Yeni Suzuki GSX-R250 küçük spor otomobil ortaya çıktı!
Kısa bir süre önce Japon Suzuki Motosiklet yeni bir model patent haritası yayınladı.Ayrıntılara göre bu 250cc'lik küçük bir spor otomobil ve konfigürasyonu oldukça yüksek. Yabancı medya, bu arabanın GSX-R ailesinin giriş modeli olduğunu iddia etti: GSX-R250 , Ve çok sayıda bitmiş ürün pozlama haritası yapın.
GSX-R, Suzuki'nin yol sporları otomobil serisidir , Dünya çapında birçok hayranı var. Bu otomobilin avangart bir tasarımı var Yurt içinde satılan GSX250R modeli ile karşılaştırıldığında, GSX-R250 daha yüksek bir performans tarafını temsil ediyor. Haojue Suzuki tarafından üretilen GSX250R, GSX ailesinin özelliklerine, mükemmel işçiliğe ve uygun fiyata sahip olmasına rağmen, düzenli GSX-R250'ye kıyasla hala biraz "R" sportif nefesten yoksundur.
Patent çiziminden, GSX-R250'nin çerçeve tasarımı Honda CBR250RR'ninkine çok benziyor Her ikisi de çelik boru örgülü çerçeveler kullanıyor, ancak GSX-R250'nin çerçevesinin üst kısmı CBR250RR'den daha kısadır.
Amortisör sistemi, CBR250RR'den daha büyük bir kalibreye sahip bir ön ters dikey amortisör ve bir arka merkez tek amortisör kullanır.
Bu tekerlek göbeği, gücü sağlarken yaysız kütleyi etkili bir şekilde azaltabilen çok kollu bir tasarıma sahiptir. Sınırlı resim tanımından dolayı, CNC entegre kesme işleme teknolojisinin kullanılıp kullanılmayacağını belirlemek imkansızdır. Ayrıca yaysızların kalitesini düşürmek için ön fren diskinin fazlalık kısmı çıkarılır ve sadece önemli kısım ayrılır Fren diskinin malzemesinin iyileştirilmesi beklenir. Karşıt dört pistonlu radyal kaliperler boyut olarak daha büyüktür ve frenleme etkisinin daha iyi olması beklenmektedir.
Yepyeni güç sistemi aynı zamanda patent resminden de görülebilir: Bu, 250 cc'lik bir deplasmana sahip, paralel, iki silindirli, su soğutmalı, sekiz valfli bir motordur. Üstelik hava dağıtım sistemi, yaygın bir yerli SOHC yapısı olmayan çift üstten eksantrik mili yapısına sahip DOHC tasarımı kullanmaktadır.Suzuki'nin bu motoru sıkıştırmasının kağıt üzerinde olmadığı ve donanım olarak hazır oldukları görülebilmektedir.
Ayrıca bu patent belgelerinde yeni 250cc GIXXER otomobil serisinin prototipini de görebiliyoruz.Bu araba, aracı artırmadan yağ dolaşımını hızlandırmak için özel bir yağ soğutmalı tasarıma sahip tek silindirli yağ soğutmalı bir motorla donatılacak. Ağır bir temelde, ısı dağıtma etkisi daha mükemmeldir. GIXXER'in Hindistan kökenli olması büyük bir sorun değil ve birçok otomobil hayranının GSX ailesi ürünleri için hala zayıf bir noktası var.
Japonya'nın dört büyük motosiklet markasından biri olan Suzuki, nihayet gücünü 250cc yol yarışında göstermeye başladı ... Biraz geç gibi görünse de avantajı rakibinin zayıflıklarını görebilmesi ve sonrasında hakimiyet kurması. Suzuki tarafından yayınlanan patent çizimlerinden de GSX-R250'nin Honda CBR250RR'yi işaret ettiği ve şimdiden tüm yönleriyle geride kaldığı görülebilir. Kawasaki Ninja 250'ye gelince, görünüşe göre Suzuki onu ciddiye almadı.
Şalgam toplantısı
GSX-R25040.000 yuan'dan fazla satıyorsa, 20.000 yuan'dan fazla GSX250R'yi seçer miydiniz?
