Her "deneyimli" acemi sürücünün arkasında, bir dizi yetenekli yardım sistemi vardır
Otomobillerin gelecekteki gelişme yönü akıllı sürüştür. Bu aşamada, birçok otomobil şirketi sürücü destek sistemlerini uygulamaya koydu. Pilot Assist'in sürücünün üç endişesini çözüp çözemeyeceğini görmek için Volvo XC60'ı örnek alalım.
Arabayı takip etme endişesini çözün
Trafik sıkışıklığında dur-kalk veya uzun süre hızlı yollarda araç kullanmak kolayca yorgunluğa neden olabilir. icci, ehliyetini yeni almış acemi bir sürücüdür ve onun için arabayı takip etmek bir baş ağrısıdır. Özellikle yoldaki diğer araçlar tıkandığında, onun deyimiyle "yol öfkesi neredeyse bir suçtur." Semptomunu anlamak için arabayı yolda takip etme durumunu simüle etmek için Pilot Assist sistemi olmayan bir model kullanıyoruz: arabayı takip edemiyor.
Acemiler korkudan genellikle öndeki araçtan çok uzaktadır. Arabalar arası mesafeyi korumak güzel ama orada geniş bir alan olduğu için sabırsız komşu sürücüler boş şeritlere koşmayı seviyor, bu sefer sadece ruh halini etkilemekle kalmıyor, kaza riskini de artırıyor.
İcci'den Pilot Assist sistemi ile donatılmış Volvo XC60'a geçmesini ve bu işlevi açmasına izin vermesini istedik. Sistem anında aracın arkasının şematik diyagramı ile gösterilen LCD gösterge üzerinde öndeki aracın algılanmasını ister. Bu işlev etkinleştirildikten sonra, XC60 önceki aracın hızına göre gaz ve freni kontrol edecektir. Öndeki araba durup gitse bile, XC60 ayak uydurabilir. Araç tamamen frenlendikten sonra araç tekrar çalıştığında, start-stop sisteminden dolayı motor kapatılırsa, o zaman hafifçe gaza basılacağını ve XC60'ın öndeki aracı takip etmeye devam edeceğini belirtmekte fayda var.Bu aynı zamanda Pilot Assist sistemi ile normal ACC adaptif cruise arasındaki en büyük farktır. Nerede. ACC esas olarak orta ve yüksek hızlarda rol oynar, düşük hızlarda çalışmaz ve park etme durumlarını kaldıramaz.
Tabii ki, bir üst sınır hızı ayarlayabilirsiniz. Örneğin, yol bölümünün hız sınırı 60 km / sa ise, çevrimiçi hızı 60 km / saate ayarlayabilirsiniz, böylece hız konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Ek olarak, direksiyon simidindeki düğmeler aracılığıyla sürücü takip mesafesini de ayarlayabilir. Ve takip mesafesinin kısaltılması, sıkışma sıklığını bir dereceye kadar azaltabilir. Endişelenmeyin, en kısa takip mesafesi bile güvenli fren mesafesine göre belirlenir. Diğer bir deyişle, aracın hızı arttıkça, takip mesafesi yeterli acil fren mesafesine izin verecek şekilde uygun şekilde uzatılacaktır.
Aracı Volvo Pilot Assist sisteminin aşağıdaki işlevini deneyimledikten sonra, icci rahat ve rahat hissettiğini söyledi. Bununla birlikte, öndeki araba bir multi-milyon modelse, yine de aynı deneyimi yaşayabilir mi? Bu amaçla, ön araba olarak özel olarak bir Ferrari hazırladık ve arkasından takip etmesi için icci'nin XC60'ı Pilot Assist sistemi ile sürmesine izin verdik.
Baştan sona, Pilot Assist sistemi görevlerini yerine getirerek Ferrari'nin başlamasına ve durmasına izin verdi ve XC60, Ferrari'den makul ve güvenli bir mesafeyi koruyor. "Evde mayın yok" icci artık Ferrari gibi ultra lüks bir marka modelini takip etmek için psikolojik baskıya sahip değil.
Vasıfsız araç kullanmanın endişesini çözün
Bir süre sol şerit çizgisine basın, bir süre sağ şerit çizgisine basın ve hatta iki şeritte sürün ... Bu fenomeni görünce, icci gibi acemi bir sürücü ile karşılaşmış olabilirsiniz. Aslında, kendileri böyle sürmek istemezler, ancak vasıfsız oldukları için, her zaman bilinçsizce "ejderha çizerler". Sadece gergin değil, aynı zamanda diğer araçların normal geçişini de etkiliyor.
Eğrileri olan simüle edilmiş bir şerit özel olarak tasarladık ve Volvo'nun Pilot Assist sisteminin icci'ye önderlik etmesine izin verdik. Aslında bu alanda tasarladığımız şeritler dar, sadece 2,5 metre genişliğinde, ancak bu tam olarak Şangay'daki bazı yüksek şeritlerin genişliği. Pilot Assist sistemini açtıktan sonra, icci haykırdı: "Görünmez bir elin yönü kavramama yardımcı olduğunu hissediyorum!"
Kamera şeridi tanır ve Pilot Assist sistemi, şeridin ortasında kalmak için yönü ayarlamasına aktif olarak yardımcı olur. Bu fonksiyon açılmadığında önceki sürüş yörüngesine kıyasla, icci'nin sürüş yeterliliği sıçramalar ve sınırlarla artmış görünüyor.
Daha gerçekçi bir deneyim elde etmek için, virajın her iki tarafına pervane araçları yerleştirdik ve icci'den XC60'ı Pilot Assist sistemi ile ortadan geçmesini istedik. Pilot Assist sistemi için sürücüyü görsel olarak zorlasa da, her iki taraftaki araçlar önemli bir parazite neden olmayacak. Birkaç denemeden sonra, icci yola aşina olma hissine kapılır.
Ancak başka bir denemede, icci'ye bir Rubik Küpü atıp 10 saniye içinde iyileşmesine izin verdik. İcci, Rubik küpünü yakalamak için direksiyondan çıkıp kurtarmaya çalıştığında, Pilot Assist sistemi aracı güvenli bir şekilde şeritten istikrarlı bir şekilde geçirdi.
Asla açık yollarda taklit etmeyin Testimiz kapalı alanda yapılmaktadır. Ellerimiz otoyolda iken direksiyonu asla terk etmemeliyiz. Bu, karayolu trafik yasalarının bir gereğidir ve Pilot Assist sistemi, sürücüye her iki el direksiyon simidini terk ettikten yaklaşık 10 saniye sonra direksiyonu tutmasını hatırlatmasının nedenidir.
Güvensiz kaygıyı çözün
Otoyolda araç kullanmanın en korkutucu yanı kazalardan başka bir şey değildir. Önce icci'nin arkadan çarpma hissini yaşamasına izin verdik. Pilot Assist sistemi olmayan bir modeli doğrudan şişirilebilir bir modele sürmek basitçe bir dekompresyon deneyimidir ve resim bile biraz eğlencelidir, ancak açıkçası yolda gerçekten arka tarafta olursanız, o kadar eğlenceli olmayacak.
Günlük hayatta araç kullanırken, kaçınılmaz olarak bazı şeylerden dikkatimiz dağılacaktır. Bu sırada bir acil durumla karşılaşırsanız, sürüş yardımı işlevi kaybı kurtarabilir. Bazı yaygın durumları simüle ettik.
Çok az insan cep telefonlarına bakmadan araba kullanabilir. Telefonunuza aşağıya baktığınızda, öndeki araba durursa ve fren yapmazsanız, bu tipik bir arkadan çarpma olabilir. Volvo'nun Pilot Assist sistemi öndeki aracın durduğunu algılayabilir ve zamanında duracaktır.
Ya bir kavşağa başka araçlar veya yayalar girerse? Bu sırada, City Safety sistemi son anda acil durum frenlemesi yapmak için müdahale edecektir. Yanal araçlar girer ve durur; yayalar girer ve durur; paket servisi olan çocuğun elektrikli arabası girer ve durur ...... Bunlar Çin yollarında ortak sahnelerdir. Testimizin 30 km / s'den daha düşük bir hızda yapıldığına dikkat edilmelidir.Gerçek yol koşulları daha karmaşıktır ve sürüş hızı farklıdır.Sürücüler her zaman güvenli sürmeyi ve aracı tam olarak kontrol etmeyi unutmamalıdır.
Peki, bu yaygın durumların dışında, XC60 olağandışı durumlarda nasıl tepki verir? "Batman", "Örümcek Adam" ve "Demir Adam" dan oluşan DC Marvel hodgepodge'u davet ettik. XC60 bu süper kahraman fedakarlıklarına izin vermedi; "fil" de uzun kıçını yakalamadan önce geldi Bir anda XC60 durdu.
Gökyüzünden düşen UFO'lara gelince, XC60 uzaylıların düşman olduğunu veya uzaylıların UFO'larının görünmez olduğunu düşünebilir, XC60 her zaman mahvolmuş bir şekilde UFO'lara yönelir ...
Her halükarda testten sonra Pilot Assist sisteminin huzursuz, vasıfsız ve güvensiz sürücülerin üç kaygısının çözümünde önemli bir rol oynadığı kanıtlanmıştır.Bu, her zaman araç kullanan deneyimli ve yetenekli deneyimli bir sürücü gibidir. Eskort. Bu nedenle, bir araba satın alırken, Volvo XC60 gibi Pilot Assist sistemi ile donatılmış bir model seçmeye çalışın ve güçlü bir güvenlik onayına sahip olun Bunun güvenlik faktörünü iyileştirmedeki önemi herkes için açıktır.
