İç tüketimin iyileştirilmesi ve ikinci çocuk politikasının açılmasıyla birlikte 7 koltuklu SUV pazarı büyük bir patlama başlattı.Aynı fiyata 7 koltuk daha popüler.Örneğin, Toyota Highlander ve Ford Sharp'ın 5 Koltuklu versiyon ve 7 koltuklu versiyon arasında seçim yapabilirsiniz.Bu iki model şu anda oldukça popüler olan modeller tabii ki pazara yeni giren Peugeot 5008 de oldukça popüler.
Peugeot, bu yıl yurt içi SUV pazarında Peugeot 4008 ve 5008 olmak üzere toplam iki model piyasaya sürdü, ancak aslında bu iki otomobil aynı platform üzerine inşa edildi, ancak boyutları hemen hemen aynı, ancak fiyat açısından 5008 piyasaya sürülmesine rağmen. Uzatılmış ancak fiyat hala 4008'inkine benziyor, başlangıç fiyatı 2.000 yuan daha yüksek ve dağlık ve keskin dünya o kadar nazik değil.
Öncelikle boyuttan bahsedelim. 5008in uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4670/1855/1655 mm ve dingil mesafesi 2840 mm. Yerli 4008 ile karşılaştırıldığında gövde uzunluğu ve dingil mesafesi sırasıyla 160 mm ve 110 mm daha uzundur. Highlanderın dingil mesafesi 2790 mm'dir. Sharp'ın dingil mesafesi 2850 mm, ki bu hala 5008'e göre çok iyi. Arka alan da çok bol.İkinci koltuk sırası aşağı oranını destekliyor ve üçüncü koltuk sırası kullanılmadığı zamanlarda istiflenip bagaja yerleştirilebiliyor. Zeminin altında panoramik sunroof standarttır.
Ancak bazen Fransız otomobillerinin konfigürasyonu çok anlaşılmaz.Örneğin, farlar sadece üstte LED ışık kaynakları ile donatılmış ve geri kalanı halojen ışık kaynakları, kabul etmesi ve anlaşılması zor ama tasarım çok güzel, LED gündüz Sürüş lambaları ve sis farları standarttır.
Aslında tüketiciler bu iç tasarımı en çok seviyorlar.İkinci nesil i-Cockpit kokpiti, spor otomobil benzeri tasarım stili çok avangard ve malzemeler çok yeterli, yumuşak malzemeler sarılı, bu seviyenin gereksinimlerini karşılıyor, 8 inç Değişken merkezi kontrol ekranı, multimedya oynatma, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer işlevlerin yanı sıra ihlal sorguları sağlayabilen kendi yerleşik sistemi ile standarttır.
Daha yakından bakmaya değer olan bu farktır.Bu fiziksel anahtar tıpkı bir piyano tuşu gibidir. Avangarttır ve şekli benzersizdir. Sönümleme hissi de çok iyidir. Esas olarak multimedya sisteminin klimasını ayarlamak için kullanılır.Kablosuz şarj yalnızca en üst konfigürasyonda mevcuttur. Lüks versiyon ve GT versiyonu, çok yollu durum ayarlama işlevlerine sahiptir ve seçim yapabileceğiniz dört mod vardır: yol, kar, engebeli dağ yolu ve kum. Üst kısım, önden çarpışma uyarısı, otonom acil fren sistemi, aktif kör nokta izleme ve şerit tutma gibi aktif güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.
Güç açısından otomobil iki adet 1.6T / 1.8T benzinli motor kullanıyor İkisinin maksimum çıkışı 167 beygir gücü ve 204 beygir gücü ve maksimum tork 245 N · m ve 280 N · m.Şanzıman sistemi 6 vitesle eşleştirildi. Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman. Süspansiyon açısından, yeni otomobil ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu ve arka deforme olabilen çapraz kirişli yarı bağımsız bir arka süspansiyonu kullanıyor.Tüm modeller önden çekişlidir.