Çinin ilk yerli uçak gemisinin deniz denemesi Batı medyasını uçak gemisinin kendisinden çok korkuttu
Yazar: Alpha; ağdaki görseller, Shenkan'ın arkasından kültürel konulara katılmaya davetlidir.
13 Mayıs'ta, Çin'in yerli üretim ilk uçak gemisi, ilk seferine halkın gözü önünde başladı. Bu, uçak gemisinin sanayi sektörü tarafından hizmet için donanmaya teslim edilmesindeki son halkadır ve bağımsız büyük savaş gemileri inşa etmemizde yeni bir kilometre taşıdır. Her şey yolunda giderse, önümüzdeki yıl bu kez Donanma dizisindeki varlığını, Liaoning gemisi ile ikili bir uçak gemisi formasyonu oluşturarak görebileceğimiz ve Çin'in de ABD'den sonra en büyük uçak gemisi ülkesi olacağı tahmin ediliyor.
İyi haberi kutlamak için kadeh kaldırırken, Batı medyası doğal olarak Çin'in uçak gemisi tehdidi teorisini abartma fırsatı buldu. Dürüst olmak gerekirse, ister uçak gemisi teknolojisi, ister hizmette olan uçak sayısı veya kullanımdaki deneyim olsun, biz ve Batılı güçler, özellikle Amerika Birleşik Devletleri arasında hala büyük bir boşluk var. Bazı uzmanlar, Çin normal şartlar altında ABD Donanması'nın büyüklüğüne uymak istese bile yarım yüzyıl sürebileceğine inanıyor. İkisi arasında bu kadar büyük bir uçurum olduğuna göre Batı medyasını korkutan şey nedir?
Birincisi: Uçak gemisi devasa bir sistem mühendisliği, Çin'in bu devi üretme sürecinde gösterilen endüstriyel gücü.
İnşaat 2013'te, deniz denemeleri 2018'de başladı. Çin'in ilk yurt içi uçak gemisinin temelde tüm inşaat sürecini tamamlaması 5 yıldan az sürdü. Bu sadece bir gemi inşa endüstrisi değil, aynı zamanda bir ülkenin malzemeleri, elektroniği, gücü, elektromekanik ve diğer yönlerinin yanı sıra büyük ölçekli mühendislik projelerinin organizasyonu için büyük bir testtir.
Karşılaştırma olmadan, belki herkes nasıl gurur duyulacağını bilmeyecek? Karşılaştırma hedefi olarak bizi en çok seven Hindistan'ı ele alalım. Yurt içinde üretilen ilk "Vikrant" uçak gemisi 2008 yılında inşaata başladı. Güç, güverte çeliği ve elektronik gibi birçok sistem uluslararası pazarda satın alınmış olsa da, 3 kez suya girdim ama şimdiye kadar hala metal bir kabuk. Kısa bir süre önce, Hindistan Donanması, tersanenin 2020'de orduya teslim edilmesini gerektiren bir ölüm emri çıkardı, ama bence boğuluyor.
İlk gerçek uçak gemisi "Kuznetsov" un inşasının başladığı eski Sovyetler Birliği'nin en görkemli döneminde bile, temelde tamamlanması 7 yıl sürdü. Tıpkı 1993 yılında eski Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, Rusya Başbakanı Chernomyrdin'e Ukrayna Başbakanı Kuçma ile Karadeniz Tersanesi'ne eşlik etti ve Liaoning gemisinin selefi olan "Varyag" uçak gemisinin inşasını tamamlama olasılığını sordu. O sırada tersane müdürü Makarov şunları söyledi: Sovyetler Birliği Savunma Bakanlığı'na ve Sovyet Komünist Partisinin Merkezi Askeri Sanayi Komitesine, dokuz savunma sanayi bakanlığına ve 900 destekleyici sanayi departmanına ihtiyacım var.
Görülüyor ki, kendi uçak gemisini yapabilen ve etkin bir şekilde kullanabilen bir ülke, güçlü bir endüstriyel güç olmalıdır. Bugün, Çinin endüstriyel kapasitesi, altın çağında eski Sovyetler Birliğinin çok ötesine geçti ve İkinci Dünya Savaşı öncesindeki ABDyle karşılaştırılabilir. Amerika Birleşik Devletleri bugün hala üretim zincirinin en üstünde, ancak endüstriyel üretim kapasitesi artık Çin ile karşılaştırılamaz.
Newport News Tersanesi, ABD Donanması'nın uçak gemileri inşa etmek için belirlenmiş tek birimidir.Teorik olarak, Ingles Tersanesi de inşa edilebilir, ancak değiştirilmeli ve genişletilmelidir. Bununla birlikte, Çin'in uçak gemisi üretim kapasitesine sahip Dalian ve Şangay olmak üzere iki tersanesi vardır ve inşaat verimliliği Amerika Birleşik Devletleri'ninkinden çok daha yüksektir. Ayrıca, iki büyük tersanenin askeri-sivil entegrasyon avantajları da Amerika Birleşik Devletleri'nde mevcut değil. Ülkenin ihtiyacı olduğunda, iki büyük tersanenin üretim hatları herhangi bir zamanda tam kapasite ile çoğaltılabilir ve uçak gemileri bugün firkateynler gibi olacaktır.
ABD tersanesinin kendi üretim kapasitesi tarafından desteklense bile, destekleyici endüstriyel üretim kapasitesinin bir süre daha ayakta kalıp kalamayacağını söylemek zor, çünkü pek çok destekleyici ekipman küreselleşmiş bir endüstriyel zincirden geliyor ve verimlilik kesinlikle yerel olarak üretilen tüm Çin'inkinden çok daha düşük. Batı teknolojisi ablukası kasıtsız. Çin, Çin'i eksiksiz bir uçak gemisi sanayi zinciri oluşturmaya zorluyor ve kapasite artırımının maliyeti nispeten daha düşük.
İkincisi, uçak gemisi, Batı ülkelerinin askeri şantajını kırmaya yarayan, okyanusa doğru giden muharebe kabiliyetinin önemli bir sembolüdür.
Geçtiğimiz 40 yıllık reform ve açılma sürecinde Çin, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerle gittikçe daha sık ticaret alışverişi yaparak dünyanın en büyük ikinci ekonomisi haline geldi ve çok sayıda denizaşırı çıkarların korunması gerekiyor. Bununla birlikte, kapasitemizi gizleme ve zamanımızı beklemeye yönelik önceki ulusal strateji, ulusal savunma inşası eksikliklerimizi çok belirgin hale getirdi ve ulusal savunma inşası ile ekonomik kalkınma arasındaki potansiyel bir uyumsuzluk riski artıyor.
Bazı Batı ülkelerinin, Çin ile uğraşırken zaman zaman hala güçle tehdit etme dürtüsünü gösterdiklerini gördük. Güney Çin Denizi sorunu ortaya çıktığında, Batı ülkeleri sorun çıkarmak için neredeyse gruplar örgütledi. Kapımıza yaygara çıkarmak için düzenli olarak seyir özgürlüğünü kullandılar. Çin-ABD ticaret anlaşmazlığının ardından ABD Donanması'nın gemileri Çin'i çevreleyen sularda kaslarını göstermedi. Tayvan'a silah satma konusundaki açıklamalar da çok yaygın. Ve Batı'nın askeri şantajını caydıracak en güçlü silah, onlar kadar güçlü bir askeri güç oluşturmaktır.
001A uçak gemisi, 055 büyük destroyer ve 093 ve 094 nükleer denizaltıları gibi çok sayıda gelişmiş savaş gemisinin dahil edilmesi, Çin'in Batı'daki askeri ablukayı kırması için güçlü bir destektir. Özellikle, yerli uçak gemilerinin sürekli hizmetiyle, uçak gemilerinin etrafına inşa edilen okyanusta giden savaş sistemi temelde şekillendi ve bu, ordumuzun okyanusa giden muharebe kabiliyetlerini daha yüksek bir seviyeye taşıyacak ve ülkenin denizaşırı çıkarlarını korumak için güçlü bir garanti sağlayacak.
Hiçbir ülke Çinlileri kendi çıkarlarına zarar verecek şeyler yapmaya zorlamak için güç veya güç tehdidini kullanamaz. Bunun, bir uçak gemisi inşa etmek ve güçlü bir deniz gücü inşa etmek için büyük miktarlarda para harcamak konusundaki kararlı kararlılığımız olduğuna inanıyorum.Çinliler Yinhe olayına izin vermeyecek. Tekrar et. Batı'nın Çin'le uğraşırken büyük sopalar çıkardığı günler geride kaldı, bir süre psikolojik olarak adapte olmakta zorlanmaları kaçınılmaz ama sonunda kabul edeceklerine inanıyoruz.
Bu kelimeleri yazmak, insanları havadar hissettirmek ve dünyada bir numara olduğumuzu hissettirmek değil, herkesin kibirli ya da kibirli olmamak, ülkenin nerede olduğunu anlamasına yardımcı olmaktır. İlk yerli uçak gemisinin deniz denemesi, Uzun Yürüyüşte sadece küçük bir adımdır ve güçlü bir donanma inşa etmekle aramızdaki boşluk hala açıktır. Ulusal gençleşmenin önemli görevini bir gün tamamlasa bile, emperyalizmin eski yolunu asla takip etmeyeceğiz ve farklılıkları çözmek için güç kullanmayacağız.
Shenkan konusu: İlk yerli uçak gemisi deniz denemesi, kalbinizde ne var? Lütfen cevabınızı yorum alanına bırakın.Daha heyecan verici içerik için lütfen takip etmek için sağ üst köşeye tıklayın.
