Tecrübe İkinci el araba e-ticaret testinin yanlış bir önerme olup olmadığını deneyimlemek için muhabir de gözyaşlarıyla arabayı satmaya çalıştı.
Arabadaki herkes dikkat etmeli
"Yüzlerce test yaptırdığını iddia eden ikinci el otomobil e-ticaret şirketlerini dinlemeyin. Aslında, hepsi testçilerin kişisel deneyimlerine dayanmıyor. Hepsi hile." İşlemin içinden biri dedi. , "Asansörden yukarı çıkmayan ikinci el araç muayeneleri holigandır."
Son iki yılda, kullanılmış araba e-ticareti ivme kazanıyor.Sadece tekrar tekrar büyük miktarlarda finansman elde etmekle kalmadı, aynı zamanda reklam kampanyaları da ezici oldu ve çevrimdışı deneyim mağazaları da hızla genişledi. Ancak ikinci el araba e-ticaret şirketleri hakkında da şüpheler bitmiyor.Bir iki ayda bir çıkan olumsuz haberlerin reklamlardan daha "ölümcül" olduğu ve herkes tarafından hatırlanması daha kolay olduğu görülüyor. Muhabir haberleri kontrol etti ve ikinci el araba e-ticaret testlerinin etkisiz olmasının, tutarsız test sonuçlarının, kaza yapan arabaların, yanan arabaların, sırılsıklam arabaların ve raflarda sayaç ayarlı arabaların görülmesinin alışılmadık bir durum olmadığını tespit etti. Açıkçası, test gerçek araba durumunu yansıtamaz, bu da birçok kullanılmış araba e-ticaret şirketini kamuoyu eleştirisinin hedefi haline getirir.
İkinci el araba e-ticaret incelemesinin, söylentilerin dediği gibi sadece geçici bir hareket olduğu doğru mu? İster katır ister at olsun, dışarı çıkarılmalı ve boyunduruk altına alınmalıdır. Muhabir, sektörde çok iyi temsil eden iki adet ikinci el otomobil e-ticaret şirketini özenle seçti: Biri CCTV tarafından sektörün en büyük pazar payı olarak adlandırılan Cheyipai, diğeri ise "güvenilir ve uygun maliyetli" temellere dayanan Cheyipai. İkinci el otomobil e-ticaret sloganının yükselen yıldızı Renrenche, değerlendirme ve test sürecini bizzat yaşıyor.
Çekmesi kolay: 268V asansörsüz
Algılama süresi: 61 dakika
Test araçları: boya filmi ölçer, cetvel, el feneri, ipad, yer paspası (yardımcı)
Araç Deneyimi: 2009 Chevrolet Cruze
2010 yılında online olarak hizmet vermeye başlayan Cheyipai, daha sonra geliştirdiği 268V test standardı ile ikinci el otomobil e-ticaret işlem hacminde uzun süredir lider konuma gelmiştir.
Deneyimden önce, muhabir önce Cheyipai web sitesine giriş yaptı.Araçla ilgili önemli bir kaza olup olmadığı, araç bakımı, araç şekli, araç içi, güç sistemi, elektronik donanım vb. bilgilerini doldurduktan sonra. , sistem 41.900 yuan tahmini verdi. "Çok düşük!" Muhabir, bakımını yaptığı arabanın bu kadar değerli olmasını beklemiyor muydu? Muhabir, yerinde yapılan testin fiyatı yukarı çekebileceğini düşünerek ertesi günkü test için randevu aldı.
Ancak muhabir, resmi web sitesinde reklamı yapılan kapıdan kapıya testle tutarsız olan şeyin Cheyipai müşteri hizmetlerinin araç sahibinin sadece test için mağazaya gidebileceğini söylemesi olduğunu ve bu nedenle muhabirin Cheyipai'ye gitmeyi tercih ettiğini tespit etti. Araç test deneyimi için Datun Yolu, Chaoyang Bölgesi yakınlarındaki merkez. .
Ertesi gün öğleden sonra saat ikide muhabir Cheyipai genel merkezine geldi.Müfettiş önce muhabirle araç ruhsatı, ehliyet, araba satın alma faturası, satın alma vergisi faturası, sigorta poliçesi vb. kontrol etti. Daha sonra gazetecilere verdiği demeçte, Cheyaipai'nin çevrimiçi açık artırma yoluyla araba satmak için bir platform olduğunu söyledi.Bu nedenle, inceleme tamamlandıktan sonra, araç sahibinin beklenen araba fiyatını sözleşme ile onaylaması gerekiyor.Teklif beklenen fiyatı aştığı sürece, araba Satılmalıdır, satıcı 300 yuan muayene ücretini üstlenir ve mal sahibi tövbe ederse, alıcıya 2.000 yuan'lık tasfiye edilmiş zararı ödemesi gerekir.
Kolay araba algılama
Müfettiş, bildirim bağlantısını tamamladıktan sonra, muhabir tarafından Cheyipai Şirketinin önündeki park yerine park edilen aracı inceledi. Müfettiş ilk önce tüm arabanın boya yüzeyini incelemek için bir boya filmi test cihazı kullandı, çizilen alanları karşılaştırmak için bir ölçek kullandı ve bunları kaydetmek için bir ipad ile tek tek fotoğraflarını çekti. ön ve yan. Müfettiş daha sonra araca bindi, içini kontrol etti ve gösterge paneli, koltuklar, zemin, kapılar ve diğer parçaların tek tek aşınmasını kaydetti. Ardından denetçi aracı çalıştırır ve gösterge ekranı verilerini, klimayı, radyoyu, ön ve arka lambaları, CD çalmayı ve diğer işlevsel konfigürasyonları test eder. Bundan sonra, arabayı bir mesafeye sürdü ve aracın sürüş durumunu ve fren performansını test etti. Müfettişler, Cheyipai denetimiyle ilgili 268 iddianın insanların kalplerine derinden kök salmış olmasına rağmen, aslında denetim yöntem ve teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte 268'den fazla denetim öğesinin bulunduğunu ortaya koydu.
Müfettiş ayrıca bir metreden uzun bir pamuklu ped hazırladı, serdikten sonra arabanın ön ve arka tarafından sol ve sağ tarafından arabanın altını deldi ve bir el feneri kullanarak şasi ve süspansiyonu inceledi. aracın sistemi.
Son olarak, müfettiş muayene verilerini muayene ve değerlendirme sistemi ile donatılmış ipad'e girdi ve sistem hemen muayene sonucunu çıkardı: muhabirin arabasının durumu 50B seviyesine ait. Müfettiş, bu seviyenin orta durumda olduğunu söyledi, çünkü esas olarak gövde birçok yerde yeniden boyandı, ancak büyük bir kaza olmadı.
Muhabir daha sonra verileri kontrol etti ve Cheyipai 268V muayene ve değerlendirme sistemi tarafından verilen B notunun, tüm araç yapısal parçalarının ve takviyelerinin onarım işareti bulunmadığı ve kapak parçalarının onarılmasına izin verildiği anlamına geldiğini öğrendi. 50, orta puan aralığında, arabanın genel durumda olduğunu gösteren 50 puanını temsil eder. Derecelendirme ölçeğine göre, müfettişler aracın tahmini değerinin 50.000 yuan civarında olması gerektiğini belirttiler. Tabii ki, teklif platformunda muhabirin arabasının 15 dakika içinde aldığı en yüksek teklif 51.700 yuan'dı.
Tüm denetim süreci boyunca, Cheyipa müfettişleri titiz davrandılar, ancak kullanılan araçlar yalnızca boya filmi ölçerler, el fenerleri, cetveller ve fotoğraf çekmek ve bilgi girmek için kullanılan tablet bilgisayarlardı. Muhabirin sözleşmede belirttiği psikolojik bedel 56.000 yuan olduğu için sonunda araç teslim edildi. Cheyipai araç muayene ücreti almaz.
Renren'in arabası: Üç testten sonra hala ağdan kayan balıklar var.
Test süresi: İlk inceleme için 30 dakika; yeniden inceleme için 26 dakika
Denetim araçları: ilk inceleme için boya filmi ölçer, el feneri, kamera; yeniden inceleme için kaldırma ve el feneri
İncelenen araç: 2009 Chevrolet Cruze
Renrenche, Nisan 2014'te kuruldu, şirketin adı Beijing Shanyi Shanmei Technology Co., Ltd.'dir ve bu yıl Eylül ayında 150 milyon $'lık D Serisi finansmanını henüz tamamlamıştır. Muhabir resmi web sitesinde, "Renrenche, bireysel kullanıcılara hizmet vermeye odaklanıyor, profesyonel bir kullanılmış araba ekspertiz ekibine sahip ve kişisel olmayan arabaları, kaza arabalarını, su basmış arabaları ve yanan arabaları hariç tutmak için 249 profesyonel testi geçti." tanıtımını yaptı. .
Renren Araç Raporu
Muhabir, akşam saat 21'de Renrenche web sitesine giriş yaptı, cep telefonu numarasını girdi, aracı bedava satmak için tıkladı ve ardından araç bilgilerini girdi. Araç satın almayı planlıyorsanız ayrıca istediğiniz marka ve modeli de girmeniz gerekmektedir.Bir sonraki adımı seçtikten sonra randevulu araç muayene adımına gireceksiniz.Araç muayene saati 08:00 - 20:00 arasıdır. , ve sipariş verdikten sonra 2 saat içinde web sitesini çalıştırabilirsiniz. Örneğin, akşam saat 8'de randevu alırsanız en erken ertesi sabah saat 8:00 ile 10:00 arasında kapı kapı sınavını seçebilirsiniz; eğer randevu alırsanız saat 8'de Sabah :00, en erken 10:00 ile 12:00 saatleri arasında test yapmayı tercih edebilirsiniz.
Muhabir siparişi verdikten sadece 10 dakika sonra Renrenche platformundan randevunun başarılı olduğunu belirten bir metin mesajı aldı. Ertesi gün sabah saat 9:00'da Renren Araç müfettişi önceden haberci ile mutabık kalınan yere geldi, araç ehliyetini kontrol etti ve muayeneye başladı.
Ön araç muayenesi
Müfettiş önce kaputu açtı, motorun statik bir gözlemini yaptı ve daha sonra tüm araçta 80'den fazla noktayı incelemek için boya filmi test cihazını kullandı ve aracın A, B, C sütunlarını, lastik aşınmasını, yedek lastiği kontrol etti. bagaj, tripod, Yangın söndürücünün eksiksiz olup olmadığı, müfettişin 4S mağazasında bakımı yapılıp yapılmadığı, büyük bir trafik kazası, sel, yangın vb. değiştirilip değiştirilmediğini vb. Daha sonra müfettiş arabayı çalıştırdı ve gösterge ekranının normal olup olmadığını kontrol etti.
Muhabirlerle yaptığı iletişimde müfettiş, Renrenche'de yarım yıldır çalıştığını ve teftiş sırasında iki gün önce devraldığı Subaru Forester gibi nispeten ciddi kazalara sahip araçlarla sık sık karşılaştığını ortaya çıkardı. otomobilin bir parçası ciddi bir çarpışmaya maruz kaldı ve motor bölmesindeki çoğu parçada belirgin onarım ve değiştirme işaretleri var. Müfettiş gazetecilere yaptığı açıklamada, bunun sadece ilk muayene olduğunu, alıcı ve satıcının anlaşmaya varmasının ardından devir aşamasında aracın tekrar muayene edileceğini söyledi. Testten yarım saat sonra, müfettiş test sonuçlarını Renrenche platformuna yükledi ve gazetecilere test sonuçlarını görmek için Renrenche uygulamasını indirmelerini söyledi. Muhabir Renrenche uygulamasını açıp giriş bilgilerini girdikten hemen sonra araç muayene raporundan atladı ve "İskelet hasar görmedi. İç aşınma normal ve gövdenin dışı kısmen sacla boyanmış. Metal Aracın mekanik yapısı normal, tüm elektrik donanımı normal ve şasi temiz ve düzenli. , Darbe ve çizik yok, esnek direksiyon, normal motor çalışması, normal şanzıman koşulları, düzenli rölanti sesi, anormal gürültü veya titreme. Uygun bakım, ön lastik değişimi, genel durum iyi, kişisel bir ilk elden araba", tahminen 52.000 yuan. Muhabirin talebi üzerine, Renrenche web sitesinde nihayet görüntülenen aracın fiyatı 54.000 yuan oldu.
O gün öğleden sonra 14:30'da Renrenche satıcısı muhabirle iletişime geçti ve bir müşterinin arabayı görmek istediğini söyledi. O gece saat 6 civarında hava çoktan kararmıştı ve Renrenche satıcısı müşteriyi kararlaştırılan yere götürdü, loş sokak lambalarını kullanarak alıcının ve satıcının önünde camı, lastikleri, motor kapağını inceledi, motor bölmesi, sızdırmazlık şeridi, aracın bagajı Kapak ve diğer parçalar tekrar kontrol edildi ve muayene yapılırken müşteriye aracın ciddi bir kazayla karşılaşıp karşılaşmadığının nasıl anlaşılacağı anlatıldı.
Renrenche'nin transfer aşamasında yapacağı testleri ve Renrenche'nin satıcısının "titremesi"ni daha da deneyimlemek için muhabir ve alıcı bir sürü pazarlık yaptı. Milyonlarca işlem. Bu iddianın, muhabirin gelininin günlerce sürekli düşünceleriyle değiş tokuş edildiğini pek bilmiyorlar.
Renrenche satıcısı yine de araç satış ve satın alma sözleşmesini loş sokak ışıklarından çıkardı. Muhabir, arabada yatarken cep telefonunun el feneri işlevini açtı ve yol kenarında alıcıyla bir anlaşma imzaladı.Aynı zamanda, alıcı muhabire 2.000 yuan depozito ödedi ve Renrenche satıcısına bir servis ücreti ödedi. 2.500 yuan. Sözleşme, alıcının sebeplerinden dolayı işlem tamamlanmazsa, satıcı depozitoyu iade etmeyecek; satıcı pişman olursa, alıcı depozitonun iki katını iade etmelidir. Müzakereden sonra, muhabir ve alıcı 7 iş günü içerisinde araç transferini tamamlamak için sözleşmede anlaştılar.
Araba alıcısıyla satış sözleşmesinin imzalanmasından sonraki ikinci gün, Renrenche muhabire WeChat ve SMS yoluyla muhabirin arabasının Xingda Automobile Plaza, Huangchang Yolu, Dougezhuang, Chaoyang Bölgesi'ndeki Alman Steger Oto Tamir Zinciri Mağazasında olacağını hatırlattı. , Pekin iki gün sonra Tesis içinde yeniden inceleme yapılacak ve Renrenche transfer uzmanı her iki tarafa da transfer konusunda yardımcı olacak.
Araba incelemesi
Yeniden inceleme günü, muhabir arabayı belirlenen yere sürdü. Renren Car transfer uzmanı önce transfer için gerekli bilgileri kontrol etti ve ardından aracı Alman Steger bakım atölyesine sürdü ve müfettişe teslim etti. Müfettiş önce aracı asansör istasyonuna sürdü ve park etti ve aracın görünümünü inceledi.Gösterilen öğeler arasında gövde rengi, ön ve arka lambalar, sis farları, silecekler, cam, bagaj anahtarları, yedek lastikler ve on- tahta araçları. Görünüm muayenesi tamamlandıktan sonra, müfettiş sürücü koltuğuna oturur ve motor devrini, sürüş geçmişini, iç klimayı, ses fonksiyonunu, geri vites radarını, iç lambaları vb. incelemek için aracı çalıştırır. Daha sonra müfettiş aracı bir lift vasıtasıyla kaldırır ve tekerlekleri, lastikleri, fren kaliperlerini, fren disklerini, tekerlek yataklarını, amortisörleri, direksiyon dişlisini, motoru, şanzımanı, ana silindiri, egzoz sistemini, ön ve arka yapıları, ön ve arkayı inceler. , sol ve sağ boyuna kirişler vb. incelenmiştir. Tüm muayene süreci boyunca müfettiş, kabini asansörle kaldırmak ve şaseyi el feneri ile kontrol etmek dışında başka bir alet kullanmadı.Muayene işlemi yaklaşık 26 dakika sürdü.
Motor ve şanzıman muayenesi sırasında, müfettiş şanzımanda yağ sızıntısı olduğunu tespit etti.Tecrübelere göre, yağ sızıntısının şanzıman yağ keçesinin yaşlanmasından kaynaklandığına inanılıyordu. Renrenche transfer uzmanı tamirhaneye danıştıktan sonra adam-saat için 700 yuan ve malzemeler için 100 yuan'dan az bir değerlendirme sonucu verdi. Alıcı, ilk inceleme sırasında şanzıman yağı sızıntısı sorununu tespit edememe konusunda Renrenche'nin belirli bir sorumluluğu olduğuna inanmaktadır. Renren Car transfer uzmanı, bunun yalnızca alıcıların ve satıcıların araba fiyatlarını koordine etmesine yardımcı olabileceğini ve bir anlaşmaya varıp varmama konusunda müzakere etmenin her iki tarafa da bağlı olduğunu öne sürdü. Ancak, alıcı daha sonra Renrenche tarafından sağlanan uzatılmış araç garanti ürününü garanti süresi içinde satın alırsa, şanzıman arızalanırsa Renrenche'nin ücretsiz bakımdan sorumlu olabileceğini söyledi. Sonunda, muhabirin arabası hala 52.000 yuan'a satıldı ve alıcı uzatılmış garanti ürününü satın almadı, ancak onarım için başka bir bakım organizasyonu buldu.
Renrenche tarafından yayınlanan araç muayene sayfasında, araçta mevcut olan sorunlar, test sonuçları ve niteliksiz maddeler sütununda açıklanmıştır: antifriz eksikliği (eksi 45°C); cam suyunun 0°C donma noktası; şanzıman ve motor bağlantısı Yağ sızıntısı; cam kaldırıcıdan anormal ses; tekerlek göbeğinde çizikler, eskimiş lastikler; boya yüzeyinde çizikler; ön camda yaralanmalar.
Hatta muhabirin aracı kullanması sırasında aracın yardımcı pilot tarafındaki kapıdaki sesli kornanın arızalı olduğu ve oynatma sırasında bakım gerektiren gürültü olduğu tespit edildi.
Gazetecinin Notları
Eski Çinli doktor ikinci el araba testini durduramaz
Habersiz ziyaretler, uzun yıllardır medya sektöründe olan gazetecilerin ortak özelliğidir, ancak bu, ilk kez bir muhabirin habersiz bir ziyaret yapmasıdır. Bu gerçek deneyimde muhabir, Cheyi'nin bir boya filmi ölçer kullanmasına ve Renren'in yeniden inceleme için bir asansör kullanmasına rağmen, iki şirketin müfettişlerinin sıradan insanların çıplak gözlerinin gözlemlenmesine daha fazla güvendiğine inanıyordu ve araba sahibine sorduktan sonra , sonunda eski Çin tıbbının "görme, duyma, sorma ve bilme"ye benzeyen test sonucu elde edilir.Hastanın durumunun yargısı büyük ölçüde doktorun deneyiminin birikimine bağlıdır. Bu açıdan bakıldığında, kullanılmış araba e-ticareti ile geleneksel kullanılmış araba satıcıları arasında test ve değerlendirme açısından pek bir fark yoktur.
Muhabir, Renrenche'ye kıyasla yalnızca Cheyipai'nin satış öncesi denetimini deneyimlediği için, denetim süreci daha dikkatli ve daha fazla öğe var gibi görünüyor.Ancak, Cheyipai'nin müfettişi, denetim sırasında muhabirle iletişim kurmak konusunda isteksizdi ve yaptı. haber vermek için inisiyatif almamak Muhabirin aracındaki sorun nerede?
Muhabirin görüşüne göre, Renrenche'nin ilk muayenesi esas olarak aracın görünümüne ve iç kısmına yöneliktir, yani genellikle herkes tarafından görülebilen araç özelliklerinin, örneğin sac, boya olup olmadığı, olup olmadığı gibi. şiddetli bir çarpışma veya sel, yangın izleridir. Ancak araçtaki elektronik aksamın, aracın şasesinin ve diğer parçaların muayenesinde dikkatli olunmadığı için korna ve şanzımandaki yağ sızıntısı sorunu tespit edilemedi. Kapıdan kapıya müfettişin görevi, araç kaynağını zenginleştirmek için kaza gibi büyük sorunları ortadan kaldırmak temelinde araç bilgilerini ve değerlemelerini platforma göndermeye daha meyilli görünüyor.
Tam olarak yerinde inceleme, araç kaynaklarını toplamaya istekli olan site, ekipman kısıtlamaları ve öznel faktörlerden etkilendiğinden, aracın bazı sorunları ilk seferde hedef müşteriler tarafından keşfedilememektedir. Alıcı ve satıcı sözleşmeyi imzalayıp daha sonraki aşamada depozito ve servis ücretini ödediği için devir öncesi araç asansör muayenesi tamamlandığında alıcı bir sorun bulunursa ikilemde kalabilir. Alıcı işlemi tamamlamak istemiyorsa, alıcı en az 2.000 yuan depozito kaybeder.
Muhabir, Renrenche'ye ek olarak, diğer kullanılmış araba e-ticaret şirketlerinin de araç muayene sürecini iyileştirmeyi ve tüketicilerin güvenilir kalitede ikinci el araba satın almalarını sağlamayı umarak çevrimdışı yeniden muayene merkezleri kurduğunu öğrendi. Bununla birlikte, ilk seferde kesin araç bilgisi alıcılara iletilemezse, tüketicilerin bu tür bir test süreci ile tatmin edici bir deneyim elde etmesi yine de zordur, bu da alıcı, satıcı ve platform için gizli tehlikeler oluşturacaktır. gelecekte birbirinizle tartışın.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
