Bir 4S mağazasında araba boyamanın etkisi neden orijinal boyası kadar iyi değil ... Okuduktan sonra çok fazla prim biriktireceksiniz.
Otomotiv malzemeleri ve parçalarının süreç yönetimi hakkında daha fazla bilgi almak için lütfen tıklayınız.
Genel Bakış
Arenadaki insanlar istemsiz olarak. Günlük araç kullanım sürecinde kaçınılmaz olarak büyük ve küçük kazaların meydana gelmesi kaçınılmazdır.Arabanın boya yüzeyi, görünümü etkileyecek şekilde çizilir ve sac metal deforme olur. Bu durumlar oluştuğunda kalbimiz "kanıyor" gibi görünüyor. Aşkımızı sürdürmek için genellikle boya yüzeyini tamir ediyoruz. Çoğu durumda, boya onarımları için 4S mağazasına gideceğiz. Bununla birlikte, 4S mağazasının boyası ile orijinal otomobilin boyası arasında belirli bir fark olduğunu sık sık görüyoruz. Bu fenomen normal mi? Birçok insan bunun neden olduğunu anlamıyor.
Boyama işlemi
Bir otomobil üreticisi olarak, damgalama, kaynak, boyama, son montaj ve şekillendirme dahil olmak üzere beş atölye vardır. Boyama atölyesi ağırlıklı olarak araba gövdesinin boya yüzeyine püskürtür. İşlem genellikle: Beyaz gövde ön işlem elektroforez PVC astar dolgu macunu eşik taşı direnci orta kat üst kaplama vernik pas önleyici mum . Boyanmış araba gövdesi, kullanım sırasında çakılların etkisini ve asit yağmuru ve kuş pisliği gibi aşındırıcı kimyasalların aşınmasını önleyebilen tam görünümlü, parlak renkli, belirli sertlik ve yapışma özelliğine sahip bir boya filmi elde edebilir.
Bununla birlikte, 4S mağazaları, saha ve maliyet nedenlerinden dolayı otomobil fabrikası ile aynı işlemi kullanmayacaktır.Genel boya onarım süreci: Sac tamir kazıma macunu zımparalama ara kaplama üst kaplama vernik
Otomobil fabrikalarıyla karşılaştırıldığında, 4S mağazalarının boyama işlemi basit, verimli ve çevre açısından temizdir, ancak 4S mağazalarının temel sorumluluğu, araçların hasarlı boya yüzeylerini hızlı bir şekilde onarmaktır. Bu nedenle, basit süreç doğal olarak normaldir. Aslında, genel tamir atölyesi de 4S ile aynı işlemi kullanıyor.
4S mağazasının yetersiz sprey boyama etkisinin nedenleri
Süreç açısından
Otomobil fabrikaları genellikle robot otomatik püskürtme yöntemini benimser ve boya yüzey kalınlığı tek tiptir. Bununla birlikte, 4S atölyeleri genellikle manuel püskürtme kullanır ve boya filmi kalınlığının homojenliğini sağlamak zordur.
Otomobil fabrikaları genellikle robot elektrostatik püskürtme kullanır ve boya atomizasyon etkisi iyidir, bu nedenle boya filmi iyi bir tesviye ve homojenliğe sahiptir. Bir robot her dönüşte birkaç milyon yuan'a mal olur ve onu 4S mağazalarında satın almak imkansızdır.Genel olarak, basınçlı hava püskürtme kullanılır ve boya atomizasyon etkisi bundan çok daha kötüdür.
Otomobil fabrikası, boya yüzeyini kurutmak için eşit sıcaklıkta bir kurutma odası kullanır ve 4S, boya yüzeyini ısıtmak için genellikle kızılötesi lambalar kullanır.Boya yüzeyinin bazı yerlerde kurutulması ve iyi kürlenmesi kaçınılmazdır ve bazı yerlerde kürleme etkisi zayıftır. Ancak, etkisi zayıf olan yerin ileride kullanım sırasında boyanın soyulmasına neden olması muhtemeldir.
Araç astarı (elektroforetik boya) hasar görmüşse, 4S atölyesi elektroforetik işlem yapamaz.Genel olarak, tamir edilen çelik plakaya doğrudan bir macun tabakası uygulanır ve ardından orta ve üst kat püskürtülür. Biliyorsunuz elektroforetik boyanın temel amaçlarından biri araçların paslanmasını önlemek, diğeri ise ara kaplama ile çelik levha arasındaki yapışmayı güçlendirmektir. Bununla birlikte, birkaç yıl yaşlandıktan sonra, macun kullanan araç boya filmini soyma eğilimindedir.
Maddi açıdan
Şu anda, birçok otomobil fabrikası pişirme sıcaklığı ve pişirme süresi için daha yüksek gereksinimleri olan su bazlı boyaları benimsemiştir.Boya yüzeyini hızlı bir şekilde onarmak için, 4S atölyeleri solvent bazlı hızlı son kat boyaları kullanacaktır. 4S mağazaları için son kat boyası belirtilecektir. Su bazlı boya ile son kat boyası arasındaki en büyük fark, malzemenin farklı olmasıdır.Yeterli uygunluk doğrulaması yapılmazsa, orijinal boya ile son kat boyası arasındaki uyumsuzluğun ikisi arasında zayıf yapışmaya yol açması ve boyanın soyulmasına neden olması muhtemeldir.
Hangi yaygın sorunlar ortaya çıkıyor
Boya karıştırma etkisi iyi değilse veya boyama teknolojisi yerinde değilse veya boyanın kalınlığı ideal değilse bile, tamir edilen parça ile orijinal araba boyası arasında bariz bir renk farkına neden olacak ve bu da tüm arabanın görünümünü etkileyecektir.
Pişirme sıcaklığı yeterli değilse boya tamamen kurutulamaz ve bu da kullanım sırasında boya filminin düşmesi gibi sorunlara neden olur.
Elbette, boyanın uyumluluğu doğru seçilmezse, tamir boyası yüzeyine geniş bir boya filmi alanı düşmesine neden olmak kolaydır.
Daha sonra yazılan kelimeler
Bir 4S mağazası olarak, en iyi sprey boyama teknolojisine sahip olsa bile, ekipman ve malzemelerden dolayı sprey boyama etkisi kesinlikle orijinal boya kadar iyi değildir. Bu nedenle, herkesin günlük sürüş sürecinde duygularını sınırlandırmaya çalışması, daha az "yol öfkesi" olması ve daha mütevazı olması önerilir. Sonuçta, kim sorumlu olursa olsun, bir çarpışmadan sonra yaralanan kendi arabanızdır. Üstelik çok fazla kaza meydana gelirse önümüzdeki yıl da primlerin artmasına neden olacaktır. Geçici dürtü nedeniyle insan gücünü, maddi kaynakları ve finansal kaynakları israf etmeye gerek yok!
