok medya çevrelerindeki emektar sürücüler genellikle WEY'in ilk olduğuna inanıyor. Nedenine gelince, son zamanlardaki sıcak VV5'ten başlayabilir ve "Yüksek Enerjili Araba İnceleme Grubu" nun üç kıdemli sürücüsünün Xu Qun, Fang Ni ve Zhang Xiaoming'in söylediklerini dinleyebilir miyiz?
Bundan önce Che Amca, herkese VV5'in şu an ne kadar sıcak olduğunu söylemek istiyor ve ürünün popülaritesi elbette piyasanın son sözüne sahip. Geçtiğimiz 2017'de, WEY markasının yıllık satışları 86.000'e ulaştı. Başka bir şey değilse, WEY'in kümülatif satışları bu ay 100.000'i aşacak. Yalnızca bir yıldan uzun süredir piyasada olan bağımsız bir marka olarak WEY, yalnızca iki modele güvenerek ikinci kademe ana lüks markalarla rekabet edebiliyor ki bu gerçekten şaşırtıcı.
VV5 modeline özel olarak, geçen yılın Kasım ayında hem VV5 hem de VV710.000 satış sınırını aştı ve Aralık ayında 10.000'in üzerinde aylık satış ivmesini korumaya devam etti. VV5'in piyasaya sürülmesinden sadece dört ay sonra, yaklaşık 34.000 araç satıldı. Bu gerçekten de 150.000 ile 200.000 arasında değişen yepyeni kendine ait marka modeller için dikkate değer bir başarıdır. Aslında VV5, ürünün kendisinin samimiyeti sayesinde böyle bir sonuca ulaştı. Samimiyet nerede, üç kıdemli medya öğretmeni size aşağıda ayrıntılı olarak açıklayacak:
Çarpıcı tasarım yabancı medyadan övgü aldı
Güzellik, lüks markaların ilk rekabet gücü haline geldi. Videoda Fang Ni'nin dediği gibi, VV5 ilk bakışta çok yakışıklı ve yüksek bir dönme oranına sahip. VV5, WEY ailesinin tasarım avantajlarını miras alır.Dikey tasarım unsurları oldukça tanınır ve aynı zamanda gençlerin estetiğiyle çok uyumludur.Arabadaki ayrıntılı tasarım, eski sürücüler üzerinde derin bir izlenim bırakan birçok önemli noktaya sahiptir. Panter tarzı biyonik ön yüz tasarımı, tamamen LED uzak ve yakın entegre farlar, vb. Gibi, hepsi WEY ailesinin benzersiz gücünü ve tasarım ürünü genlerini açıkça aktarır.
Dünyanın en büyük kendine ait marka SUV'leri gelişti, ancak çok azı yabancı medyadan tasarım düzeyinde tanındı. Pek çok araba arkadaşı, yabancı medyanın genellikle Çin markalarına karşı sert olduğunu biliyor. Ancak geçen yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Almanya'nın en etkili haftalık dergilerinden Focus, bir zamanlar otomobil fuarının en başarılı 5 modelini seçti.VV5, Frankfurt Otomobil Fuarı'na ilk katıldığında öne çıktı ve mükemmel tasarımıyla en başarılı finalist oldu. Focus Weekly, onu "çok lüks bir SUV" olarak adlandırdı. Çinli marka modellerin tasarım açısından yabancı medyadan bu kadar övgü alması kolay değil.
Üst düzey sürüş dokusu ithal lüks arabalara kaybetmez
VV5 sadece "dışarıyı göstermek" değil, aynı zamanda "merkezdeki bilgelik" tir. Xu Qun ve Zhang Xiaoming her ikisi de uzun öğretmenler, ancak videoda açıkça görebiliyoruz: VV5 sadece geniş bir iç alana sahip değil, aynı zamanda çok iyi bir lüks ve rahatlığa da sahip. Delikli deri malzeme çok hassas ve sargı çok iyi VV5, araç içi konfor açısından birçok B sınıfı otomobili bile geride bırakıyor.
Arabayı okuyan sayısız eski sürücü için göreceli statik performans, dinamik performans daha fazla dikkat çekiyor. Her şeyden önce, VV5'in taşıdığı güçlü "kalp" basit değil.Bu 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Hollanda ve diğer yerli ve yabancı uzmanlara büyük çaba harcadı. 145kW'lık güçlü bir güce ve 355N · m'lik bir tepe torkuna sahip. , Aynı seviyedeki birçok ithal arabadan daha iyi. Gerçek deneyimde, Zhang Xiaoming ayrıca VV5'in turbo gecikme sorununu çözdüğünden özellikle bahsetti.Turbo 1000 rpm'de müdahale etmeye başlayacak.İster sollamayı başlatıyor ister hızlansa olsun, dinamik tepki hızlı ve güçlü.
İnceliklerdeki temel bilgileri görün. Test sürüşü sırasında, deneyimli sürücüler, VV5'in diğer bağımsız marka modellerden açıkça farklı olan sürüş kontrolünün pürüzsüzlüğünden ötürü övgüyle doluydu. Çin'in ilk 7 vitesli çift kavramalı şanzımanıyla donatılmış VV5, "Dünyanın En İyi On Şanzımanı" ödülüne layık görüldü. WEY uluslararası teknik ekibinin dikkatli bir şekilde eşleştirilmesi ve ayarlanması sayesinde, tüm güç aktarım mekanizması güçlü ama göze batmayan bir çıktı sağlıyor.
Bol ve istikrarlı güce ek olarak, VV5'in sağlam şasisi de dikkat çekicidir. Zhang Xiaoming bir keresinde VV5'in şasi filtre etkisinin iyi olduğunu söyledi, yüksek ve düşük frekanslı titreşimden bağımsız olarak, çok temiz bir şekilde filtrelendi, bu tür bir ağır his, WEY uluslararası uzman ekibinin ayarının kristalleşmesidir. Viraj alırken, VV5'in çift salıncaklı arkadan bağımsız süspansiyonu, aracın arkasının daha iyi izleme göstermesini sağlar, neredeyse kafayı itmek için fark edilmez, kullanışlı ve kontrolü kolay olarak tanımlanabilir. Ek olarak, VV5 ayrıca çeşitli sürüş modu seçenekleri sunar, spor modunda daha tutkulu ve zengin sürüş kontrolü eğlencesi elde edebilirsiniz.
Pek çok insanın izlenimlerinde, Çin markalı SUV'lar genellikle "görünür" alan ve konfigürasyona odaklanmak için kullanılır ve otomobil şirketlerinin "üç parçalı" teknolojisini kullanma duygusunu harekete geçirmek açısından biraz daha zayıftırlar. VV5, BMW ve Lexus gibi lüks SUV'leri hedeflediği için sürüş deneyimine büyük önem veriyor. Fannie'nin VV5'i deneyimlediğinde ithal lüks bir otomobile benzer bir doku hissetmesi şaşırtıcı değil.
İleri teknoloji herkesin beklentilerini aşıyor
Günümüzün lüks markaları için akıllı ara bağlantı konfigürasyonu da büyük bir odak noktasıdır ve üreticilerin teknik gücünün ve samimiyetinin bir tezahürüdür. Bu bağlamda, yalnızca 150.000 ila 60.000 yuan arasında fiyatlandırılan VV5, herkesin beklentilerini aşıyor olarak kabul edilebilir. Aynı seviyede nadir konfigürasyonlar olan 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dijital sanal gösterge paneli, sonsuz ses ve araç içi akıllı klima kontrol sisteminden bahsetmiyorum bile.Yüksek teknoloji konfigürasyonu ve gelişmiş yapısı açısından, VV5 ayrıca üç eski sürücünün tekrar tekrar yapmasına izin veriyor Beğenmek.
Tüm VV5 serileri, günümüzün soğuk kışında çok pratik olan araçların uzaktan kumandasını gerçekleştirebilen standart olarak WEY Akıllı Paylaşım Ara Bağlantısı ile donatılmıştır. Araca binmeden önce, kullanıcı aracı cep telefonu APP aracılığıyla uzaktan çalıştırabilir ve klimayı önceden açabilir ve aracın dışında rahat bir sürüş alanı oluşturmak için koltuk ısıtma işlevini açabilir. Ek olarak, VV5 aynı zamanda tüm serinin standart Carlife otomobil-makine ara bağlantısı olan, çok kullanıcı dostu olan ve aynı zamanda sürüş güvenliğini garanti eden ses girişini de destekler. 9 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı da dikkatli bir ayrıntıdır, sadece kontrolün pürüzsüz olması değil, aynı zamanda parlama önleyici etkisi de vardır. VV5'teki çeşitli ileri teknoloji konfigürasyonları, bu eski sürücüleri fethederek, ana akım lüks markalarla eşleşen tarafı gösteriyor.
Ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi gerçekten aynı seviyenin önündedir
Yalnızca kendine ait markalar için değil, 200.000 RMB'nin altındaki çoğu model için NVH performansı, maliyet sınırlamaları nedeniyle genellikle yetersizdir Bu aynı zamanda bazı düşük kaliteli otomobillerin "ucuz" olmasının somut bir tezahürüdür. Çin'de üst düzey bir marka olan WEY, araç NVH'si açısından bir kan banyosu olarak kabul edilebilir.
VV5 araştırma ve geliştirme aşaması kadar erken bir tarihte, WEY dünyanın önde gelen NVH laboratuvarında oturuyor ve VV5 için kapsamlı bir ses yalıtımı optimizasyonu yaptı. Xu Qun tarafından bahsedilen araç gövdesindeki ön cam, yüksek kaliteli ses yalıtım camı kullanan ön kapı camı ve çevre dostu su bazlı ses yalıtım malzemelerinin genel olarak püskürtülmesi gibi çeşitli ses yalıtım malzemelerine ek olarak, motor ve şanzıman da çok sayıda gürültü kontrol tasarımı uygulayarak VV5'i oluşturur. 120km / s durumunda, arabanın içindeki gürültü sadece 65dB olup, kalitesiyle tanınan BBA kampını geride bırakmıştır.
Volvo'dan daha güçlü ve daha güvenli
WEY, güvenliğiyle tanınır ve bir keresinde ciddi bir şekilde "güvenlik en büyük lüksdür" sözü verdi. WEY'in güvenliği gerçek bir çarpışmanın sonucudur. VV5, bir zamanlar Amerikan standardının profesyonel tavan statik basınç testine meydan okuyan Çin markasını ilk kez temsil ediyordu. En zorlu federal motorlu taşıtın çok ötesine geçerek, aracın ağırlığının 3 katı yüke dayanabilir. Yönetmelik FMV 216a standardı, sonunda PASS derecesini kazandı. VV5'in sezgisel olarak gösterilen vücut gücü şok edicidir ve bu da bize güvenliğine tam güven verir.
Zhang Xiaoming, mükemmel vücut gücüne ek olarak, özellikle VV5'in eksiksiz ve şaşırtıcı güvenlik konfigürasyonundan bahsetti. VV5, FCW ön çarpışma uyarısı, AEB otomatik fren sistemi, LKA şerit tutma, LDW şeritten ayrılma uyarısı ve ESP ve yokuş yukarı yardım gibi 22 geleneksel güvenlik yapılandırması dahil olmak üzere 13 aktif güvenlik yapılandırmasıyla donatılmıştır. VV5 "silah güvenliği" diyor. "Dişe kadar" bir abartı değil. VV5'in güçlü güvenliği, yalnızca Volvo'nun onunla karşılaştırabileceği gibi görünüyor ve aynı zamanda otomobildeki tüm lüksü, konforu ve akıllı teknolojiyi tam olarak garanti ediyor.
Che Amca şu sonuca varıyor: Acımasız otomobil pazarında hiçbir zaman sebepsiz sıcak satış olmadı, VV5 ürün gücünün üç medya öğretmeninin detaylı değerlendirmesi ve analizi de bize cevabı verdi. Bu Çin lüks SUV sadece tüketiciler tarafından tanınmakla kalmadı, aynı zamanda eski sürücülerin onu profesyonellikle övmesine de izin verdi. Che Amca, gelecekte daha fazla tüketicinin RMB'den hoşlanacağına inanıyor.
