Yavaş başlangıç ve yüksek maliyet, ancak araç aboneliği hala endüstrinin geleceğidir!
Modern toplumda, dergi abonelikleri, çevrimiçi müzik abonelikleri ve kablolu TV abonelikleri gibi çeşitli abonelik hizmetlerine zaten aşinayız. Deneyimler, insanların hizmet ücretleri çok yüksek olduğunda veya daha cazip seçenekler ortaya çıktığında aboneliklerini iptal etme eğiliminde olduklarını göstermiştir.
Araba abonelik hizmetinin kendi avantajları vardır
Genel olarak, temel pakete abone olmanın fiyatı daha ucuz olacak, daha fazla ürün, daha pahalı olacaktır. Kablo TV abonelikleri nispeten olgunlaştı, tabii ki, çevrimiçi videonun etkisi altında yavaş yavaş azalmaya başladı. Aksine, otomotiv endüstrisindeki abonelik hizmetleri yepyeni bir şey. Bununla birlikte, otomobil abonelikleri başlangıçta maliyetlidir ve geleneksel kiralama ile karşılaştırıldığında fiyat açısından rekabetçi değildir. Araç abonelik hizmeti, yalnızca kullanıcının aracı kullanma hakkını elde etmek için sabit bir aylık abonelik ücreti ödemesini gerektirir. Abonelik ücretine sigorta, günlük bakım vb. Dahildir ve abonelik üyeleri ayrıca araç üreticisine göre çeşitli modeller sağlayabilir Seçenek sık sık değişir. Bu otomobil üreticilerinin çoğu, bu işi, uzun vadeli kredi geri ödemesini sevmeyen ve kiralık araçları sevmeyen ve yeni müşteriler çekmeyi ve kullanıcıları elde tutma oranını artırmayı uman tüketicileri hedefleyen APP aracılığıyla yürütüyor. Birçok otomobil üreticisi abonelik hizmetlerini pazardaki yeni mavi okyanus olarak görüyor ve bu yeni otomobil satış modelinin geleneksel bayi satış modelini büyük ölçüde değiştireceğine inanıyor.
Araba aboneliklerinin olumlu anlamı, araç sahipliğinden kaçınmaları ve meşgul modern insanları araç bakımı, sigorta, ilgili izinler ve vergilerden kurtarmasıdır. Ayrıca tüketicilere daha fazla seçenek sunabilir ve tüketicilerin farklı otomobil modellerini istedikleri zaman kullanmalarına izin verebilir.
Yavaş başlama ve yüksek maliyetin dezavantajları
Ayrıca yavaş yavaş ortaya çıkıyor
Araç abonelik hizmeti, aynı zamanda, araç sahibi olmadan otomobillerin keyfini çıkarma deneyimi sunarak, araç paylaşımı ve araç paylaşımının egemen olduğu bir gelecek dünyasına kolayca geçiş yapmamızı sağlar. Birçok otomobil üreticisi abonelik hizmetlerini başlattı, ancak tüketicilerin bunlardan yararlanmaları biraz zaman alabilir. Lincoln, bu yıl başlayan Ford Canvas abonelik hizmeti aracılığıyla son üç yılın bazı yeni modellerini sundu, ancak yavaş bir başlangıç nedeniyle birçok erken abone aboneliğini iptal etti.
Geçtiğimiz ay Cadillac, 1 Aralık'ta "ayarlamak" için aylık 1.800 $ CADILLAC BOOK BY abonelik hizmetini "geçici olarak askıya alacağını" duyurdu. Wall Street Journal'a göre, "Bu hizmeti desteklemek için kullanılan arka uç teknolojisi engellere düştü, bu da müşteriyle yüz yüze gelen bazı hizmetleri hantal ve zaman alıcı hale getiriyor ve şirketin maliyetlerini artırıyor."
Otomobil üreticilerinin karşılaştığı zorluk, tüketicilere geleneksel sahiplik yöntemlerinden daha cazip ve uygun fiyatlı seçenekler sunarken, aynı zamanda kar elde etmektir. Otomobil üreticilerinin eninde sonunda en iyi denge noktasını bulacağına inanıyoruz, ancak açıkçası şimdi değil.
Birçok insanın abonelik hizmetlerinin değerinin insanlara daha ekonomik bir seyahat yolu sunmasını beklediğini belirtmek gerekir, ancak gerçek tam tersidir: abonelik hizmetleri zenginler için daha fazla seçenek sunar ve ayda 1.500 $ ödemeleri gerekir. Abonelik ücretleri, bu zengin insanlar en sevdikleri arabayı doğrudan satın almayı seçebilirler.
Ardından, araç abonelik hizmetlerinin bazı temel mekanizmaları vardır. Birçok abonelik hizmeti farklıdır. Bazı hizmetler belirli araçlar için sabit bir ücret alırken, diğerleri farklı modeller için farklı aylık ücretler belirler. Birçok hizmet, altta giriş seviyesi modeller ve üstte üst lüks modeller ile hiyerarşik olarak düzenlenmiştir. Abone olunan otomobiller için genellikle kilometre kısıtlamaları vardır, ancak kısıtlamalar oldukça gevşektir. Örneğin, Volvonun Care by Volvo, bir otomobilin hasar görmesi veya 1000 ABD doları dahilinde aşırı bir kilometreye sahip olması durumunda cezalandırılmayacaktır. Şimdiye kadar, dünya çapında yalnızca birkaç şehir araç abonelik hizmetleri sunuyor.
Aşırı fiyatlar tüketiciler için psikolojik bir mesafe yarattı ve bu da bazı otomobil üreticilerinin abonelik hizmetlerinin fiyatını düşürmek için çok çalışmaya başlamasına neden oldu. BMW Access'in en iyi M serisi modellerinin abonelik fiyatı 3,700 ABD doları kadar yüksekti ve şimdi 2699 ABD doları olarak ayarlandı.
Che Amca'nın özeti
Aşırı fiyatlandırmaya ek olarak, her abonelik hizmeti çok sınırlı modeller sunar ve bir otomobil üreticisi tarafından başlatılan bir abonelik hizmetinde diğer modelleri denemek genellikle imkansızdır. Şu anda, küresel pazarda bile, araç abonelik hizmetleri sadece yeni bir şeydir.İlk başta çeşitli tökezlemelerle karşılaşabilirler.Ancak sağlam ve eksiksiz bir abonelik hizmeti oluşturmak sadece otomobil üreticilerinin yararına değil, aynı zamanda modern insanların hızlı yaşam ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Gelecekte hayatımızı kökten değiştirecek çok etkili bir modele dönüşmesi bekleniyor.
