Hayattaki ilk araba, bunlar ilk seçimler
Günümüzde yurt içi otomobil pazarında 100.000 yuan'dan az olan birçok araba var, ancak esnek bir şehir içi araç istiyorsanız, profesör size bir hatchback satın almanızı tavsiye edecek. Sedan muhteşem görünse de "kuyruksuz" hatchback, dar yollarda manevra ve günlük sürüşün esnekliği sizi rahat ettirebilir. Yani bugün profesör, bulaşıklarınızdan herhangi birinin olup olmadığını görmek için piyasadaki daha popüler hatchback'lerden bazılarını analiz etti mi?
GAC Honda-Fit
Kılavuz fiyat: 7,38-11,28 on bin yuan
Satış noktası: Yeterli güç ve mükemmel vites kutusu ayarı
Fit denilince pek çok kişi buna "Little Fit" diyecektir. Nitekim vücut ölçüsü açısından Fit çok küçüktür ve Fit'in ilk iki neslinin sevimli ve sevimli görünümü, onu daha da fazla kılar ki insanlar onu "Little Fit" olarak düşünür. "Tekrar. Bununla birlikte, Çin'e gelen üçüncü nesil Fit, ister en son aile tarzı ızgarası ister gövdenin cesurca oyulmuş hatları olsun, insanlara Fit'in geçmişin küçük uyumu olduğunu hissettirmeyecek, daha dinamik. Şimdi sığdırın.
İç mekanın tarzı düzgün ve özlü Sonuçta, çok fazla işlev yok, bu yüzden çok fazla düğme yok Orta konsolun sert plastiği iyi işçilikten ve dikişler düzgün ve sıkı. Çok gerçek bir duygu. Konfigürasyon açısından, Fit'in zayıflığı olabilir. Gövde denge kontrolü ve geri dönüş radarı gibi fonksiyonlar, tüm sistemde standart ekipman değildir. Mevcut rakiplerle karşılaştırıldığında, açıkça geride kalmaktadır.
Güç açısından Fit, 1.5L doğal emişli bir motor ve sürekli değişken bir CVT şanzıman ile donatılmıştır.Yakıt ekonomisi iyidir.Aynı zamanda, 131PS beygir gücü sollama ve hızlanma sırasında size yeterince güven verebilir. Şasi, iyi bir desteğe sahip, ancak daha sert ve sağlam bir dokuya sahip olmayan tipik bir arka burulma kirişli süspansiyondur. Aslında bir şehir bölümünde araç kullanmanız gerekiyorsa, Fit size çok fazla rahatsızlık vermeyecektir.
Skoda-Xindong
Kılavuz fiyat: 6.99-11.99 on bin yuan
Satış noktası: Sürüş rahat ve ses geçirmezdir ve şasi aynı seviyeye kıyasla nispeten sağlamdır
Aile tarzı China Net, insanların mesafeden hareketin Skoda'dan geldiğini fark etmesini sağlıyor ve tanıma çok yüksek.Aracın ön tarafındaki halojen farlara lensler eklendi ve görünüm daha enerjik olacak. Yandan bakıldığında, Xindong'un aslında nispeten ince olduğunu ve arkadaki "Hatch Back" nin Avrupa tarzı ile dolu olduğunu göreceksiniz. Her neyse, profesör Xin Dong'un biraz istasyon vagonu gibi göründüğünü düşünüyor.
Xindong'un iç kısmına gelince, profesör, ister orta kumandadaki düğme ve düğmelerin tarzı olsun, ister direksiyon simidinin sol tarafındaki far düğmesi olsun, bu iç mekanı görünce, sürücü okuluna geri dönmüş gibi görünüyorsunuz. Jetta'yı kullanma çağı. Bununla birlikte, Volkswagen'in "eskimiş" iç stili zamanın testinden geçti ve pratikliği ve dayanıklılığı şüphe götürmez.
Güç açısından 1.4L / 1.6L + 6AT ve 1.4T + çift kavramalı bir kombinasyon var.Kendinden emişli modeller düz güce ve daha yavaş gaza sahip ancak çok etli değiller. Günlük ulaşım hala yeterli. 1.4T + çift kavramalı güç daha güçlü olacak Evet, öncül, belirli bir turbo gecikmesini ve düşük hız hayal kırıklığını kabul etmeniz gerektiğidir. Şasi, Alman otomobilinin sağlam dokusunu orta düzeyde yol geri bildirimi ile sürdürüyor ve fazladan dayak yok.Aynı seviye daha gelişmiş bir şasi olarak kabul edilebilir.
GAC Toyota-Zhixuan
Kılavuz fiyat: 6.98-10.88 milyon
Satış noktası: Kapsamlı konfigürasyon, sorunsuz güç çıkışı
Eski Chih-hyun, ön yüzü süslemek için "sekiz karakterli Hu" şeklinde krom kaplı bir şerit kullanıyor Yeni Chih-hyun daha da kaprisli. Daha da abartılı. Aracın yan ve arka kısımlarında küçük değişiklikler var. Gizli B sütunları ve C sütunları asma tavan etkisi yaratıyor.Arkadaki çizgiler hala yuvarlak ve pürüzsüz ve "çatallı" arka farlar daha kişisel. Zhixuan'ın genel şekli şık ve bireyseldir, gençler için uygundur.
Zhixuan'ın içi iyi bir işçiliğe sahip ve dikiş dikkatlice kullanılıyor (sahte dikiş olmasına rağmen) ve doku daha iyi olacak. Orta konsolun yerleşimi eski modelle aynı, ancak düzensiz tasarım daha katmanlı ve metal ve piyano boyasının eklenmesi orta konsolu daha şık hale getiriyor. Ne yazık ki, multimedya sistemi hala yükseltilmemiştir, basit radyo, CD ve AUX işlevleri sağlar, bu da yalnızca müzik dinleme işlevinizi tatmin edebilir.
Göz kamaşmasının gücü hala 1.3L ve 1.5L'dir.Maksimum beygir gücü 99PS ve 107PS'dir.Simüle edilmiş 8 vitesli CVT şanzıman ile donatılmıştır.Güç çıkışı pürüzsüzdür ancak kırılmaz. 1.5L modelinin günlük işe gidip gelmek için kesinlikle yeterli olması önerilir. Avantaj, şanzımanın manuel modu desteklemesi ve hızı kendiniz kontrol edebilmenizdir. Şasinin ayarı rahattır ve titreşim filtreleme etkisi iyidir, ancak büyük çukurlarla karşılaşıldığında şasinin genel hissi çok iyidir, bu da insanlara sağlam bir his verebilir.
SAIC GM Chevrolet-Lefeng RV
Kılavuz fiyat: 7.49-9.99 milyon
Satış noktası: Geniş alan ve zengin yapılandırma
Lefeng Karavan küçük bir araba olarak konumlandırılmış olsa da, ince gövdesi daha çok bir eğlence aracı gibi görünüyor ve karartılmış arka camlar ve C sütunu bir iş atmosferine sahip. Ön yüz, Chevrolet'nin aile tarzı tasarımıdır ve altıgen büyük ağızlı orta ağ, ön yüzü daha canlı hale getirir. Yuvarlatılmış arka ve geniş alanlı arka lambalar nispeten basittir Dikkatli bakarsanız, plaka çerçevesinin aynı zamanda tasarımcının zihnini de yansıtan Çin ızgarasını yansıtan altıgen bir tasarıma sahip olduğunu göreceksiniz.
Lefeng Karavanının içi uçan kanat tasarımına sahiptir ve hatlar kapıya kadar uzanarak ona güçlü bir genel his verir. Üç kollu direksiyon simidi yalnızca üst model için deri kaplama ile donatılmıştır ve çift daireli gösterge paneli şık ve dinamiktir ve güzel görünür. Konfigürasyon açısından, gövde denge kontrolü, yokuş yardımı ve motor çalıştırma ve durdurma, tüm sistem için çok nazik olan standart ekipmanlardır.
Sürüş kalitesi açısından, Lefeng RV, maksimum beygir gücü 113PS olan 1.5L doğal emişli motor + 4AT manuel şanzıman ile donatılmıştır. Parametreler iyi değil, ancak gerçek güç performansı çok zayıf olmayacak.Daha hassas gaz kelebeği ayarı sayesinde, başlangıç nispeten güçlü. 4AT şanzımanı hızlı hızlanmadığı sürece iyi bir sürüş konforuna sahip. Kasanın ayarlanması rahat olma eğilimindedir ve belirli bir kalınlık hissine sahiptir, ancak sürekli çarpmaların neden olduğu titreme daha belirgin olacaktır. Ayrıca arabanın ses yalıtımı geneldir, özellikle motor gürültüsü nispeten fazladır.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
