Buick Read Long Test (8): Cilveli sürtüklerden etkilenmeyin, bu kullanışlı bir sistem
Bir süre önce, bazı kendine ait marka araba multimedya sistemi deneyimine katıldım ve mevcut araç sisteminin giderek daha akıllı olduğunu keşfettim. Pek çok bağımsız markanın geliştirme konseptlerinde otomobil bir başka cep telefonu olarak kabul ediliyor. Bu aktivitelere katıldıktan sonra uzun süreli test arabamızdan bahsetmek için geri döndüm.İlk bakışta oynanabilirliğin gerçekten zayıf olduğu anlaşılıyor. Ama araba ile gerçek operasyondan sonra, araba-makine sistemi hakkında tamamen farklı bir düşünceye sahibim.
Yuelang'ın sahip olduğu şey, Buick'in yeni nesil eConnect akıllı ara bağlantı sistemidir. En eski sürüm 2013'ten beri LaCrosse'da taşındı ve bugüne kadar devam ettirildi ve yükseltildi. Piyasadaki birçok harika araç içi sistem işletim arayüzünü gördükten sonra, Buick'in eConnect sistemine ilk bakışta kendinizi çok basit hissedebilirsiniz. Ama aslında, kullanıcı arayüzü, renk eşleştirme, arayüz ve simgelerin tasarımı ve düzenine bakılırsa, büyük üreticilerin titiz özellikleriyle dolu hiçbir sorun yoktur. Çok muhafazakar olmasına rağmen asla ters gitmez.
Harika görsel efektlerle karşılaştırıldığında, araç sisteminin UI arayüz tasarımında pratik ve rahat sürüş en önemli husustur. Yuelang'ın eConnect sisteminde, her bir simgenin boyutu büyük, parmağımdan biraz daha büyük ve iki simge arasında fark edilmesi ve kazara dokunmanın önlenmesi çok kolay olan belirli bir boşluk var. Bu nedenle, sürüş sırasında bir işlem yapılması gerekiyorsa, sürücünün sadece bir bakış atması gerekir ve ardından parmak noktasında küçük bir hata olsa bile kör bir işlem yapabilir. Güvenli ve rahat bir şekilde ekrana bakmak için ihtiyaç duyduğunuz zamanı en aza indirin. Ayrıca ekranın alt kısmında yaygın olarak kullanılan sekiz adet fiziksel buton bulunmaktadır.Bu, araba eleştirmenlerimizin tercih ettiği tasarımdır. Dokunmatik ekranla karşılaştırıldığında fiziksel düğmelerin çalışması için indirilmesine gerek yoktur, bu da sürüş güvenliği açısından iyidir.
Bu sistem, güvenlik ve kullanıcı dostu tasarımının yanı sıra işlevsellik açısından da oldukça kapsamlıdır. Aynı zamanda Apple CarPlay ve Baidu CarLife tarafından yetkilendirilmiş olup, iOS cihazların ve Android sistemlerin otomobil-makine sistemleri ile projeksiyonunu ve etkileşimini aynı anda karşılayabilir. Bazen diğer meslektaşlar, ister Android ister iPhone olsun, sürmek için bir araba ödünç alırlar, araca sorunsuz bir şekilde bağlanabilirler. Bu gerçekten çok düşünceli ve ne de olsa kimse cep telefonunu araba ile değiştirmek istemez.
Ek olarak, en son OnStar sistemi, yerleşik 4G WiFi işlevini yükseltmiştir.Onu bir ev WiFi'si olarak değerlendirmek uygun maliyetli olmayabilir, ancak daha büyük önemi, uzak yerlere giderken, Unicom veya Telekom cep telefonunuzun sinyali alamamasıdır. O zaman, mobil ağı tamamlayıcı niteliktedir ve dış dünya ile her zaman iletişim halinde olmanıza izin verir. Bu noktayı derinlemesine anlıyorum. Everest ana kampındayken, Unicom'umun hiç sinyali yoktu. Yalnızca OnStar 4G WiFi tarafından gönderilen bir içerik göndermek istedim (cep telefonunda yalnızca 2G kalmış olmasına rağmen) Sinyal, ancak sinyal olmadan Unicom'dan kesinlikle daha iyi). Elbette, arabadaki yolcuların işe gitmesi gerektiğinde, 4Gwifi gerçekten iyi bir yardımcıdır, herhangi bir zamanda, herhangi bir yerde taslağı değiştirmek bir hayal değildir.
Ek olarak, eConnect sistemi hakkında bahsetmeye değer bir nokta olduğunu düşünüyorum. Bağımsız markalar için büyük bir anlaşma olmayabilir, ancak ortak girişim markaları için çok yerelleştirilmiş bir detay. Operasyon arayüzünü tekdüze ve aracın genel tasarım mantığına uygun hale getirmek için, birçok uluslararası üretici kendi tasarım arayüzünü kullanmayı sever (veriler kendi arayüzleri olmayabilir), ancak çalışma alışkanlıkları ve diğer nedenlerden dolayı çoğu insan hala cep telefonu haritalarının çalışmasına alışmaktadır. Öte yandan Yuelang, AutoNavi haritalarını çok yerel olarak kullanır, böylece CarPlay'i kullanırken Apple'ın kendi haritalarını kullanmanıza veya telefonunuzu monte etmek için bir yer bulmanıza gerek kalmaz (üçüncü taraf cep telefonu haritaları CarPlay tarafından yansıtılamaz). Yerleşik harita ile, işlem mantığı ve arayüzü neredeyse cep telefonununki ile aynıdır ve kullanımı çok kolaydır, bu yüzden bunu aldığımda neredeyse hiç cep telefonunu gezinmek için kullanmadım.
İnternet hakkında pek çok güzel şeyden bahsettikten sonra, bazıları cep telefonlarıyla pek oynamadığımı ya da bu arabayı ebeveynlerimin kullanması için satın aldığımı söylediler. Akıllı telefon kullanmıyorlar, böylece onlara ekran yayınlayabiliyorlar. Çok karmaşık. Bu gerçekten bir araba kullanma alışkanlığıdır, ancak bu uygulama senaryosunda bile YL, bir çözüm düşünmenize de yardımcı oldu.YL, bulutta doğal ses tanıma işlevi ile donatılmıştır. Büyüdüğünüzde ileri geri basmaya alışkın değilseniz, doğrudan yapabilirsiniz Araçla ve makineyle sohbet etmek ve herhangi bir zamanda hava durumu sorgusu, ilgi çekici noktaları aramak ve navigasyonu ayarlamak gibi bir dizi işlemi gerçekleştirmek doğaldır Deneyim, cep telefonunun Siri'sine çok yakın. Hala anlamadıysanız, sorun değil.Alternatifler var. EConnect sistemi ayrıca OnStar ile donatılmıştır. Dikiz aynasındaki mavi düğmeye basmanız yeterlidir, navigasyonu merkezi kontrol ekranınıza basit ve güvenli bir şekilde göndermek için insan servisiyle iletişime geçebilirsiniz.
Tabii ki, OnStar'ın en büyük işlevlerinden biri ve beni en çok çeken şey, araç tehlikede olduğunda, ilk seferde kurtarılabilmeniz için otomatik olarak acil kurtarma için aramanıza yardımcı olabilmesidir.Bu da Buick sahiplerine tavsiyem. Bu hizmetin nedeni.
Ek olarak, OnStar artık çalınan araçların otomatik olarak bulunması gibi birçok işleve sahiptir.OnStar APP kurulursa, yararlanabileceğiniz hizmetler daha kapsamlı olacaktır. Bu şekilde söyleyelim, araçla ilgili hemen hemen her şey, gerek yok gibi, APP aracılığıyla görüntülenebilir. Aracın ana parçalarının çalışma durumunu anlamak için OBD'yi takın, lastik basıncı, yakıt seviyesi, sigorta, ihlal soruşturmaları ve hatta sürüş ve yemek siparişi APP aracılığıyla yapılabilir.
Birinci sınıf paketin bile dört yılda sadece 1988 yuan ve yılda ortalama sadece 500 yuan olduğu düşünüldüğünde, OnStar sistemi hırsızlık ve kurtarma maliyetlerine kıyasla gerçekten uygun maliyetli.
Yuelang sisteminin kullanışlılığı hakkında çok şey söyledim, geçtiğimiz birkaç gün içinde mantıklı olmayan bir yer de buldum. Bluetooth'a bağlandıktan sonra, Bluetooth müziğini değiştirmek istiyorsanız, dokunmatik ekrandaki ortam arayüzünü değiştirmenin bir yolu yoktur.Ekranın altındaki fiziksel MEDIA düğmesine basmanız gerekir. Bu biraz mantığa aykırıdır, çünkü çoğu insanın zihninde medya radyo, Bluetooth ve USB cihazlarının müzik bağlantılarını içermelidir. Daha da zahmetli olan şey, sistemi her açtığınızda, sistemin varsayılan olarak radyoyu açmasıdır, bu da araca her bindiğinizde MEIDA düğmesine basmanız gerektiği anlamına gelir.Umarım Buick bunu gelecek sürümlerde optimize eder.
kuyruk:
Bunca gün deneyimledikten ve bağımsız markaların multimedya sistemlerini karşılaştırdıktan sonra, Yuelang açıldığında ekranda beliren "Şovu sürerken izlemeyin!" İfadesinin, geleneksel otomobil şirketleri ve Tesla'nın mükemmel bir yorumu olduğunu hissediyorum. Temsilci yeni otomobil şirketleri (bağımsız markalar dahil) multimedya sistemleri açısından tamamen farklı fikirlere sahiptir. Yeni otomobil şirketleri, araba-makine sistemini ikinci bir cep telefonuna dönüştürmek için sabırsızlanıyorlar, böylece bir ömür boyu oynamaktan yorulmayacaksınız; ancak geleneksel otomobil şirketleri hala araba-makine sistemini olabildiğince basit hale getirmeyi, iyi kullanmayı ve ihtiyaçlarınızı karşılamayı umuyorlar. Güvenli sürüşe daha fazla odaklanabilmek için olabildiğince az oynamaya çalışıyorsunuz Araba eleştirmenlerinin bakış açısına göre, bu tür bir düşüncenin taleplerimizle daha uyumlu olduğunu düşünüyorum.
