% 100 işe dönüş! Bu demiryolu, bir "yoksulluğu azaltma demiryolu" haline geldi ve bazı yoksul haneler bir seferde yaklaşık 400.000 insan kazandı.
Fangdong Demiryolu, Çin kıyısındaki yüksek hızlı demiryolunun güney ucunda yer almaktadır. Beibu Körfezi'ndeki Fangchenggang Şehrinden Çin-Vietnam sınırındaki Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi, Dongxing Şehrine kadar uzanmaktadır. 46,8 kilometre uzunluğundadır ve Çin ile Vietnam arasındaki ara bağlantının önemli bir parçasıdır.
Tüm proje, China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. tarafından inşa edilmiştir. İnşaat 15 Mart 2019'da başladı ve 2021'in sonunda tamamen faaliyete geçmesi bekleniyor. Yeni pnömoni salgınının etkisi altında, demiryolu inşaatı nasıl ilerliyor?
Fangdong Demiryolu, yoksulluğu azaltma demiryolu!
Mayıs 2019'dan itibaren, 32 köprü, 8 tünel ve Fangdong Demiryolu üzerindeki 2 istasyon dahil olmak üzere 20'den fazla şantiye inşaatı doruk noktasına çıkardı. Tongguling Tüneli, Fangdong Demiryolu üzerindeki sekiz tünel arasında en zor tüneldir. Ani salgın inşaat sürecini sekteye uğrattı.Bu yılın Mart ayına kadar tüneldeki 200 metrelik inşaat işinin sadece 40 metreden fazla tamamlanması gerekiyordu.
Fangdong Demiryolu üzerindeki Tongguling Tüneli operasyon sahası
Salgından etkilenen Fangdong Demiryolundaki toplam 102 Hubei işçisi zamanında varamadı. Proje departmanı işgücüne destek vermek için Guangxi'deki ve yakın illerdeki düşük riskli bölgelerde 110 işçiyle hemen iletişime geçti ve personelin hızlı bir şekilde olabilmesini sağlamak için iş öncesi eğitimi hızlandırdı İndüksiyon işi. Ek olarak, tünele yeni takım ekipmanı eklendi ve işçi sayısı şimdi orijinal sayının yaklaşık 1,5 katı.
Şu anda, Fangdong Demiryolu Projesi'nin 30'dan fazla çalışma sahası,% 100 yeniden başlama oranıyla tamamen yeniden başlatıldı Tongguling Tüneli, günde 4,5 metre hızla sürülüyor.
İş sitesi
Fangdong Demiryolu'nun şantiyesinde, fakir hanelere ait dosyalama ve kayıt yaptıran 50 işçi var. Baise'nin Longlin Özerk İlçesi, Zhongyi Köyünden 38 yaşında bir kaynakçı olan Chen Guangjin'in beş kişilik bir ailesi var. Yaşlı adam her zaman hasta ve iki çocuğu hala okulda. Chen Guangjin tek başına garip işler yapıyor ve hayatı sıkı. Tongguling Tüneli'nin inşaat alanında ayda 5.000 yuan'den fazla kazanabilir.
Chen Guangjin'in evi
Ve demiryolu inşaatı boyunca, Fangdong Demiryolunun inşası nedeniyle yerel halkın hayatı sessizce değişti. Ban'e Köyü Huang Lunwei'nin 300 metrekarelik domuz evinde 40'tan fazla domuz iyi büyüyor. İnşaat ekibi sayesinde, Huang Lunwei geçen yıl 70'den fazla domuz sattı ve tek seferde yaklaşık 400.000 kazandı. . Birkaç yıl önce, kayıtlı bir kartı olan fakir bir hane halkıydı, ancak şimdi çevre köylerde bir ev ismi haline geldi. Zengin ol ".
Huang Lunwei'nin domuzu
Şimdi, Huang Lunweinin evi ayda 1.500 yuan kiralıyor ve karısı inşaat işçilerine ayda 3.000 yuan yemek pişirmesine yardım ediyor. Demiryolu boyunca inşaat işçileri, Huang Lunwei'nin ailesinden tarım ve yan hat ürünlerini de getirdiler. Huang Lunwei'nin ailesi bir yılı saydığında, iş ve kira kira on binlerce yuan'dır.
Huang Lunwei Evi
Çin-Vietnam bağlantısının en kritik bölümü yakında açılacak
Vietnam'a seyahat etmek daha rahat!
Toplam uzunluğu 3790 metre olan Tongguling Tüneli, Fangdong Demiryolu üzerindeki en uzun tünel ve tüm Fangdong Demiryolu için anahtar kontrol projesidir. Proje bu yıl 24 Şubat'ta yeniden çalışmaya başladığından beri, 200'den fazla personel, tünel inşaat programına göre gece gündüz mücadele ediyor.
Tongguling Tünel Çıkışı
Akşam tünel girişindeki kazı ekibi siteye girmek için bekliyordu. Yemek noktası yakınında, kazı ekibi personeli sadece tünel girişinde yemek yiyebilir ve sprey çapa ekibinin inşaatının biteceği haberini bekleyebilir.
Kazı ekibi tünelde beklemede yemek yiyor
Kazı ekibinin ana işi, kaya patlatmaya hazırlanmak için kazılmamış dağlarda delikler açmaktır. Hava tatbikatı açıldıktan sonra, mağaradaki gürültü anında 110 desibelin üzerine çıkacak ve personel arasındaki iletişim sadece beden diline veya çığlıklara dayanabilir. Bir süre sonra personel çoktan çamurla kaplıydı. İşçiler bunun inşaat ekibindeki en kirli ve yorucu iş olduğunu söylediler. Havalı matkap ekipmanı 100 kilogramın üzerindedir İşçiler tünelden her çıktığında elleri şişer.
Delme işlemi
Guangxi Fangchenggang, son yıllarda kıyı turları, sınır turları ve etnik gümrük turları gibi çeşitli turizm ürünlerini sürekli olarak geliştirdi. Nisan 2018'de Fangcheng Limanı, Devlet Konseyi tarafından Sınır Turizmi Pilot Bölgesi , Çin'de kurulan ilk iki sınır turizmi pilot bölgesinden biri olmak. 2019 yılında Fangchenggang, yıllık% 39.93 artışla 32.939 milyar yuan turizm tüketimine ulaştı.
Fangchenggang
Fangdong Demiryolunun tamamlanmasından sonra, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'ndeki Dongxing Şehrinden Fangcheng Limanı'na kadar sadece 20 dakika sürecek Dongxing ayrıca Çin-Vietnam sınır ticareti ve turizm endüstrileri için yeni bir köprü inşa etmek için yüksek hızlı demiryolu ağına entegre edilecek.
Şimdi Dongxing Limanı'na giren ve çıkan ortalama insan sayısı her yıl 4 milyona ulaştı ve bu da onu Çin'deki en fazla giriş ve çıkışa sahip üç kıta karayolu sınırı limanından biri haline getiriyor. Çin-ASEAN Serbest Ticaret Bölgesi ve Dongxing Ulusal Anahtar Geliştirme ve Açılış Pilot Bölgesinin kurulması ile Çin ve Vietnam arasındaki sınır turizmi giderek daha zengin hale geldi ve Dongxing Limanı'nın konum avantajları daha belirgin hale geldi.
Dongxing
Fangdong Demiryolu gibi, China Railway Nanning Bureau Group Company'nin Guinan, Jiaoliu ve Nanchong projeleri de tamamen yeniden başladı.İnşaat personeli 17.000'i aştı ve 9.000'den fazlası Guangxi'deki Baise ve Hechi gibi yoksul bölgelerden geldi. Yeniden başlama oranı% 100'dür ve yatırımın yıl içinde 15 milyar yuan'ı aşacağı tahmin edilmektedir.
Yarım saatlik gözlem:
Şu anda, Fangdong Demiryolu gibi bir dizi büyük kilit proje ilerlemelerini hızlandırıyor, inşaatı hızlandırıyor ve salgın nedeniyle geciken inşaat sürecini geri almaya çalışıyor.
Aynı zamanda, demiryolu inşaatının hat boyunca ve çevresinde yaşayan insanların yoksulluğunun azaltılmasına yeni bir ivme kazandırdığını görüyoruz.
Güzergah üzerindeki alanların ekonomik kalkınmasına yeni bir canlılık getirerek ve yerel halkın yaşamına daha fazla kolaylık getirerek bu büyük ulaşım arterinin bir an önce açılmasını dört gözle bekliyoruz.
