Acura RDX A-spec konsept versiyonu Çin'de görücüye çıktı
Bitauto Şangay Raporu Yeni RDX yurt içinde piyasaya sürüldü ve bu yeni Acura SUV sportiflik açısından benzersiz. Bu sporun konseptini daha da geliştirmek için GAC Acura, Şangay Otomobil Fuarı'nda RDX A-spec konsept versiyonunu piyasaya sürdü. RDX sadece bir başlangıç ve daha fazla Acura modeli gelecekte A-spec spor serisini piyasaya sürecek.
RDX A-spec konsept versiyonu çok tamamlanmış gibi görünüyor.Gelecekte, bu modelin seri üretimi temelde aynı olmalı Sonuçta, RDX A-spec versiyonu zaten yurtdışında piyasada. Normal versiyonla karşılaştırıldığında, RDX A-spec açıkça spor için birçok ayrıntıda ayarlanmış, bu da onu daha keskin ve daha huzursuz gösteriyor.
Birincisi, "elmas" ağ, tampon kenarları gibi çeşitli "siyah işlemeler" ve diğer ayrıntıların tümü siyahtır ve daha yaygın olarak kullanılan bir spor efekti. Ayrıca pencere ve jantların tamamen siyah olduğunu da görebiliyoruz. Ön çamurluğun yanında, A-spec kelimesi onun konumunu yansıtır.
İç mekan açısından, A-spec versiyonu güçlü bir renk kontrastı tasarımı kullanır ve kırmızı koltuklar kan gibi görünür. Sıradan versiyonla karşılaştırıldığında, delikli deri direksiyon simidi, Alcantara iç malzemeleri ve diğer kombinasyonlar da otomobilin canlılığını ikiye katlıyor. Benzer şekilde, yeni araba da gösterge panelinde çok belirgin bir sportif tasarıma sahip ve kırmızı arka plan + işaretçi tasarımı çok tutkulu.
Yapılandırma açısından, A-spec sürümü, FCW önden çarpışma uyarı sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, LKAS şerit tutma destek sistemi, ACC aktif hız sabitleme sistemi, LSF düşük hız önü içeren Acura Watch akıllı güvenlik sistemi ile donatılmış normal sürümle aynı olmalıdır. Araç takip sistemi vb.
Güç açısından, GAC Acura RDX, maksimum 265PS güce ve maksimum 380Nm torka sahip 2.0T VTEC turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve Acura'nın dördüncü nesil SH-AWD süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Sistem, arka aksta tork girişini% 40 artırarak kontrolü daha hassas hale getirir ve araç viraj alır. Kavrama daha iyidir.
