Corolla ayrıca plakaları vergisiz gönderebilir mi? Toyota yerli elektrikli otomobili kesecek mi?
Plug-in hibrit araçlar söz konusu olduğunda, ilk izlenimimiz yakıt tasarrufludur, ancak durum böyle değil. Şu anda satışta olan yerli plug-in hibrit araçların çoğu, şarj koşulları yoksa, kapsamlı yakıt tüketimi, yakıtlı araçlarınkinden bile daha yüksek ve 10L / 100km'yi aşıyor. Ancak aynı şey şarj edilemez, Japon hibrit elektrikli araçların yakıt tüketimi çok daha düşüktür, genellikle sadece 4-5L / 100km ve ister şehir içi sürüş, ister yüksek hızlı seyir olsun, yakıt tüketimi oldukça sabittir.
İşte sorun geliyor. Neden bu ikisinin avantajlarını birleştirip Japon benzinli-elektrik hibritini temel alan bir plug-in hibrit modeli başlatamıyoruz? Bu şekilde, işe gidip gelirken düşük karbonlu seyahat sağlanabilir ve uzaklara seyahat ederken yakıt ekonomisi tam olarak garanti edilebilir.
Çin'de piyasaya sürülecek Toyota Corolla Dual Engine E + bu fikrin bir ürünü. Pek çok insan "plug-in hibridlerin benzinli-elektrikli hibritlere göre daha fazla şarj portuna sahip olduğunu düşünüyor. Bu harika bir şey değil." Aslında, satışa sunulan Corolla Dual Engine ile karşılaştırıldığında, bu sefer piyasaya sürülen Dual Engine E + versiyonu her yönden çok yönlü bir liderliğe sahip.
Yapısal avantaj: Lityum pili daha büyük kapasiteyle değiştirin.
Kısaca Vhybrid elektrikli araç, kısaca HEV ve plug-in hibrit elektrikli araç, kısaca PHEV. İsme baktığımızda, ikincisinin bir öncekine kıyasla bir "fişe" daha sahip olduğunu biliyoruz. şarj bağlantı noktası. Ancak aslında PHEV, HEV ile karşılaştırıldığında her açıdan bariz bir gelişmeye sahiptir.
Birincisi pil. Corolla Double Engine, Toyotanın toplam kapasitesi yaklaşık 1.59kWh olan Ni-MH pil paketiyle donatılırken, Corolla Double Engine E +, Panasonicin toplam kapasitesi 10.5kWh olan üçlü lityum pil paketiyle donatılmıştır. eski.
Ayrıca nikel-hidrojen pillerin ve lityum pillerin özellikleri de farklıdır.Nikel-hidrojen pillerin avantajları düşük maliyetli ve yüksek akımdır.Bunlardan en önemlisi, şarj ve kullanım sırasında iyi performansa sahip olmalarıdır.Bu, hibrit elektrikli araçlar için sık sık şarj gerektirir. / Boşaltır, ancak çok avantajlı otomobiller için çok fazla depolama kapasitesi gerektirmez.Bu nedenle, Toyota'nın benzinli-elektrikli hibridlerinin tümü, Corolla, Camry ve hatta Lexus dahil olmak üzere Ni-MH pil kullanır.
Lityum bataryaya gelince, avantajı aynı kütle ve hacimle daha yüksek enerji yoğunluğu, daha büyük kapasite elde edebiliyor ve saf elektrikli araçlar ve saf elektrikli modlara sahip plug-in hibrit araçlar için daha uygun. Ayrıca yüksek enerji yoğunluğu nedeniyle akıllı telefonlarda da yaygın olarak lityum piller kullanılmaktadır. Bu tür bir ürün için pil ömrü, ürün rekabetçiliğinde önemli bir faktördür.
Avantaj kullanarak: saf elektrik modunu destekleyin, daha uzağa gidin.
Yapısal avantajlar doğal olarak daha iyi uygulanabilirlik getirecektir. Corolla Dual Engine E + daha büyük kapasiteli bir lityum pil takımı kullanıyor, bu yüzden araca saf bir elektrikli sürüş modu eklendi.Bu modda, seyir menzili temelde günlük gidip gelme ihtiyacını karşılayan 55km'ye ulaşacak.Şarj yığını varsa, tamamen. Tamamen elektrikli bir araç sürüldüğünde sıfır yakıt tüketimi ile seyahat edebilirsiniz.
Ek olarak, Corolla Dual Engine E +, diğer markaların plug-in hibrit araçlarından hiçbir farkı olmayan 1.4L / 100km karma yakıt tüketimine sahiptir, ancak bu veriler tüketicilere çok az atıfta bulunmaktadır. Toyota yetkilileri, hibrit modda otomobilin toplam yakıt tüketiminin 4.3L / 100km olduğunu belirterek, batarya paketi daha ağır olduğu için mevcut Corolla çift motordan 0.1L / 100km daha yüksek.
Diğer bir deyişle, yerli plug-in hibrid sadece yakıt tüketiminin alt sınırını düşürüyor, ancak genel yakıt tüketiminin üst sınırı hala yüksekken, Toyota Corolla Dual Engine E + 'nın üst ve alt sınırları çok düşük.
Merhemdeki sinek, yeni otomobilin hala nispeten düşük güce sahip olan ve çok hızlı çalışmayabilen Corolla Twin Engine'in 53kW sabit mıknatıslı senkron motorunu kullanmasıdır. Şu anda piyasada Qin Pro EV ve Yidong EV gibi saf elektrikli araçlar 100kW motor gücü ile başlıyor.Hibrit elektrikli araçlar alanında Accord'un motor gücü 135kW ve Tang plug-in hibrid motorun gücü 290kW'a (çift motor) ulaşıyor. Aksine Corolla Dual Engine'in motor gücü gerçekten yeterli değil.
Politika avantajı: satın alma vergisi yok, ücretsiz plaka.
Japon yeni enerji araçları neden plug-in hibritler yerine sadece benzinli-elektrikli hibritler kullanıyor? Temel neden, yeni enerji araçları için birçok avantajın yalnızca Çin markaları için olmasıdır.Bu politika desteği olmadan, yüksek maliyetli ortak girişim plug-in hibridler rekabet güçlerini neredeyse hiç yansıtamaz. Bununla birlikte, Volkswagen Tiguan L PHEV ve Passat PHEV ile başlayarak, bu tür bir ortak girişim plug-in hibrit araçlar, bazı alanlarda bazı politika desteğinden yararlanabiliyor.
Toyota Corolla Double Engine E +, satın alma vergisi, araba ve gemi vergisi ve ücretsiz plakalar olmadan, otonom plug-in hibrit otomobil ile aynı avantajlardan yararlanacak.Özellikle saf yakıtlı araçların numarayı sallaması gereken Pekin, Şangay, Guangzhou gibi şehirler için, Corolla Double Engine E + şüphesiz Eşsiz bir avantajı var.
Yeni enerji araçları için eyalet / yerel sübvansiyon politikasına gelince, ortak girişim otomobil şirketlerinin bu avantajdan yararlanma olasılığı düşüktür, sonuçta, bir lisansla size "arka kapıyı açmanız" size layıktır.
Özet:
Aslında bu, Toyota'nın bir plug-in hibrit aracı piyasaya sürdüğü ilk sefer değil. 2016'nın başlarında, Toyotanın yeni Prius (ABD standardı) bir PHEV versiyonunu piyasaya sürdü. Yerli Corolla gibi, yeni araba da Panasonicin üçlü lityum pil paketiyle donatıldı. Saf elektrikli sürüşü destekleyin. Aradaki fark, Prius'un (özel sürüm) ABD versiyonunun arka aksının da AWD-e elektrikli dört tekerlekten çekişi gerçekleştirebilen bir tahrik motoruyla donatılmış olmasıdır.Ancak, bu daha gelişmiş PHEV sistemleri setini Çin'de görmek istiyorsak, TNGA mimarisinin inşa edilmesini beklememiz gerekeceği tahmin ediliyor. Yeni nesil Corolla Double Engine E + modelleri artık satışta.
