Kurye şirketinin Haziran ayındaki performansı olağanüstü idi! Bu şirket yıldan yıla iki katına çıktı.
18 Haziran Zhongda Promosyonu, tüm e-ticaret platformlarının gücünü gösterdiği gündü ve ekspres endüstrisi bundan doğrudan yararlandı.
Ulusal çevrimiçi harcama gücü ne kadar güçlü? Dört ekspres teslimat devi SF Express, YTO Express, Yunda ve Shentong'un Haziran ayında tek bir ayda toplam 2,64 milyar tekli ekspres teslimatı tamamladığını ve elde edilen gelirin toplam 15,56 milyar yuan olduğunu göstermek için iki veri yeterlidir.
Bu, Çin'in 1,4 milyarlık nüfusu hesaplanırsa, Haziran ayında kişi başına ortalama çevrimiçi satın alma yaklaşık 2 öğe ve kişi başına ortalama teslimat ücreti yaklaşık 11 yuan anlamına gelir.
Ve bu sadece dört A-hisseli ekspres teslimat şirketinin iş hacmidir.Zhongtong ve Best gibi denizaşırı borsada kayıtlı şirketleri eklerseniz, veriler daha da "çılgın" olacaktır.
En düşük çift haneli büyüme
Bu dört ekspres şirketin Haziran ayındaki performansına bir göz atalım:
Shentong Express: yıllık% 54.42 artışla 620 milyon biletlik iş hacmini tamamladı; ekspres servis işinin gelirini yıllık% 41.83 oranında artırarak aylık 1.769 milyar yuan gelir elde etti.
YTO Express: Tamamlanan iş hacmi, yıllık% 35.91 artışla 759 milyon oydu; ekspres gelir ise yıllık% 21.11 artışla 2.29 milyar yuan oldu.
SF Holdings: iş hacmi, yıllık% 15.79 artışla 372 milyon oydu; gelir, yıllık% 14.27 artışla 8.677 milyar yuan oldu.
Yunda hisseleri: iş hacmi bir önceki yıla göre% 54,78 artışla 890 milyon oydu; gelir, yıllık% 201,92 artışla 2.826 milyar yuan oldu.
Yukarıdaki verilere bakarak, ister iş hacmi ister gelir olsun, dört şirket farklı derecelerde büyüme gösterdi.
SF Holdings'in geliri en üst sırada yer almaya devam ediyor ve diğer üç şirketin toplam gelirinden çok daha yüksek, ancak büyüme oranı diğer üç şirketin önemli ölçüde gerisinde.
Birim fiyat açısından SF Express'in pazarlık gücü mutlak bir avantaja sahip ve 23.21 yuan'lık tek bilet fiyatı diğer üç şirketten çok daha yüksek. Buna ek olarak, "İki Bağlantı ve Bir Erişim" birim fiyatları, sırasıyla çok farklı değildir: Yuantong 3.02 yuan, Shentong 2.85 yuan ve 3.18 yuan'a kadar kafiye.
Fiyat indirimlerinin ekspres endüstrisindeki ana akım trend olduğunu belirtmekte fayda var.SF Express'in tek bilet geliri geçen yılın aynı dönemine göre biraz düştü (% 1.28). En düşük fiyatlı Yuantong ve Shentong tekli bilet gelirleri sırasıyla% 10.89 ve% 8.36 olarak en önemli düşüşe ulaştı. .
Ancak Yunda'nın tek bilet geliri trendi hızlandırdı ve bir önceki yıla göre% 95.09 arttı, ancak bu, iş hacmindeki artışı etkilemedi.
Yunda'nın olağanüstü performansı
Yukarıdaki dört ekspres teslimat şirketinin Haziran ayı faaliyet verilerinde, Yunda en etkileyici performansı paylaşıyor: İş hacminde 890 milyon oy ve büyüme oranı birinci sırada, gelir ise yıllık büyümeyi iki katına çıkararak birinci sırada yer aldı.
Yunda, performans artışının esas olarak iki yönden etkilendiğini söyledi: Birincisi, e-ticaret ekonomisinin devam eden refahı ve şirketin hizmet seviyesinin iyileştirilmesi gibi olumlu faktörlerden kaynaklanıyor; ikincisi, şirketin 1 Ocak 2019'dan itibaren şirketin tüm ağında yer alacağı. Ekspres serviste teslimat hizmeti iş modeli içerisinde ayarlanmıştır. Bu ayarlamadan sonra firmanın franchise alanlara sağladığı ekspres servis içeriği teslimat servisini artıracak, buna bağlı olarak firmanın ekspres servis geliri teslimat geliri kalemini artıracaktır.
Franchise alanlara dağıtım hizmetlerini artıran bu model açıkça başarılı oldu. Yukarıdaki tek aylık performans tablosundan, Yunda hisselerinin gelirinin dördüncü sıradan YTO ve Shentong'u geçerek bu yılın Ocak ayında ikinci olacağı görülmektedir. Bundan sonra şirket ikinci sırada yer aldı ve büyüme oranı hala diğer şirketlerin çok ilerisinde.
Yunda hisselerinin birçok analistin yaptığı değerlendirmelere baktığımızda, herkesin tek bir kelime konuştuğunu ve şirketin maliyet kontrol yeteneklerini doğruladığını görebiliriz.
Peki, Yundanın maliyet azaltma ve verimlilik artışı nerede?
Yunda'nın son yıllarda otomatik ayıklama projesine artan yatırımları vazgeçilmezdir. Yıllık rapora göre Yunda hisselerinin üretim personeli sayısı 2017'de 6.515'ten 2018'de 5.549'a geriledi ve aynı dönemde şirketin iş hacmi% 48 arttı. Bu, Yunda'nın kişi başına iş yükünün önemli ölçüde arttığı anlamına geliyor.
Ek olarak, Yunda'nın modeli, merkezin ana hat transferlerinden sorumlu olduğu ve franchise verilen şirketlerin hat sonu dağıtımından sorumlu olduğu bir franchise sistemidir. Yunda genel merkezi için işletme maliyetleri, her ikisi de son birkaç yılda önemli ölçüde düşen nakliye maliyetlerini ve taşıma maliyetlerini içerir. Bunlar arasında, tek bir biletin nakliye maliyeti 1.93 yuan'dan 0.94 yuan'a ve tek bir biletin transfer maliyeti 0.69 yuan'dan 0.42 yuan'a düştü.
Ancak Yunda'nın brüt kârı çok fazla sıkıştırılmadı. 2013'ten 2018'e, Yunda'nın tek bilet maliyeti% 57 düşüşle 2.86 yuan'dan 1.22 yuan'a düştü; aynı dönemde tek bilet geliri 3.68 yuan'dan 1.72 yuan'a düştü,% 53'lük bir düşüş ve gelirdeki düşüş maliyetteki düşüşten daha düşük oldu.
Genel olarak bakıldığında, Yunda hisselerinin brüt kar marjı son iki yılda düşmesine rağmen, 2018'de% 28,02 olan brüt kar marjı 2013'te% 19,8'in üzerinde ve 2015'ten bu yana A hisseli diğer üç şirketten daha yüksek seyrediyor.
165 fon temizleme Shentong
Performans güzel ... Bu dört şirketin hisse senetleri bu yıl değişen derecelerde arttı ve bu artış temelde şirketin performansının büyüme hızıyla ilgili.
İkincil piyasa trendi açısından bakıldığında, bu yıl, büyümede önemli bir artışa sahip olan Alibaba's Shentong Express hariç, büyüme sıralaması Yunda, YTO Express ve SF Holdings oldu.
SF Express'in bu yılki en yavaş büyüme oranı sadece% 4,68 artarken, Yunda hisselerinin en hızlı büyüme oranı% 47,39 ve Alibaba'nın Shentong Express'i% 72,22 arttı.
Sermaye keskin, dalgalanan dört hisse arasında fonun işleyişi bölünmüş durumda.
Genel olarak, fonun varlıkları büyük ölçüde yılın ilk yarısında azaldı. Yılın ilk yarısında, fon, 35.49 milyon Yunda, 19.93 milyon SF Express, 45.38 milyon Shentong ve 11.21 milyon Yuantong hissesini azalttı. İkinci çeyrek sonu itibarıyla en büyük tutara sahip olan fon 33.09 milyon hisse ile Yunda, en küçüğü ise 747.300 hisse ile Shentong Express.
İkinci çeyrek sonu itibariyle sadece 4 fonun STO Express tuttuğunu ve bunlardan sadece birinin kısmi bir hisse senedi fonu olduğunu belirtmek gerekir. 2018 yılı sonunda Shentong Express'i tutan fon sayısı 169'a ulaştı. Diğer bir deyişle, yılın ilk yarısında toplam 165 fon STO Express'i temizleyerek toplam 45.372 milyon hissesini azalttı.
Ancak ikinci çeyrekte fon düzeni performansında en hızlı büyümeyi gören Yunda hisseleri ve yılın ilk yarısında en küçük artışı gören SF Holdings vardı.
Bunlar arasında, "geri dönme" fonu Kacang Yunda, 9.5 milyondan fazla hisseyi paylaşıyor. Son veriler, Yunda'nın hisselerini elinde bulunduran 32 fon olduğunu ve en büyük hissenin 12.236 milyon hisseye sahip olan zengin düşük karbonlu çevre koruma ülkesi olduğunu gösteriyor.
Yılın ilk yarısında büyüme oranı benzerlerinden önemli ölçüde düşük performans gösteren SF Holdings, ikinci çeyrekte de fondan 6.905 milyon hisse aldı. İkinci çeyrek sonu itibariyle, SF Holdings'i elinde bulunduran fon sayısı 22 idi ve toplamda 14.76 milyon hisseye sahipti. Bunlar arasında Invesco Great Wall Fund Management Co., Ltd. en fazla pozisyonu elinde bulunduruyor ve bu yıl pozisyonlarının çoğu satın alınarak toplamda 7,961,100 hisse artırıldı ve yeni açıklanan pozisyonu 8.112 milyon hisseye ulaştı.
Ekstra! Ekstra! 22 Temmuz'da Sci-tech Innovation Board'da yer alan 25 şirketten oluşan ilk grup ticaret için listelenecek Lider kim olacak? Tahminlere katılmak ve 300.000 nakit ödülü paylaşmak için QR kodunu taramaya veya bağlantısına hoş geldiniz! Yanından geçerken kaçırmayın!
