Çin askeri uçaklarının hızlı üretiminin ardındaki "titreşimden" daha fazla titreşim, ekipman için tampon zaman yok mu?
Çin savaş gemilerinin köfteleri fırlatıp atmasıyla dalga dalga Çin askeri uçakları gitmesine izin vermedi. Son yıllarda 20'li yılların hepsinin hızlı seri üretimde olduğunu gördük.J20, Zhi20 ve özellikle Yun20 gibi devlerin üretim hızları da çok hızlı. Bu yardımcı olamaz ama merak uyandırıyor, Çin askeri uçaklarının üretim hızı neden bu kadar yüksek?
Bu soruyu cevaplamak için, "titreşim" kelimesini anlamanız gerekir. Buradaki titreşim hiçbir şekilde işlevsel içeceklerle eşanlamlı değildir. En son uçak üretim hattına atıfta bulunur.Bu üretim hattının adı, orijinal olarak Ford'un mobil otomobil üretim hattından türetilen "titreşim üretim hattı" dır. Çin'de kullanılan en son uçak üretim hattı. Geleneksel uçak üretim hattı ile karşılaştırıldığında, titreşimli montaj üretim hattı, geleneksel uçağın montaj modunu değiştirmiştir.Tüm üretim hattındaki iş bölümü daha net ve ayrıntılıdır ve iş istasyonları esnektir.Her iş istasyonu artık çok sayıda özel armatüre ve her iş istasyonunun çalışmasına ihtiyaç duymamaktadır. Miktar tek ve tekrarlanır, bu da daha yüksek üretim verimliliği sağlar; ikincisi, üretim hattında, profesyonel otomatik robotlar montaj işinin çoğunu üstlenirken, yedek parça temini zamanında ve güvenilirdir.Bu avantajlar, montaj sürecini büyük ölçüde sağlar. Pürüzsüz.
Pulsasyon üretim hattının havacılık uçağı üretimini kullandığı ilk kez Boeing tarafından 2000 yılında kurulan AH-64D "Longbow Apache" saldırı helikopteri üretim hattı oldu. Apache üretim sürecinde titreşim üretim hattının avantajları tam olarak ortaya çıktı.Sonra dünyadaki diğer uçak üreticileri de Amerikan Lockheed Martin, Avrupa Airbus, İtalya Agusta West gibi titreşim üretim hatlarını uygulamaya başladı. Lan şirketi, Bombardier Canada vb. Titreşimli üretim hattı askeri uçak sahası ile sınırlı olmayıp, sivil havacılık alanında giderek önemini göstermektedir.
Çin, uzun süredir dünyanın en ileri uçak üretim teknolojisine yakın ilgi gösteriyor. Titreşimli üretim hattının ortaya çıkmasının ardından Çin, ilgili teoriler ve uygulamalar hakkında hızla araştırma yaptı. 2010 yılında, AVIC XAC titreşim üretim hattı teknolojisinin JH-7A "Uçan Leopard" avcı-bombardıman uçaklarının üretimine uygulanmasında başı çekmiştir.Fapan Leopard'ın üretim sürecinde Çin, çok sayıda titreşimli üretim hattıyla ilgili teknolojilerde ustalaşmıştır. Üretim hattının inşası bilginin temelini attı. Daha sonra Shaanfei, titreşimli üretim hattı teknolojisini de tanıttı. Öncü olarak Xi'an Aircraft Corporation, F-20 ve Yun-20'nin titreşimli üretim hattını kurmaya başladı ve yakında üretime geçti. Titreşen üretim hattının yardımıyla, internette birbiri ardına yeni F-20 ve Yun-20'nin ortaya çıktığını gördük. Şu anda, bakliyat üretim hattının ayda 3 F-20 üretme kapasitesine sahip olduğu tahmin ediliyor.
Aynı zamanda Çin, en sıcak sürekli mobil montaj üretim hatları olan titreşimli üretim hatlarından daha hızlı uçak üretim hatlarının inşasını araştırmaktadır. "Sürekli Mobil Montaj Hattı", uçak montajı için daha sıkıdır Montaj sırasında tampon süre yoktur ve üretim döngüsü çok yüksektir Bu aynı zamanda "Sürekli Mobil Montaj Hattı" nın darbeli üretim hattından daha yüksek üretim verimliliğine sahip olduğu anlamına gelir. Sürekli mobil montaj üretim hattını gerçekleştirmek için ağırlıklı olarak yapay zeka ve robotik teknolojisine dayanmaktadır.Bu teknolojiyi bir an önce gerçekleştirmek için ülkemizin teknoloji ve mühendislik uzmanlarının aralıksız çabalarına ihtiyaç vardır. (Bıçak ZY)
