Sınırsız gençlik ruhu, seyahat fotoğrafçısı ve BMW X1
Stilize modern yaşamda, insanlar bu kuşatılmış şehirde hapsedilmekte, her gün "kopyalama ve kopyalama" işini yapmaktadır. Vasat olmaya istekli mi doğduk? Cesetlerden kurtulurken ve biraz yozlaştırırken müreffeh bir hayat sürmemizi sağlayacak meslekler var mı? Cevap evet Bugün kahramanımız Xiao Li, ücretsiz bir seyahat fotoğrafçısı.
Xiao Li'yi ilk gördüğümde, genellikle şehirde çalışan beyaz yakalı işçilerden açıkça farklı olduğunu fark ettim.İş yerinde içten ve güneşli gülümseme harap olmuş gibi görünmüyordu. Xiao Li'ye neden böyle bir kariyeri seçtiğini sorduğumuzda, "Ben öğrenciyken fotoğrafçılık ve seyahatten çok hoşlanırdım. Sık sık çeşitli forumlara seyahat notları koyardım ve yanıt güzeldi. Mezun olduktan sonra, o sadece Bunu bir kariyer olarak almak istiyorum ve seyahat fotoğrafçısı olmak için yüksek maaşlı bir seyahat web sitesi tarafından işe alındım, çeşitli seyahat notları ve stratejiler yazdım. "Xiao Li, hobilerini kariyerine entegre eden hiç şüphesiz şanslı olan kişi.
Ancak sık sık araba ile uzun mesafeler kat eden Xiao Li, etrafındaki arabanın yeterli olmadığını fark eder. "Sık sık daha zor koşulların olduğu yerlere gittiğim için, evdeki eski araba artık beni tatmin edemiyor." Aynı zamanda, araba ortamının zorlu kullanımı, Xiao Li'nin sadece performans açısından mükemmel değil, aynı zamanda kalite açısından da güvenilir bir modele ihtiyaç duyduğunu belirler. Xiao Li, 300.000 yuan'lık bir bütçeyle, piyasadaki tüm ana akım SUV'ları gözden geçirdi ve birkaç modeli çerçeveledikten sonra kendi "gerçek aşkına" sahip oldu.
Olağanüstü dokuya sahip ancak inceliksiz Alman lüks marka modelleri, Xiao Li'nin ilk tercihi oldu. Önce anne babamın çok sevdiği Audi Q3'ü görmeye gittim.Bu yaştaki Pekinli çocukların ebeveynlerinden Audi markası hakkında iyi bir izlenim bırakacağını söylemeliyim. Q3'ün fiyatı ucuz olsa da, mekanın boyutu veya iç ve dış tasarımı ne olursa olsun, belli ki gecikti Bu çağda, güvenilmez çift kavramalı şanzımanla birleştiğinde, Xiao Li ilk kez acımasızca geçti. Sırada Mercedes-Benz GLA var.GLA ve Audi Q3 de çift debriyajlı şanzımanla eşleşiyor ve Q3'e kıyasla alan boyutunda hiçbir avantajı yok. En büyük sorunu, Xiao Li'nin dışarı çıkarken pratik ihtiyaçlarını karşılayamayan yetersiz yerden yüksekliği.
Son cevap açıktır: Xiao Li, pratiklik ve performans arasında mükemmel bir denge sağlayan bir ürün olan BMW X1'i seçti. Xiao Li'ye neden BMW X1'i seçtiğini sorduğumuzda cevabı oldukça sağlamdı. "Otomobilin en temel değeri pratikliktir. BMW X1, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır, bu nedenle kalite konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Aynı zamanda, standart run-flat lastikler ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi zorlu alanlarda kullanılıyor. Daha rahat. "
Görünüm tasarımı açısından bakıldığında, X1'in tasarımı, BMW SAV serisi ailesinin çok yönlülüğünü ve dinamik uyumluluğunu koruyan, ailedeki üst düzey X3 / X5'e daha çok benziyor. Xiao Li, çocukluğundan beri Alman arabalarının daha sert ve düz hatlarını sevdiğini ve bu modelin tasarımının güçlü göründüğünü söyledi.
Sadece BMW ailesinin en son tasarım diline sahip olmakla kalmaz, bazı klasik öğeler de eksik değildir. Öndeki üç gözlü LED farlar, BMW hayranlarının çoğu tarafından sevgiyle melek gözleri olarak adlandırılır ve sektörün far tasarımlarında popüler bir trend haline gelmiştir. Panoramik açılır tavanın eklenmesi, dış mekanı görsel olarak özellikle dolgun hale getirir ve Xiao Li'nin gelecekte yıldızlı gökyüzünü fotoğraflaması için kolaylık sağlar.
İç kısma girildiğinde Xiao Li'nin sohbet kutusu açılıyor, ancak birçok kişi BMW'nin mevcut aile iç tasarım tarzının çok abartılı olmadığını düşünüyor. Ancak Xiao Li, asırlık bir lüks markanın ihtiyaç duyduğu şeyin bu olduğunu ve lüksün belirli bir sürekliliğe ihtiyaç duyduğunu ve bana dayandığını düşünüyor. Dahası, BMW X1 mükemmel Alman iç işçiliğini ve malzeme seçimini koruyor.Her bir düğmenin sönümlemesi doğru. Fiziksel düğmelerin çalışması keyifli görünüyor. Xiao Li şaka yollu bir şekilde arabadan inmeden her gün daha fazla oynamak istediğini söyledi. bu işlevler.
Xiao Li henüz evlenmemiş olsa da, genişletilmiş dingil mesafesinden sonra X1'in geniş alanından hala çok memnun. "Genellikle tek başıma araba kullanmakla daha fazla zaman geçirmeme rağmen, devasa bagaj bölmesi uzun mesafeli bagajımı birkaç ay boyunca kolayca tutabiliyor. Aynı zamanda, drone ve kamerayı doğrudan arka kata koyup alabiliyorum. Çekim çok keyfi ve güzel manzaraları asla kaçırmayacaksınız. "
Sonuçta, X1 bir performans modeli olmasa bile bir BMW ve nihai sürüş keyfi hala peşinde olduğu şey. 57:43'teki ön ve arka ağırlık dağılımı, BMW'nin klasik ön ve arka düzenine son derece yakın. XDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, sürücünün gücü tekerleklere doğru bir şekilde iletme niyetini de açıkça anlayabilir.
Xiao Li, maksimum 141 kilowatt çıkışa ve 280 Nm maksimum torka sahip BMW TwinPower turboşarjlı dört silindirli motora sahip xDrive20Li modelini seçti. Xiao Li'ye neden 18Li modelini seçmediğini sorduğumuzda, bilinmeyen yol koşulları için hala daha bol bir güç rezervine sahip olmayı umduğunu ve dört tekerlekten çekişin de onun için katı bir talep olduğunu söyledi. BMW'nin 8 ileri otomatik şanzımanı, endüstrinin birinci sınıf seviyesinde eşleştirildi ve ayarlandı ve bu güç aktarım mekanizmasına tam güven duyuyor.
Bu, Xiao Li'nin araba seçiminin hikayesi ... Ailenin yetişkinlerinin o kadar da güvenilir bulmadığı bir kariyere sahip olsa da, bu araba seçimi hikayesinden görebiliyoruz. Xiao Li, akranları arasında ender rastlanan bir sakinliğe sahip, gerçek ihtiyaçlarını nasıl karşılayacağını biliyor ve BMW X1'i karşılayacak kadar şanslıydı. Geniş ve pratik alan, markanın her zaman takip ettiği sürüş özelliklerine uyuyor, bunlar aynı fiyat aralığındaki en iyiler. BMW X1 donanımı ile Xiao Li'nin seyahat fotoğrafçısı olarak yolculuğunun daha sorunsuz olacağına inanıyorum.
