Changhe Otomobil Ar-Ge Merkezi'nin inşaatının başlangıcından bu yana, BAIC'in 18 yıllık stratejik planı bu yıl çok yoğun.
Ay Yeni Yılı yaklaşırken, çeşitli özet stratejiler ve planlar açıklandı. Birkaç gün önce, BAIC Group 2017 yıllık performans raporunu ve 2018 geliştirme stratejisini başlattı. Başarılardan yola çıkarak, 2017 karnesi çok güzel olarak tanımlanabilir. 2018 için stratejik plana bakıldığında, doğrudan araç satış hedefini belirler 2,9 milyon araca kilitlendi ve 300 araca meydan okudu; 550 milyar yuan'a meydan okurken işletme geliri 520 milyar yuan olarak belirlendi Bu veri kümeleri tek başına çok cesur. Bununla birlikte, belirli eylemler açısından, BAIC Group'un hala yapacak çok işi var ve hatta bazıları buna girişti, bu da iddialı olarak tanımlanabilir.
BAIC Changhe Ar-Ge Merkezi inşaatı başladı ve yıl boyunca birçok yeni otomobil piyasaya sürülecek
2018'deki stratejik planda birçok önemli nokta var. Bunlardan biri, BAIC'in kendi markalarının dezavantajlarını tersine çevirebilecek butik modeller yaratmak için tüm grubun gücünü kullanmasıdır. "Beijing Auto" ve "Changhe Auto" çift markalı yapısına güveniyor. Parçalar, kanal hizmetleri ve çok sektörlü zincirler gibi çok boyutlu bağlantı işbirliği, bağımsız markalara daha fazla destek sağlayacaktır. Bu amaçla Changhe Automobile, ilk olarak yeni bir Ar-Ge merkezinin inşaatına başladı.
Changhe Automobile, milenyumun porselen başkenti Jingdezhen'de yer almaktadır. 2013 yılında BAIC Group'a girdiğinden beri, BAIC Group'un ikinci bağımsız markası, güney üssü, enerji tasarrufu ve çevre dostu modeller için stratejik üs ve yeni enerji aracı geliştirme üssü olarak konumlandırılmıştır. BAIC Group, Changhe Automobile'e büyük ilgi ve destek verdi. Bu Ar-Ge merkezinin tamamlanmasının ardından, her yıl iki yeni otomotiv ürünü, beş geliştirilmiş ürün ve on yıllık ürün piyasaya sürmek için bir araştırma ve geliştirme kabiliyeti oluşturarak, her iki yılda bir yeni bir otomotiv ürün platformu oluşturma becerisine sahip olacak. Yumruğu unutma. Aynı zamanda BAIC Group'un "Grup 2.0" stratejisini desteklemesinin somut bir tezahürüdür.
BAIC Group'a girdiği dört yıl içinde Changhe Automobile geliştirme, dönüşüm, genişleme ve güçlendirme konularında ilerleme kaydetmiştir.Changhe Hongyuan Üssü tamamlanarak faaliyete geçirilmiş, yeni bir enerji üssünün inşası, motor projeleri başlatılmış ve bir dizi yeni model üretime alınarak iyi sonuçlar elde edilmiştir. Yeni Ar-Ge merkezinin inşaatının başlaması, entegre "Dachanghe" nin yeni geliştirme stratejisinin resmi başlangıcına işaret ediyor ve BAIC Group'un bağımsız çift marka stratejisi daha da gerçekleştirildi.
Şimdi 2018'e girdi. Bu yıl, BAIC Changhe ürünlerinin pazara sunulması için yoğun bir dönem ... BAIC Changhe'den gelen resmi habere göre, BAIC Changhe Q7 ilk çeyrekte piyasaya sürülecek ve Temmuz ayında iki yıllık ürünün piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ayrıca, yeni Beidouxing ve BAIC Changhe A6'nın da bu yıl içinde piyasaya sürülmesi planlanıyor ve yeni enerji pazarında yeni bir otomobil piyasaya sürülecek.
Bu açıdan bakıldığında, BAIC'in bu yılki çalışması gerçekten iyi düzenlenmiş. Kendi markalarının bağımsız olarak premium modellerini oluşturmanın yanı sıra, ulusal bir yeni enerji teknolojisi inovasyon merkezi inşa etmek de en önemli önceliktir BAIC Group'un yeni enerji alanındaki hakim konumunu güçlendirmek için, ilgili kuruluşların ve teknolojilerin desteğine ihtiyacı var.
2018 stratejik gişe rekorları kıran BAIC yeni enerji araçları sermaye piyasasına girecek
BAIC Group, yeni enerji araçları alanında şimdiden büyük bir iddiaya girdi.Bu nedenle, 2018'de yeni enerji araçlarının hedef satışını planlarken, satış hedefini 150.000 araç ve hedef gelir olarak 19 milyar yuan olarak belirledi. Küresel saf elektrik pazarında bile yeni enerji araçlarında en büyük pazar payına sahip yerli otomobil şirketi olun.
Bu nedenle, BAIC Group yeni enerji araçları alanında sert adımlar attı. 2017 yılında, BAIC Group ve Daimler, saf elektrikli araç üretim üssü ve güç bataryası fabrikası kurmak için ortaklaşa 5 milyar RMB yatırım yaptı. BAIC Industry Investment, 10 milyar yuan'ın üzerinde bir ölçeğe sahip Anpeng Çin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Geliştirme Fonu'nun kuruluşunu başlattı. BAIC New Energy, endüstriyel zincirin temel kaynaklarına odaklanmak için CATL ve Funeng ile işbirliği yaptı.
Daha büyük hamle, geçen yılın Aralık ayının sonlarında, S * ST'nin öz sermayenin BAIC Group'a ücretsiz olarak devredildiğini duyurması ve aynı zamanda BAIC Group'un bağlı ortaklığı BAIC New Energy Vehicles ve diğer ilgili varlıkları satın almayı planlamasıdır. BAIC New Energy'nin, 2018 stratejik planının en önemli özelliği olacak olan S * ST'yi sermaye piyasasına geri çevirebileceği belirsiz bir şekilde ortaya çıkıyor.
BAIC New Energy'nin gelecekteki ürün planlamasında, piyasa satışlarında patlayıcı bir model olarak EC serisi, gelecekte de bu pazardaki konumunu güçlendirmeye devam edecektir.Bu, EX serisinin "ulusal otomobil portföyü" keşfedilerek kanıtlanabilir.Aynı zamanda, EU serisi ve ET Seri, Grade A ve üstü saf elektrik piyasasına saldıracak. O zamana kadar, BAIC New Energy'nin ürün matrisi daha da zenginleşecek ve geliştirme fikirleri daha net olacak.
Ek olarak, araç zekası ve zaman paylaşımlı kiralama açısından yükseltmeleri teşvik etmeye devam edecek ve aktif olarak yeni zorluklarla yüzleşecek ve yeni fırsatları kucaklayacak. BAIC Group'un stratejik planı pek çok parlak nokta olarak tanımlanabilir.Bay W hepsini listelemedi, ancak yalnızca bu küçük kısımdan BAIC'in 2018'de çok meşgul olduğunu görebiliyoruz.
2017 transkript verilerinin içinde ve dışında çiçek açan göz alıcı
Planı bitirdikten sonra, Bay W hala BAIC'in gurur verici performansını göstermek istiyor, sonuçta bu 18 yıllık planın temelini oluşturuyor.
Genel olarak, BAIC Group geçen yıl 470,34 milyar yuan işletme geliri elde etti ve bir önceki yıla göre yaklaşık 70 milyar yuan artış elde etti.İşletme geliri büyümesi ve kar artışı sırasıyla% 15,8 ve% 14,4 oldu. 2017'nin başlarında BAIC Group 61.130 milyar ABD doları ile dünyada yer aldı. İlk 500 içinde 137. sırada, beklenmedik olmasa da, bu yılki sıralama yine de yüksek olacak. Bay W, BAIC Group'un yeni enerji alanındaki performansının en büyük önemi olduğuna inanıyor.Yeni enerji geçen yıl 103.000 araçlık satış gerçekleştirerek bir önceki yıla göre yaklaşık% 100 artış kaydetti. Otomobil pazar payı, bir önceki yıla göre% 3,7'lik bir artışla gerçek katil olan% 24'e ulaştı.Yeni enerji araçlarının popüler hale gelmesiyle birlikte, bu tür veriler açıkça "sarsıntılı" ve büyük bir stratejik plana sahip. .
Diğer sektörlerin araç işinde de BAIC'in karnesi çok güzel ... Beijing Benz, yıllık% 33,3 artışla 423,000 araç sattı ve işletme geliri yıllık% 35,9 artışla 100 milyar yuan'ı aştı. Fujian Benz, bir önceki yıla göre% 88,5 artışla yıl boyunca 22.000 araç sattı. BAICin arazi araç satışları, bir önceki yıla göre iki katına çıkarak 27.000 adet oldu. BAIC tarafından geliştirilen 2.0 döneminin ilk akıllı otomobili olan yeni Senova D50 resmi olarak piyasaya sürüldü. Beijing Hyundai, zor durumda güçlü bir dayanıklılık ve direnç gösterdi ve yılın ikinci yarısında aylık 80.000 araçlık satışla ana akım otomobil üreticilerinin saflarına geri döndü.
Sadece duvarın içinde değil, duvarın dışında da çiçek açıyor. BAIC Group, 2017 yılında 89.000 araç ihraç etti, bir önceki yıla göre% 27,5 arttı. Uluslararasılaşma yolunda giderek daha açık hale geliyor. Belki göz kamaştırıcı artacaktır.
Sonuna yaz
Otomobil pazarı için 2017 zorlu olarak tanımlanabilir, ancak BAIC Group kullanışlıdır ve yüksek hızda büyüme kaydetmiştir. Akıntıya karşı böyle bir başarı nadirdir. 2018'i dört gözle beklerken, yeni stratejik plan BAIC Groupun Kendine ait markaların "ikili gücü" ve yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi tarafından yönlendirilen hırs ve güven ile, BAIC Group hızlı gelişim şeridine girebilir.
