Didi bir kaza geçirdi, ama "ölü" işareti?
"Ölü bir hayalet" olarak seyahat etmek için tıklayın.
Yueqing kızı bir Didi sürücüsü tarafından öldürüldükten sonra, sürücü bir gecede ülke çapında insanlar tarafından haçlı seferinin hedefi haline geldi.
Güçlü kamuoyunun baskısı altında, Didi olaydan sonra hızlı bir şekilde yanıt verdi: ülke çapında araç selamlama işini süresiz olarak bırakacak.
Ancak bu, birinin aniden büyük bir kayayı sakin bir gölete atması ve ilk dalgaların kontrolsüz bir şekilde yayılması gibidir.
Şu anda araç çağırma işini üstlenen şirketler, şüphesiz dalgalanan dış çemberin zirvesindeler, şimdi hepsi şok oldu ve stratejik ayarlamalar yapmak zorunda kaldılar.
Örneğin, olaydan sonra AutoNavi Maps, araç çağırma işine başladığını anladı. Bundan önce, AutoNavinin araç çağırma işi bir zamanlar Alibu tarafından oynanan iyi bir hamle olarak görülüyordu ve mobil ödeme pazarında WeChat Pay ile rekabet etmek mümkündü.
Hiç beklemediğim şey, bu olaydaki en "yaralanmanın" araba selamlama işinde her zaman titizlikle yönetilen kene yolculuğu olmasıydı.
AutoNavi ve Didi ile karşılaştırıldığında, Shunfeng otomobil işi Tide Travel'ın ana işidir ve başka birkaç seçenek daha vardır!
Ancak, Yueqing'deki Didi Shunfeng araba kazasından sonra Dida Travel, Shunfeng otomobil işini geçici olarak devre dışı bırakmak zorunda kaldı. Diğer işletmelerin desteğinden yoksun olan Tick Travel, bir kez daha uçuruma düştü.
Tıklama yolculuğuna kim engel oluyor? Sırf meslektaşlarınız bir kaza geçirdi diye hırsızlık veya soygun yapmasaydınız, haksız yere ölmek zorunda kalır mıydınız?
Grup satın almadan araba paylaşmaya kadar bir adım yanlış mı?
2010 yılında, o zamanlar, hala grup satın alma pazarının arifesindeydi Tide Travel'ın kurucusu Song Zhongjie, bu son derece rekabetçi pazardan pay alma umuduyla "Tide Group" adlı bir grup satın alma projesi başlattı.
Ancak Bin Alay Savaşı'nın son savaşı çok tuhaftı. Çok sayıda ünlü öldürüldü ya da yaralandı. Baştan beri başkaları tarafından beğenilmeyen Meituan öne çıktı.Sonunda Meituan, Dianping ve Baidu Nuomi kavga ettiler. 5.000'den fazla grup satın alma platformundan kurtuldu ve üçü birlikte pazar payının% 84'ünden fazlasını oluşturdu.
Sonunda, grup satın alma pazarı Song Zhongjie'ye çorba içme fırsatı vermedi, bu yüzden de dönüştürmeye ve bir pazar kurmaya karar verdi.
Beklenmedik bir şekilde, o zamanki görünüşte doğru olan bu karar, bugün tamamen zıt bir cevap verdi.
Dida Travel, 2014 yılının başında, özellikle birinci kademe şehirlerde lanse edildi ve bundan sonra, Dida Travel, cepheden tüm ülkeye, yüz milyonlarca dolarlık birkaç tur finansman aldı.
Finansmanın C turunda, Dida Travel eğlenceli ve hafif sosyal etkileşimler yapmayı, yani "kader topu" işlevi aracılığıyla yolcular ve araba sahipleri arasında ortak bir zemin aramayı ve ardından sosyal seyahat kavramını uygulamaya devam etmeyi önerdi.
Didi'nin daha sonra tasavvur ettiği "SEKSİ sosyal sahne" aslında Didi Travel'ın bir uzantısıydı, ancak Didi bunu daha kapsamlı bir şekilde yaptı.
Tide Travel'ın, büyük balıkların küçük balıkları yediği çevrimiçi araba selamlama pazarında hayatta kalmasının nedeni, sosyal seyahatinin her zaman temkinli olması ve sektörde yüksek bir itibara sahip olmasıdır.
Şu anda, Didi Travel'ın günlük aktif kullanıcı sayısı 1.016 milyona ulaşmıştır ve bu da onu araç-selamlama sektöründe Didi'den sonra ikinci sırada yapmaktadır.
"Yaralanmadan" sonra kene nereye gidiyor?
Aslında, araç çağırma işine ek olarak, Tide Travel taksi işi gibi diğer işletmeleri de değerlendirdi.
Didi'nin bu seferki kazasından çıkarılan dersler, yumurtaları birden fazla sepete yaymanın, onları tek bir sepete koymaktan çok daha güvenli olduğunu da gösteriyor.
Bununla birlikte, pazar payını genişletmek için para harcayan mevcut pazar ortamında, taksi işinin kısa vadede kar elde etmesi zordur ve bu, Tida Travel'ın odağını araç selamlama işine kaydırması gerektiğini de belirler.
Sadece tek bacağa dayanan kene yolculuğu, çok geçmeden hayatın en büyük kriziyle karşı karşıya kalır.
İlk şok dalgası Didi'den geldi. "Zhengzhou uçuş görevlisi cinayet davası" meydana geldikten sonra, Di Da Travel'in inşa etmek için çok çaba harcadığı yardımcı kanal kapanmaya zorlandı.
Nihayet kargaşanın yatışmasını bekledikten sonra Yueqing kadını öldürüldü ve tik tak gezisi bir kez daha aksadı, bu sefer yavaşlamayacağını söylemek zor.
"Yaralanma" sonrası kene ile ne yapmalıyım? Şu anda önünde sadece iki yol var:
Birincisi, akılcı seslerin geri gelmesini sabırla beklemek ve eski nehirleri ve dağları baştan temizlemek.
Sonuçta, birçok insan için araç çağırma fiyat, rahatlık vb. Açısından gerçek bir taleptir. Bu pazarı ani bir olaydan çıkarmak da akıllıca değildir.
İkincisi, yeniden yapılandırılmak zorunda kaldı: Oynamaya gücüm yetmez, her zaman hareket edebilirim, değil mi?
Resmi taksi çağırma platformu dışında bir pan-platform olarak, Shunfeng otomobil işletmesinin yönetimde pek çok zayıflığı var.Ayrıca, yasa bu alandaki düzenlemelere ve cezalara ayak uyduramadı. Herkes Yueqing kızının öldürülmesinin olmadığını biliyor Bu ilk olacak ve son olmayacak.
Sonunda, Didi'ye bir şey oldu ve ölmek için bir tık olabilir Bu biraz saçma gibi görünse de bazı ticari özleri de ortaya çıkarıyor: Örneğin, Jiaduobao Wanglaoji ile savaştıysa, düşen kişi Qizheng, Pepsi ve Coca-Cola ile savaşıyor olabilir ve çok Coca-Cola yaşamak zor olurdu.
Seni yok ediyorum ama seninle hiçbir ilgisi yok! Bu, iş dünyasının hayatta kalmasının gerçek ve acımasız kanunu!
Yazar: Elektrik Hukuku
Kaynak: E-ticaret Haberleri
