Ağır! Henan 35 otoban eklemeyi planlıyor! (Planlama çizimi ile)
Kısa bir süre önce, Henan Eyalet Hükümeti, kapsamlı bir üç boyutlu ulaşım ağının inşasını hızlandırmak, otoyolun temel desteğine ve öncü rolüne daha iyi hizmet vermek ve ilimizin yüksek kaliteli ekonomik toplumuna tam olarak uyum sağlamak için "Henan İl Otoyolu Ağ Planı (2021-2035)" yayınladı. Yeni gereksinimler geliştirin.
Plan, "iller arası ihracatın genişletilmesi, kanal kapasitesinin iyileştirilmesi, yol ağı kapsamının iyileştirilmesi ve merkez işlevlerinin güçlendirilmesi" temel fikrine uygun olarak 2016 yılında 10050 kilometrelik otoban ağının planlanan toplam kilometresi temelinde otoyol ağının düzenini daha da iyileştirmeyi önermektedir: planlama Toplam 3750 kilometrelik 35 yeni rota; toplam 2738 kilometrelik 15 genişleme ve yeniden inşa rotası ve tamamlanan otoyollar için planlanan 154 yeni giriş ve çıkış.
Ekle:
İllerin yargı yetkisi altındaki şehirlerin halk hükümetleri, Jiyuan gösteri bölgesinin yönetim komiteleri, doğrudan illerin kontrolü altındaki ilçelerin (şehirlerin) halk hükümetleri ve eyalet halkı hükümetlerinin departmanları:
"Henan Eyaleti Ekspres Yol Ağı Planlaması (2021-2035)" artık basılmış ve size dağıtılmıştır, lütfen gerçek duruma göre uygulayın.
Henan İl Halk Hükümeti 26 Ağustos 2020Kapsamlı bir üç boyutlu ulaşım ağının inşasını hızlandırmak, otoyolların temel desteğini ve öncü rolünü daha iyi oynatmak ve ilimizin yüksek kaliteli ekonomik ve sosyal kalkınmasının yeni gereksinimlerine tam olarak uyum sağlamak için bu plan özel olarak formüle edilmiştir.
1. Yol gösterici ideoloji
Xi Jinpingin Yeni Bir Çağ için Çin Karakteristikleriyle Sosyalizm Üzerine Düşüncesi rehberliğinde, Genel Sekreter Xi Jinpingin Henanın teftişi sırasında yaptığı önemli konuşmanın ruhunu derinlemesine uygulayacağız, Merkez bölgenin yükselişini teşvik etme, ekolojik koruma ve yüksek kaliteli kalkınma gibi ana stratejilerin uygulanmasına odaklanacağız ve Sarı Nehir Havzası ile yakın bağlantıya odaklanacağız. , Zhengzhou, Luoyang metropolitan bölgesi ve Dabieshan'ın eski devrimci üssünün yeniden canlandırılmasına ve geliştirilmesine hizmet etmeye odaklanarak, diğer ulaşım modlarıyla organik bağlantı elde etmek ve modern ve kapsamlı bir ulaşım sistemi oluşturmak ve güvenli, rahat, verimli, yeşil ve akıllı bir otoyol ağı oluşturmak amacıyla , Henan'a yeni dönemde Central Plains'te daha parlak bir bölüm oluşturması için güçlü bir garanti sağlayın.
2. Temel ilkeler
(1) Orta derecede önde olmaya devam edin. Planlamanın ileriye dönük ve öncü niteliğini geliştirin, gelecekteki ihtiyaçlarla yüzleşin, uzun vadeli kalkınmaya odaklanın, nüfus, endüstri ve kaynak unsurlarındaki değişikliklerin otoyol talebi üzerindeki etkisini analiz edin ve yargılayın, yüksek bir başlangıç noktası ve yüksek standartlarla plan yapın ve otoyolların ekonomik ve sosyal kalkınma üzerindeki etkisine tam anlamıyla hakim olun. Çekiş işlevi, insanların daha iyi ulaşım hizmetlerine yönelik ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir.
(2) Sorun yönelimine bağlı kalın. Koordineli bölgesel kalkınmanın gereksinimlerine uyum sağlamak, eyaletler arası geçişleri iyileştirmeye, ana geçitlerin kapasitesini iyileştirmeye ve Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve diğer bölgeler ile bağlantıyı güçlendirmeye odaklanmak; ana alanlarda yol ağlarının yoğunluğunu artırmak, yol ağı kapsamını genişletmek, giriş ve çıkışların düzenini iyileştirmek ve ulaşım ağlarını iyileştirmek İlçe ekonomisinin yüksek kaliteli kalkınması ve kırsalın yeniden canlandırılması ihtiyaçlarını karşılama direnci.
(3) Genel planlama ve koordinasyona bağlı kalın. Bölgesel ve mekansal planlamayla yakından bağlantı kurun, bağlayıcı göstergeleri ve katı kontrol gereksinimlerini netleştirin ve planlamanın organik bağlantısını gerçekleştirin; havacılık, demiryolu, su taşımacılığı, posta, merkez vb. İçin özel planlarla aktif olarak bağlantı kurun ve kentsel yollar, normal otoyollar ve komşu illerle bağlantıyı güçlendirin. Üç boyutlu birbirine bağlı kapsamlı ulaşım ağı; kentsel düğümler, endüstriyel düğümler ve hub düğümleriyle bağlantıyı güçlendirin ve servis garantisi yeteneklerini iyileştirin.
(4) Yeşil gelişime bağlı kalın. Ekolojiye öncelik verin, doğaya saygı gösterin, çevreyi koruyun, karayolu ağ inşaatının ekolojik çevre ile koordine edilmesini sağlayın ve kaynak taşıma kapasitesine uyum sağlayın, kapsamlı ulaşım koridorlarını verimli bir şekilde kullanın ve Sarı Nehir gibi büyük nehirlerin arazi ve köprü kaynaklarını yoğun bir şekilde kullanın; dijital kaynakları hızlandırın Akıllı otoyolların yapımını teşvik etmek için bilgi teknolojisinin geliştirilmesi ve uygulanması.
3. Planlama içeriği
(1) Planlama dönemi. Planlama dönemi 2035'e ve uzun vadeli görünüm 2050'ye kadardır.
(2) Planlama şeması. 2016 yılında 1.050 kilometrelik otoban ağının planlanan toplam kilometresi temelinde "iller arası ihracatın genişletilmesi, kanal kapasitesinin iyileştirilmesi, yol ağı kapsamının iyileştirilmesi ve merkez işlevlerinin güçlendirilmesi" temel fikrine uygun olarak, otoyol ağ düzenini daha da iyileştirin ve yeni rotalar planlayın 3750 kilometre, planlanan toplam kilometre 13.800 kilometreye ulaşıyor.
1. 3750 kilometre için planlanan ve işlevlerine göre 5 kategoriye ayrılan 35 yeni rota bulunmaktadır:
(1) Yongcheng-Lingbao Otoyolu, Shenqiu-Lushi Otoyolu, Anyang-Handan (Hebei Sınırı) Otoyolu, Puyang-Liaocheng (Henan) olmak üzere 1.718 kilometre uzunluğunda 10 ulusal kentsel yığılma rotası vardır. Lujie) Otoyolu, Huixian-Juancheng (Yulu-Lujie) Otoyolu, Yongcheng-Danxian (Yulu-Lujie) Otoyolu, Lankao-Shenqiu Otoyolu, Minquan-Dangshan (Yuanhui) Otoyolu, Zhoukou-Pingdingshan Otoyolu, Nanyang-Xinye Otoyolu.
(2) Zhengzhou metropolitan çemberinde 315 kilometreyi kapsayan 4 yayılan yol vardır: Zhengzhou-Luoyang Otoyolu, Zhengzhou-Jiaozuo Otoyolu, Zhengzhou-Xinxiang Otoyolu ve Changyuan-Xiuwu Otoyolu.
(3) 385 kilometre mesafedeki Luoyang metropol bölgesinde 5 bağlantı yolu vardır: Qinyang-Yichuan Otoyolu, Taihangshan Otoyolu Batı Uzantısı, Jiyuan-Xin'an Otoyolu, Sanmenxia-Loning Otoyolu, Songxian-Neixiang Otoyolu karayolu.
(4) 565 kilometre uzaklıktaki Dabie Dağı'nın eski devrimci bölgesinde 7 harici geçiş yolu vardır, bunlar: Shangcheng-Macheng (Hebei sınırı) Otoyolu, Huaibin-Macheng (Hebei sınırı) Otoyolu, Xinyang-Suizhou (Hebei sınırı) Otoyolu Otoyol, Shangcai-Huaibin Otoyolu, Queshan-Funan (Yunan-Anhui) Otoyolu, Yanhuai Otoyolu, Xinyang-Xiangyang (Yu-Hubei) Otoyolu.
(5) Sıkışık yol bölümünde, Yanhuang Otoyolu, Zhengzhou-Nanyang Otoyolu, Neihuang-Linzhou Otoyolu, Neihuang-Hebi Otoyolu, Shenqiu-Wuyang Otoyolu, Yexian-Yexian Otoyolu olmak üzere 767 kilometrelik 9 yönlendirme rotası bulunmaktadır. Lushan Otoyolu, Qixian-Yanjin Otoyolu, Weishi-Linying Otoyolu, Lingbao-Yongji Otoyolu (Henan-Jinjie) Otoyolu.
2. Genişleme ve yeniden yapılanma için 2738 kilometre uzunluğunda 15 rota vardır: Jinan-Guangzhou Otoyolu Henan Bölümü, Daqing-Guangzhou Otoyolu Henan Bölümü, Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu Xinxiang-Zhengzhou Bölümü, Zhengzhou-Luanchuan Otoyolu Zhengzhou-Pingdingshan Bölümü, Erlianhot'dan Guangzhou Otoyolu Henan Bölümüne, Rizhao'dan Lankao Otoyoluna Henan Bölümüne, Lankao'dan Nanyang Otoyoluna, Heze'den Baoji Otoyolu Henan Bölümüne, Jincheng'den Xinxiang Otoyoluna Henan Bölümüne, Lianyungang'dan Horgos Otoyoluna Shangqiu'ya Henan ve Anhui arasındaki sınır bölümü, Zhengzhou Şehri Çevre Otoyolu, Zhengzhou Dianlinsi Otoyolu, Yancheng-Luoyang Otoyolu Xuchang-Luoyang Bölümü, Nanjing-Luoyang Otoyolu Henan Bölümü, Shanghai-Xian Otoyolu Xinyang Bölümü.
3. Tamamlanan otoyollar için planlanan 154 yeni giriş ve çıkış bulunmaktadır.
(3) Uzun vadeli görünüm.
1. Otoyolların akıllıca geliştirilmesini teşvik edin, büyük veri, İnternet, yapay zeka, blok zinciri ve süper hesaplama gibi yeni teknolojilerin otoyollarla derinlemesine entegrasyonunu teşvik edin ve otoyolların tüm unsurlarını, tam döngü dijitalleştirme, otoyol ölçeği kalitesi ve teknolojik yenilikleri gerçekleştirin Yetenek ve zeka seviyesi ülkenin en iyileri arasındadır.
2. Otoyolların yeşil ve yoğun gelişimini teşvik etmek, kaynakların korunmasını ve verimli kullanımını teşvik etmek, ekolojik çevre koruma ve restorasyonu güçlendirmek, yeni düşük karbonlu çevre koruma malzemelerinin araştırma ve geliştirme ve uygulamasını güçlendirmek ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltma, kaynakların korunması ve otoyolların ekolojik korunması açısından ülkeye liderlik etmek.
3. Otoyolların ve diğer endüstrilerin entegre gelişimini teşvik etmek, ticaret ve lojistik, kültür turizmi, endüstriyel imalat gibi ilgili endüstrilerin kalkınma gereksinimlerini tam olarak dikkate almak ve karşılıklı penetrasyon, karşılıklı katılım ve entegre kalkınma oluşturmak için yeni iş formları ve "otoyol + sanayi" modelleri geliştirmek Endüstriyel form.
4. 2050'ye kadar, karayolu ağı düzeni ve ulaşım kapasitesi ekonomik ve sosyal kalkınmanın gereksinimlerini etkili bir şekilde karşılayacak ve trafik güvenliği, yönetişim ve uygarlık düzeyi dünyanın ileri düzeyine ve sosyalist modernizasyon için kapsamlı hizmetler ve garantilere ulaşacaktır.
Dört, planlama ve düzen
İl genelinde otoyol ağı, dikey ve yatay geçişleri ve bağlantı hatlarını birleştiren bir yerleşim planına sahiptir. 16 kuzey-güney uzunlamasına geçit, 16 doğu-batı yatay geçit ve 6 il başkenti bağlantı hattından oluşmaktadır.Toplam ölçek yaklaşık 13.800 kilometre ve 68 iller arası çıkış bulunmaktadır. Temel olarak, "Şehirler ve şehirler döngü hatlarına, ilçelere ve ilçelere çift otoyollara ve kasaba ve köylerin tam kapsamına sahiptir."
(1) Kuzey-güney uzunlamasına geçiş: Dezhou'dan Shangrao'ya, Jinan'dan Guangzhou'ya (paralel hat: Yongcheng'den Yulu sınırına), Shangqiu'dan Nanyang'a, Puyang'dan Yangxin'e, Lankao'dan Nanyang'a (paralel hat: Xuchang'dan Nanyang'a, Nanyang'dan Xinye'ye), Daqing'den Guangzhou'ya (paralel hat: Lankao'dan Shenqiu'ya), Anyang'dan Luoshan'a (paralel hat: Shangcai'den Xinxian'a), Pekin'den Hong Kong'a ve Makao'ya (paralel hat: Qixian'dan Yanjin'e, Weishi'den Linying'e), Anyang'dan Xinyang'a ( Paralel hat: Xinxiang'dan Huixian'a), Jiaozuo'dan Tongbai'ye, Jiaozuo'dan Tanghe'ye, Taihang Dağı boyunca, Erenhot'dan Guangzhou'ya (paralel hat: Qinyang'dan Yichuan'a), Jiyuan'dan Dengzhou'ya (paralel hat: Songxian'dan Luanchuan'a), Mianchi'den Xichuan'a, Hohhot'dan Beihai'ye (paralel hat: Sanmenxia'dan Luoning'e) karayolu.
(2) Doğu-batı yatay geçişi: Nanle'den Linzhou'ya (paralel hat: Neihuang'dan Linzhou'ya), Taiqian'dan Huixian'a (paralel hat: Neihuang'dan Hebi'ye), Puyang'dan Huixian'a, Heze'den Baoji'ye (paralel hat: Changyuan Xiuwu'ya), Sarı Nehir boyunca (paralel hat: Wuzhi'den Jiaozuo'ya), Lianyungang'dan Horgos'a, Yucheng'den Lingbao'ya, Shangqiu'dan Dengfeng'e, Yongcheng'den Lingbao'ya, Yancheng'den Luoyang'a, Dancheng'den Lushi'ye , Nanjing'den Luoyang'a (paralel hat: Shenqiu'dan Wuyang'a, Yexian'dan Lushan'a), Shenqiu'dan Lushi'ye (paralel hat: Xincai'den Biyang'a), Huaibin'den Dengzhou'ya (paralel hat: Xincai'den Queshan'a), Şangay'dan Xi'an'a (paralel hat: Huaihe Nehri boyunca), Dabieshan Otoyolu boyunca.
(3) Eyalet başkenti iletişim hatları: Zhengzhou'dan Havaalanına, Zhengzhou'dan Yaoshan'a, Zhengzhou Dianlinsi, Zhengzhou'dan Jiaozuo'ya, Zhengzhou'dan Yuntai Dağı'na, Zhengzhou'dan Xinxiang Otoyolu'na.
Beş, planlama ve uygulama
İlk etaptan 2025'e kadar kilometre 10.000 kilometreyi aşacak; ikinci etaptan 2035'e kadar kilometre 13.800 kilometreye ulaşacak.
Planın uygulanmasında, yoğun ve ekonomik prensibine bağlı kalın.İlke olarak, şehri çevreleyen otoyollar yükseltilmiş otoyollardan geçmeli; otoyollar, Sarı Nehir ve Huai Nehri köprülerini paylaşacak şekilde demiryolları, şehir içi yollar ve normal ana karayolları ile inşa edilmelidir; yeni otoyol giriş ve çıkışları ETC tarafından ücretlendirilecektir. Temel olarak, gelecekteki ücretlendirme yöntemlerinin geliştirme yönü ile birlikte, yerleşim düzeni esnek ve çeşitli olmalı, yerel koşullara uyum sağlamalı ve arazi işgalini ve yatırımı en aza indirmelidir.
Altı, koruma önlemleri
(1) Sorumluluk paylaşımını temizleyin ve koordinasyon ve işbirliğini güçlendirin. İl ve belediye düzeylerindeki sorumlulukları netleştirin, endüstri denetim sorumluluklarını güçlendirin, departman hizmet sorumluluklarını pekiştirin, inşaatın ana sorumluluğunu uygulayın, yatırımın ana sorumluluğunu sıkı bir şekilde uygulayın, sağlam bir denetim sistemi kurun ve denetim ve değerlendirmeyi güçlendirin. Normalleştirilmiş bir koordinasyon mekanizması oluşturun, temel sorunları inceleyin ve çözün, kamu kaynaklarını rasyonel olarak tahsis edin ve planın sorunsuz uygulanmasını teşvik edin.
(2) Planlama rehberliğini güçlendirin ve uygulamayı adım adım ilerletin. Planlama ve yerleşim planını takip etme öncülüğünde, güzergah planı araştırmasını güçlendirin, beş yıllık ulaşım geliştirme planıyla birleştirin, yıllık proje uygulama planını makul bir şekilde belirleyin, projenin ön çalışmasında iyi bir iş yapın ve planın bilimsel ve düzenli bir şekilde uygulanmasını sağlayın.
(3) Finansman kanallarını genişletin ve fon garantilerini güçlendirin. İl taşımacılığı yatırım ve finansman platformlarının ana rolüne tam anlamıyla yer verin, finansman kanallarını genişletin ve yatırım etkilerini artırın; yatırım ve finansman modellerini yenileyin, güçlü finansal güce sahip sosyal sermayeyi, iyi sosyal itibarı ve güçlü performans kredisini tanıtın; finansal desteği artırın ve finansal ürünleri yenileyin , Proje inşaat finansmanı ihtiyaçlarını sağlamak için yapılandırılmış bir finansman destek planı ortaya koyun.
ek:
1. Planlanan rota ve ana kontrol noktaları
2. Yeni rotalar ve ana kontrol noktaları için planlama
3. Genişleme ve dönüşüm yolu
4. Yeni girişler ve çıkışlar
5. Planlama güzergahının taslak haritası
6. Genişleme ve dönüşüm yolunun şematik diyagramı
7. Yeni giriş ve çıkış şeması
Kaynak: Henan Hükümet Ağı, Dahe Net
Orijinal başlık: "Heavy! Henan 35 otoban eklemeyi planlıyor! (Planlama çizimi ile) "
Editör: Liu Mengge
