MUJI, Finlandiya'da çeşitli hava koşullarının üstesinden gelebilen ilk sürücüsüz otobüsü piyasaya sürdü
Japonya'nın MUJI'si ve Fin otonom sürüş şirketi Sensible 4, Nisan 2019'da Espoo'da halka açılması beklenen "GACHA" adlı sürücüsüz bir otobüs tasarladı. 2020 yılına kadar 3 Finlandiya şehrinde faaliyete geçecek.
Oyuncak bir uzay kapsülünü andıran bu "GACHA", her türlü hava şartına uyum sağlamak için yapılmıştır .. MUJI'nin sözleriyle, "Bu, her türlü hava durumuna uygun dünyanın ilk otomatik otobüsüdür." Otobüs 4,5 metre uzunluğunda ve konumlandırma, navigasyon ve engel algılama gibi işlevlere sahip.
Sensible 4, esas olarak "GACHA" otonom sürüş teknolojisi geliştirme bölümünden sorumludur ve aşırı hava koşullarını çözmeye kendini adamıştır. Sensible 4, kışın Finlandiya'da yaşanan sis, kar, rüzgar ve yağmurun otonom araçları kolayca engelleyebileceğini ve normal çalışmalarını kesintiye uğratabileceğini birinci nesil robotik otobüsünün geliştirilmesi sırasında fark etti.
Bununla birlikte, Arctic koşullarında tekrarlanan teknik testlerin ardından, Sensible 4, otomatik sürüş teknolojisi için gerekli algoritmaları, yapay zekayı ve duyusal engel tespitini geliştirdi ve GACHA üzerinde aşırı hava koşullarının üstesinden gelmeyi başardı. Sensible 4'ün CEO'su Harri Santamala, "Otonom otonom araçların çoğu yalnızca ideal hava koşullarına sahip ve açıkça işaretlenmiş yollarda çalışabilir, bu da tam otonom otonom sürüş teknolojisi çağının henüz gelmemiş olmasının nedenlerinden biridir," dedi.
1/3
Estetik tasarım açısından "GACHA", açık ön ve arka tasarımı olmayan samimi ve yumuşak yuvarlak hatlara sahiptir.Tasarım çalışmasının bu kısmı MUJI tarafından tamamlanmış ve tasarım, canlılık ve mutluluk aktarmayı amaçlayan oyuncak kapsüllerden ilham almıştır. Gövde, yolculara ve yolculara varış noktası bilgilerini hatırlatmak için farlar ve harici iletişim ekranları olarak kullanılabilen LED ışıklarla çevrilidir.
Arabanın içinde MUJI, 10 koltuklu ve 16 yolcu alabilen 6 ayakta durma pozisyonuyla her zaman basit bir tasarım sürdürdü. Lacivert koltuklar kavislidir ve kol dayama yerlerinin tasarımı temelde çoğu otobüste aynıdır.
Gacha, insanlara günlük ihtiyaçları sağlar.
Ek olarak, "paylaşılan hareketlilik" MUJI'nin ilk sürücüsüz aracının temel konseptidir. MUJI, kişisel araçların hareket özgürlüğü yaratırken, kullanım farklılıklarını vurgulayarak yaşlanan bir topluma baskı eklediklerine inanıyor. Amaç, filoyu 2021 yılına kadar şehrin mevcut ulaşım sistemi operasyonlarına dahil etmek, özellikle de mobil olmayan banliyölerde ve seyrek nüfuslu bölgelerde ve yolcular için dijital haritalar ve bildirimler dahil olmak üzere mobil uygulamaları başlatmaktır.
MUJI, "Otonom sürüş teknolojisinin kırsal alanlarda potansiyeli var. Bu bölgelerde doğum oranları ve yaşlanan nüfus toplumlarda sorunlara neden oluyor. Servis otobüsü sadece ulaşım hizmetlerini değil, aynı zamanda günlük ihtiyaç ve altyapıyı da sağlayabilir." Dedi.
Ekim 2017'de, Almanya'nın ilk sürücüsüz otobüsü Bavyera'nın kırsal bir kasabasında ilk yolculuğuna başladı. Elektrikli otomobil, Fransız start-up EasyMile tarafından tasarlandı. Alman yayın kuruluşu DW'ye göre, otonom otobüslerin Alman toplu taşıma sistemine ilk kez dahil edilmesi.
Başlık resmi ve resmi resmi web sitesinden alınmıştır.
Makalenin kaynağı: Curiosity Daily
