İnsanın evreni keşfetmesinin ilerlemesi durdu
Birkaç yıl önce arkadaşlarımla şakalaştım: İnsan bilimi ve teknolojisi bu çağda sonsuza kadar kalacak gibi görünüyor.Geçen yüzyılda bilim adamlarımız balayı için 20. yüzyılın sonunda Mars'a gideceğimizi önerdi ama şimdi 21. yüzyıl sayfalarda. Mars'a bile gitmedim. Bazı insanlar Mars'a inmenin teknik bir sorun değil, değer sorunu olduğunu düşünüyor. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra insanlık, evreni keşfetmek için çok para harcamaya değmeyeceğini hissetti. [Aklınızı hedonizme harcamak daha iyidir]
Uzayın altın çağını keşfedin
1960'lar ve 1970'ler, dünyanın her yerindeki astronomi, havacılık, bilim kurgu ve uçan daire meraklıları için gerçekten altın bir çağdı. Amerika Birleşik Devletleri aya inişini henüz tamamladı.Sovyetler Birliği'nin emelleri ölmedi. Çin denemeye hevesli.Ay zaten el altında ve Mars görünürde. İnsanlar, havacılık çağının geldiğini düşünüyor ve yaşamları boyunca sayısız uzaylı üssünün kurulmasını ve hatta yıldızlararası yolculuğa katılmayı dört gözle bekliyorlar.
O zamanlar, muhtemelen kimse önümüzdeki 50 yıl içinde sadece havacılık çağına girmediğimizi değil, aynı zamanda hiç kimsenin bir daha aya inmediğini bile hayal edemezdi! Hatta bazıları Amerikan ayına inişin sahte olduğunu düşünüyor - neden havacılık çağı gelmedi? Çünkü teknik olarak mümkün değil!
Bu tür bir komplo teorisi elbette inanılmaz, ancak bu soru iyi bir soru: bize havacılık çağını vaat ettiniz, ancak şimdi keyfini çıkarabileceğimiz yüksek teknoloji, cep telefonlarımızda WeChat oynamaktan başka bir şey değil. Sonunda bu neden?
Bence cevabın uzay navigasyonu teknolojisinin çok zor olduğu değil (50 yıl önce insanlar için cep telefonu çiplerinin teknolojisi daha da zor olabilir), ancak uzay navigasyonu çok pahalı.
Havacılıkta çalışan insanlar bize her zaman havacılık için para harcamaya değer olduğunu söylüyor çünkü ilgili alanlarda teknolojik ilerlemeyi teşvik edecek. Hatta bazıları, havacılık endüstrisine yatırılan her 1 yuan için karşılığında 7 yuan alabileceğimizi söylüyor!
Bu kadar iyi bir iş varsa başka bir şey yapmamıza gerek yok. Aslında, havacılık endüstrisi bazen teknolojik ilerlemeyi sağlayabilir, ancak çoğu zaman saf paradır. Havacılık, uydu, roket, uzay aracı veya uzay mekiklerinden bağımsız olarak, sayısız insanın işbirliğini gerektiren ve milli gücü tüketen çok maliyetli bir projedir. Eğer insanlı bir uzay uçuşuysa, daha fazla paraya mal olacak ve astronotların hayatını riske atacaktır.
Havacılık endüstrisinin getirdiği gerçek getiri, esas olarak uyduların uygulanmasıdır. Küresel konumlandırma sistemleri, hava durumu tahminleri, kaynaklar, iletişim, keşif, bilimsel araştırma ... bunların hepsinin insanlı olmasına veya çok uzağa gitmesine gerek yok.
Uzay istasyonundaki astronotlar birçok bilimsel deney yaptı, ancak bunların çoğu insansız uydularda yapılabilir. Astronotların yaptığı en anlamlı şey, astronotları kendileri incelemek, yani uzayda uzun süre yaşayan insanlara ne olacağını incelemektir. Bu nedenle, insanlı uzay uçuşunun gerçek amacı, gelecekte gerçek uzun mesafeli yıldızlararası yolculuklara hazırlanmaktır.
Öyleyse uzun mesafeli yıldızlararası seyahatin amacı nedir? Ay'a çoktan indik ve gelecekte Mars'a ineceğiz, ancak aslında Ay ve Mars'ta Dünya'daki insanların acilen ihtiyaç duyduğu hiçbir kaynak yok. Çinli bilim adamları, Ay'da nükleer füzyon enerjisi üretimi için yakıt olarak kullanılabilecek helyum-3 olduğunu söylemekten hoşlanıyorlar; gerçek şu ki, en basit döteryum-trityum füzyonunu bile fark etmedik.
Helyum 3 elektrik üretimi teknolojisine gerçekten hakim olsak bile, hala bir maliyet sorunu var. Döteryum-trityum füzyonu için yakıt zaten çok ucuz ve ayda helyum-3 madenciliği neredeyse kesinlikle çok pahalı. Aya gitmeye değer mi?
Bu nedenle, havacılık çağını özlediğimizde, önce büyük denizcilik çağını düşünmeliyiz. İki tür büyük denizcilik vardır: biri Çinin Zheng Henin çok sayıda insan gücü ve malzeme kaynağı yatıran, ulusal gücü beyan eden ve övgü toplayan Batıya yaptığı yolculuklardır, ancak sonuçta hiçbir gerçek fayda elde edemedi ve sonunda sona erdi; diğeri Avrupa modeliydi. Korsanlar, sömürgeciler ve maceracılar, baharatlar gibi bir tür esas olarak finansal fayda sağlamak için, zengin maddi ödüller kazandılar ve sonra daha fazla insanı daha fazla güce yatırım yapmaya çektiler ve sonunda bütününü değiştirdiler çağ.
Amerika Birleşik Devletleri ve Çin de dahil olmak üzere dünyadaki tüm ülkelerin mevcut havacılık modelinin Zheng He'nin yolculuklarının modeli olduğunu söyleyebilirim. Dünyanın dışında madencilik yapmaya "değer" bir kaynak bulamadık. Helyum 3, elmas yıldız veya platin yıldız olsun, maliyeti kazanmaya değmez.
Diğer bir anahtar da en değerli kaynakların aslında biyolojik kaynaklar olmasıdır. Yeni bir mahsul, şifalı bir ilaç, yenilebilir hayvanlar ve bitkiler, bunlar genellikle altından daha fazla riske değer. Ama evrende hayat o kadar ender ki, gidebileceğimiz menzil içinde en değerli yer dünya.
Büyük havacılık çağı ne zaman gelecek? Gelecekte büyük bir keşfi dört gözle beklemeliyiz, güneş sisteminin derinliklerinde bir yerde, dünya insanları için paha biçilmez olan, para ve yaşam pahasına peşine düşmeye değer bir şey olduğunu keşfetmeliyiz.
Elbette, havacılık ile hiç uğraşmazsanız, asla böyle bir keşif alamazsınız. Bu nedenle, çeşitli ülkelerin yavaş yaklaşımı en iyi strateji olabilir.
