Yeni bir platform kullanarak şekil daha atmosferiktir! Volkswagen'in yeni MPV yurt içi yol testi maruziyeti
Yerli tüketiciler, ilk tercihleri olarak ağırlıklı olarak otomobiller ve SUV'lar olan otomobilleri satın alsalar da, uygun maliyetli Song MAX, orta-üst düzey GL8, Odyssey veya sık sık iki ila üç milyon yuan artış olsun, MPV'lerin son yıllardaki popülaritesi küçümsenemez. Elfa, piyasadaki tüm popüler modellerdir. Bugün (18 Haziran), ulusal ölçekte ilk on sırada yer alan "Car One Circle", Volkswagen'in yeni MPV'sinin ilgili kanallardan bir dizi yol testi casus fotoğrafları aldı. Yeni otomobilin Volkswagen'in en son MQB platformuna dayandığı bildirildi Şu anda SAIC Volkswagen'in Ningbo fabrikasında B-MPV yeni otomobil projesine başlandı ve yeni otomobilin bu yıl içinde üretime girmesi bekleniyor.
Aslında, yurt içi yol testi casus fotoğrafları ortaya çıkmadan önce, Volkswagen B-MPV'nin oldukça kamufle edilmiş fotoğrafları, Avrupa medyası tarafından geçen yıl gibi erken bir zamanda ortaya çıktı. Detay açısından bakıldığında, yeni otomobilin ön yüzünün cazibesi yeni Lavida ve Passat'a çok benziyor.Pankart benzeri üç krom kaplama görsel olarak ferah bir his yaratıyor, bu da yerli tüketicilerin sevdiği bir tarz. Nüfuz eden alt hava giriş portunun tasarımı, uyumu bozuyor gibi görünmeyen, ancak halka özgü bir sağlamlık ve sağlamlık hissi veren bir şekilde yüksek etkili bir gölgeye benziyor.
Ayrıca yeni arabanın arka çamurluğunun konumunda bariz bir açılış tasarımı görebiliyoruz. Buradan, Volkswagenin B-MPV'sinin yana kayar kapı tasarımını benimseyeceği ve elektrikli açılmayı desteklemesi beklendiği anlaşılıyor. B-MPV arka lamba grubu parçası, yeni Passat'ınkine benzer bir tasarıma sahiptir, ancak iç ışık şeridinin, aydınlatıldıktan sonra çok tanınan bir çift C şekline dönüşmesi dışında, bunun bir Volkswagen arabası olduğunu uzaktan görebilirsiniz.
Tabii ki, yeni arabanın içi de bizim tanıdık tarzımız ... "Car One Circle" perspektifinden, Volkswagen B-MPV ile Touron arasındaki benzerlik bu sefer açığa çıkan yaklaşık% 90. Quange, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni otomobilin üst düzey modellerinin de aynı 12,3 inç LCD göstergeyi, 9,2 inçlik merkezi kontrol ekranını, cep telefonu ara bağlantısını, ses tanıma kontrolünü, otomatik klimayı, bağımsız arka klimayı ve bir dizi yüksek teknolojiyi kullanacağını söylüyor. Ve pratik fonksiyonlar.
Volkswagen B-MPV'nin isimlendirme yönteminden, yeni otomobilin boyutunun küçük olmaması ve konumlandırmanın da orta-üst düzey bir MPV olması gerektiği açıkça görülüyor.Gelecekteki rakip çember kardeşi, bunun GL8 ve Odyssey gibi modeller olacağını düşünüyor. Quange, güç kısmı için Tuon'un aynı 2.0T + 7DCT güç aktarım mekanizmasının, en son Ulusal VI standartlarını karşılayan 220 beygir gücünde maksimum beygir gücüyle orta ila yüksek aralıkta kullanılmasını bekliyor. Düşük ila orta menzilli modeller, 1.4T veya 1.8T güç aktarma organı kullanma olasılığını dışlamaz.
Yazının başında otomobillerin ve SUV'ların birçok tüketicinin otomobil satın alması için hala ilk tercih olduğunu söylememize rağmen, neredeyse doymuş bir pazar karşısında ne bağımsız ne de ortak girişim markalarının önemli artış için çok fazla fırsatı var. MPV modellerinin geniş alanı ve rahat satış noktası, başta ev ve ticari olmak üzere birçok tüketici grubunu çekebilir.Ayrıca, MVP pazarının parlak bir geleceği var.Mevcut pazar, Honda Odyssey hariç 200-35 milyon yuan aralığında popüler ortak girişim MPV'de yoğunlaşmıştır. , Alison'da sadece Buick GL8 var, bu yüzden pazar geliştirme için hala çok yer var. "Car One Circle" a göre, Volkswagen daha önce Touran'ı yerel olarak ürettiği yöntemlerle piyasaya sürdü, ancak daha kazançlı orta-üst düzey MPV pazarıyla karşı karşıya, uzun yıllardır değiştirilmeyen tek bir Sharan modeli var ve bu sefer ortaya çıkan yeni araba büyük olasılıkla Yeni Sharan veya onun yerine geçen modeller ve Volkswagen'in hedefi, daha potansiyel orta-üst seviye MPV pazarını ele geçirmek için GL8, Odyssey ve Alice'in pastasını hareket ettirmek için çok açık.
