"Çin Devrimi'nin 13. Ulusal Kongresi ile Buluşma, Temsilci Tarz" Mao Xinyu'nun sivil havacılık ile çözülmez bağları
"Hangzhou Xiaoshan Uluslararası Havaalanı'nın gelişimini çorak bir devletten T4 terminalinin yapımına kadar izledim. Bu topraklar için derin hislerim var." Zhejiang Eyalet Devrimci Partisi üyesi, Hangzhou Xiaoshan Uluslararası Havaalanı Havacılık Sahası üyesi Mao Xinyu Hizmet şirketinin genel müdürü, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Zhejiang İl Komitesi üyesi ve Zhejiang Gençlik Federasyonu Daimi Komitesi üyesi.
Hangzhou Xiaoshan Uluslararası Havaalanı
Hangzhou Xiaoshan Havaalanı inşaatının temeli 1997 yılında atıldı. O zamandan beri, Mao Xinyu sivil havacılık ile çözülmez bir bağ kurdu. Tabandan başlayarak sekreter ve katipler birer birer büyüdüler, ondan fazla görevden sonra, 29 yaşında Mao Xinyu, havalimanında orta kademe kadro konumuna geldi. Mao Xinyu ve çevresi, Ai'nin çevresi ve çevresi. 2008'de, felaketle sonuçlanan kar felaketine karşı mücadele görevine ve Sichuan Wenchuan depremde afet yardım ulaşım destek görevine katıldı. Art arda havaalanı idari araç dağıtımını ve standartlaştırılmış yönetimi, ofis malzemelerinin merkezi dağıtımını ve OA sistemini tamamladı. Yıllardır kırılması zor olan inşaat ve diğer işler.
Mao Xinyu birçok ödül kazandı. Son zamanlarda, Zhejiang Eyaleti Devlet Varlık Denetleme ve İdare Komisyonu tarafından seçilen Beş Kişi yeteneklerine aday oldu - seçkin yöneticilerden oluşan ilk grup. Ancak, en önemli onuru, G20 Hangzhou Zirvesi Sivil Havacılığı Güvenceye Alma Doğu Çin Sistemi nin ileri kişisi değil. "Olmalı.
4 Eylül 2016'da, G20 liderlerinin on birinci zirvesi Hangzhou Uluslararası Fuar Merkezi'nde düzenlendi. Başkan Xi Jinping toplantıya başkanlık etti ve bir açılış konuşması yaptı. Bu, G20 üyelerinin, misafir ülke liderlerinin ve ilgili uluslararası kuruluşların başkanlarının grup fotoğrafıdır. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Pang Xinglei
G20 zirvesinden bahseden Mao Xinyu, bunun kariyerinin en stresli ve unutulmaz zamanı olduğunu söyledi! G20 zirvesi sırasında Hangzhou Havaalanı, Çin'in "ulusal kapısı" oldu. Zirveden önceki ve sonraki on gün içinde, 20 kişilik Grup liderleri tarafından düzenlenen onlarca charter uçuşu, 8 davetli devlet başkanı ve 7 uluslararası kuruluş, 15.000 delege ve medya muhabiri Çin'e buradan giriş çıkış yaptı. Mao Xinyu'nun çalıştığı havacılık yer hizmetleri şirketi "ulusal" ın bile öncüsüdür. Zirvenin ilk ve son bağlantıları garanti eden iki önemli görevini üstlenmişlerdir, örneğin devlet başkanı charter uçuş, kırmızı halı döşeme ve hizmet liderliği sırasında yolcu asansörü vagonunun gelişi ve kalkışı gibi. Kabin temizliği, bagaj koruması ve misafirlerin karşılanması ve yönlendirilmesi ve check-in prosedürleri gibi diğer çeşitli görevler. Hemen hemen tüm Mao Xinyu ve diğer meslektaşları savaşa katıldılar ve tüm destek görevlerini üstün iş becerileri ve iyi psikolojik kaliteleri ile başarıyla tamamladılar.
Bu dönemde bir bölüm daha oldu. 3 Eylül öğleden sonra, ABD başkanlık uçağı "Air Force One" limana girdiğinde, ABD aniden Çin kırmızı halı kaplı yolcu asansörünün kullanılmamasını istedi ve ayrıca gövde göbek kabini kendi kendine sağlanan asansörü geçici olarak kullanmayı reddetti. Bazı Amerikan medyası gerçeklere uymayan bazı olumsuz haberler yayınladı.
5 Eylül'de "Air Force One" Hong Kong'dan ayrıldı.İki taraf arasındaki diplomatik istişarelerden sonra, ABD Çin kırmızı halı yolcu asansörünü kullanmayı kabul etti, ancak aracın bir güvenlik testinden geçmesi ve ABD'li bir sürücü tarafından sürülmesi gerektiğini önerdi. Mao Xinyu siparişi aldığında, kalkış saatinden sadece 4 saat önceydi ve ABD'nin en iyi yolcu asansörü arabasını seçmesine yardımcı olmak için hemen ABD'li diplomatlar ve mürettebat üyeleriyle uçağın önünde yanaşma yaptı. Sürücü, yerinde saldırı sürüş operasyonu eğitimi verir. İşletim sistemine alışkın olmadıkları için, Amerikalı sürücü nihayetinde yolcu asansörü arabasını ve uçak kapısını düz yapamadı, böylece merdiven gövdesi ve gövde geniş bir eğik açıya sahipti. Yerinde yapılan tartışmalardan sonra, Amerikan yolcu asansörü arabasının eğimini görmezden gelmeye ve yer battaniyesini ve uçağı dikey olarak yerleştirmeye karar verdiler. Mao Xinyu, halı ekibine bu fikre göre halı döşemesini emrettiğinde, mevcut üç hizmetin şeref kıtasının komutanı rahatladı ve Amerikan mürettebatı Çinli mürettebata bir başparmak verdi.
Bir ekip lideri olarak Mao Xinyu her zaman örnek teşkil eder ve cepheye koşar, ancak aynı zamanda çok insan. G20 zirvesi sırasında, tüm çalışanların aile üyelerine bir mektup yazdı, ailenin çalışmalarına verdikleri destekten dolayı teşekkür etti ve gerçek duygular hareket ediyor. Zirve garanti görevi başarıyla tamamlandı. Mao Xinyu yedi veya sekiz kedi kaybetti ve orijinal beyaz teni kırmızı ve siyah olarak bronzlaşmıştı, ancak "bu çok değerli G20 siyahı ve G20 kırmızısı" diye şaka yaptı.
Ulusal Devrim Kongresi'nin bir temsilcisi olarak ilk kez seçildiğinden bahseden Mao Xinyu heyecanla şunları söyledi: "Bu, şan, cesaret ve hatta daha fazla sorumluluktur. Organizasyona bana güvendiği için teşekkür ederim.Yönetimdeki coşkumu göstereceğim, toplantının ruhunu inceleyip anlayacağım, bunu yeni bir başlangıç noktası olarak alacağım, profesyonel avantajlarıma tam anlamıyla katacağım, sorumluluk duygusu ve misyonu yüksek bir temsilci olarak görevlerimi yerine getireceğim. "
(Yazar _ Wang Xiaohong, Dayanışma Haberleri)
