Spoiler "Obao Ben" 2017 mali yılı: BMW süper altın çekiyor, Audi nakit akışı hızla artıyor
Zaman Mart ortasından sonuna kadar ilerliyor ve yıllık otomobil şirketlerinin "faturaları gösterme" zamanı.
Son zamanlarda lüks otomobil pazarındaki "Üç Alman" 2017 finansal raporlarını yayınladı.Küresel otomotiv endüstrisinde endüstriyel devrimler ve teknolojik yenilikler hızla artıyor. Geleceğin düzeni elektrikli. 2017'de Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in ağır finansal verileri var. Arkasında ne tür büyük hırslar ve küçük servetler saklı?
Alman devleri "Altın Tekniği" üzerine spoiler
Üç büyük otomobil şirketinin yayınladığı mali raporlara göre Daimler, grubun 3,3 milyon araçlık satışıyla 2017 grup satış şampiyonunu kazandı. Binek otomobil sektöründe BMW Group, 2017 yılında 2,46 milyon satışla dünya satış şampiyonu oldu. 2017'de Daimler'in Mercedes-Benz marka binek araçları 2,37 milyon satışla ikinci olurken, onu Audi izledi. 1,87 milyon araçlık küresel yıllık satış.
Ciro ve kar açısından, Daimler Group'un yıllık geliri 164,3 milyar avro, faiz öncesi ve vergi öncesi karı ise 14,7 milyar avro ile üç otomobil şirketi arasında ilk sırada yer aldı. Bununla birlikte, BMW Group "otomotiv endüstrisindeki en karlı şirket olmaya devam ediyor". 98,7 milyar Euro'luk yıllık gelirine dayanarak, faiz öncesi ve vergi karı 9,880 milyar Euro'ya ulaştı. Ayrıca Audi Grubu'nun yıllık geliri 60 milyar Euro'ya, ilk kez 60 milyar Euro'ya ulaştı, özel projelerin etkisi öncesi faaliyet karı 5.058 milyar Euro'ya ulaştı ve 4,3 milyar Euro'luk önemli bir pozitif net nakit akışı elde etti.
Binek otomobil segmentine odaklanıldığında, tüm Mercedes-Benz binek otomobil markalarının binek otomobil cirosu 94,7 milyar Euro'ya, faiz öncesi ve vergi öncesi karı ise 9,207 milyar Euro oldu. Mercedes-Benz, E sınıfı otomobillerin ve SUV modellerinin büyümenin en önemli itici güçleri olduğunu söylerken, BMW Group'un otomotiv iş segmenti 7.863 milyar euro FVÖK ve% 8.9 FVÖK marjı ile 2017'de 88.6 milyar euro ciroya sahip. Bir önceki yılla aynı.
Daimler ve BMW Group'un da aynı dönemde finans sektörü gelirlerini açıkladığını belirtmekte fayda var. Veriler, Daimler Financial Services'in 2017 yılında 1,9 milyon yeni finansal ve finansal kiralama sözleşmesi eklediğini ve toplam sözleşme değeri yıllık% 14 artışla 70,7 milyar avro eklediğini; BMW Group'un finansal hizmetler işinin perakende müşterileriyle imzaladığı yeni sözleşme sayısının 2017'de bir miktar arttığını gösteriyor. 1,82 milyon kopyaya, işletme geliri 27,57 milyar avro oldu ve vergi öncesi kar biraz artarak 2,207 milyar avroya ulaştı.
Normal iş sektöründeki Audi, Mercedes-Benz ve BMW için sık sık öne çıkan olaylara ek olarak, gelecekteki yeni enerji sektörü de olağanüstü bir performans sergiliyor.
On milyarlarca euro yeni enerjiyi vurdu
Buna karşılık, BMW Group, üç büyük otomobil şirketinin yeni enerji sektöründe liderliği ele geçirdi.
Mali rapor, BMW Group'un 2017'de yeni enerji araçları satışlarının% 65.6 artarak 103.000'e yükseldiğini gösteriyor. Bunların arasında, saf elektrikli BMW i3 satışları 2013'teki lansmanından bu yana her yıl artarak ana satış faktörü haline geldi. Yeni "İlk Strateji" ye dayanan BMW Group, otomasyon, ara bağlantı, elektrifikasyon, paylaşım / hizmet odaklı ve tüm taşımacılık endüstrisinin dönüşümünü teşvik etmede öncü bir rol oynamaya çalışan geleceğe yönelik "ACES Planını" uygulamaya devam edecek.
Kluger, BMW Group Başkanı
BMW Group Yönetim Kurulu Başkanı Kluger, 2018 yılında elektrikli araçların küresel satışının 140.000'e ulaşacağını ve bu sayının 2019 sonunda 500.000'e ulaşacağını söyledi. Aynı zamanda, 2025 yılına kadar BMW, 12'si tamamen elektrikli olan 25 elektrikli model tedarik edecek.
Daimler, mali raporunda Mercedes-Benz'in küresel üretim ağını genişleteceğini ve yeni elektrikli mobilite markası EQ aracılığıyla elektrikli zekayı yorumlayacağını belirtti. Elektrikli araç ürünlerinin piyasaya sürülmesine ek olarak, elektrikli mobilite ile ilgili hizmetleri daha da geliştirecek.
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Başkanı Dr.Zetsche
Daimler AG'nin yönetim kurulu başkanı ve Mercedes-Benz Grup Başkanı Zetsche bir keresinde, 2022 yılına kadar her Mercedes-Benz model serisinin elektrifikasyon teknolojisini tanıtacağını ve 50'den fazla yeni enerji aracı ürününü piyasaya süreceğini belirtti. 10 saf elektrikli araç, çeşitli plug-in hibrit araçlar ve 48 voltluk akıllı motorlarla donatılmış birçok araç.
Aynı zamanda Audi çok da geride değil. Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Profesör Steider, "Audi, 2022 yılına kadar Ar-Ge faaliyetleri ve yatırımlar için 40 milyar avrodan fazla finansal destek sağlamayı planlıyor. Şaşırtıcı ve dönüşümsel planı 'geçiyoruz. "Audi bu görevi yerine getirsin."
Profesör Steide, Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı
Audi'nin "girişimcilik ve dönüşüm planı" nın 2022 yılına kadar 10 milyar Euro'luk bir toplam kar potansiyeline ulaşmayı ve gelecekteki iş modellerinin organizasyonel uyumunu hızlandırmayı hedeflediği bildirildi. Teknolojik öncüsü Audi Aicon konsept otomobilidir. Uzun vadeli model geliştirme planında ondan ilham alan Audi, uzun ömürlü, saf elektrikli lüks bir otomobil geliştirmek için bir proje başlattı.
Audi, 2018'de ilk saf elektrikli aracını da piyasaya sürecek. 2025'e kadar en az 10'u tamamen elektrikli araç olan 20 elektrikli aracı (hibrit dahil) piyasaya sürecek. Bunlar arasında e-tron SUV, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron kompakt SUV, e-tron SAV ve diğer birçok ağır yeni araba yer alıyor.
Tesadüfen, üç büyük otomobil şirketi gelecekteki kaderlerini yeni enerjiye yatırırken, binlerce mil uzaktaki Çin savaş alanı da kararlı savaşları için "ana savaş alanı" haline geldi.
"Guanzi" Çin pazarı
İstatistikler, geçtiğimiz Şubat ayında Çin'in lüks otomobil pazarının durumunun ince değişikliklere uğradığını gösteriyor. Özellikle BMW, Çin'de 44.000 araç, Mercedes-Benz 43.000 ve Audi 39.000 araç sattı. Bu, BMW'nin lüks otomobil pazarında bir ayda hafif bir avantajla en üst sırayı kazandığı anlamına geliyor.
Bununla birlikte, BMW, Mercedes-Benz ve Audi'nin son açıklamalarından yola çıkarak, geçici yüksek ve düşük satışlarla karşılaştırıldığında, "sağlıklı bir büyüme modelini sürdürmek" ortak bir seçim haline geldi.
2018'de, yerleşik plana göre, Mercedes-Benz, Çin'de yeni nesil yeni A sınıfı otomobilleri, G sınıfı otomobilleri ve CLS'nin yanı sıra orta vadeli makyajlı C sınıfı otomobilleri de içeren "en az 12 yeni otomobil" ürün serisini piyasaya sürecek. Otomobillerin ve SUV'lerin sırasını kapsar.
Aynı zamanda BMW Group, tamamen yeni BMW M5, yenilikçi BMW X2, yerli tamamen yeni BMW X3 ve tamamen yeni BMW X4 dahil olmak üzere Çin pazarına 16 yeni otomobil çıkaracak. BMW aynı zamanda lüks markalar arasında "yeni enerji deneyimi aktivitesi" -Mission i'nin başlatılmasında da başı çekecek ve anlık şarj istasyonlarının sayısını 80.000'e çıkaracak.
Audi, 2018'de Çin pazarına 6 yeni ürün, 5 yeni yedek ürün ve yeni nesil Audi A8L, yeni Q5L, yeni Q2L ve Audi High Performance dahil olmak üzere yılın 5 yeni modelini içeren 16 ürünü tanıtacak. RS 3 Sportback, RS 4 Avant ve RS 5 Coupe.
Kuşkusuz, Çin pazarı uzun zamandır Audi, Mercedes-Benz ve BMW'nin ikinci memleketi haline geldi. Üç otomobil şirketi için dünyanın en büyük tek ülke pazarı olarak, şimdiki zamana ve geleceğe bakmaya dayanıyor. O zaman, "Çin pazarı dünyayı kazanacak ve yeni enerji kazananlar geleceği alacak." Daha heyecan verici Dragon Fighting Auto Headline Uygulaması dikkat çekmeye devam edecek.
-
- Şaşırmış geriye bakış | Da Zayuan'ın yeni bir görünümü var, Beijing Wangjiayuan No.35 Avlu çok güzel
