İlk yerli uçak gemisi, Hindistan devletine ait tersanenin büyük patlaması sonucu hasar gördü, ama suçlu 200 ton dışkı mıydı?
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Yazar: Liu Bei Wu Yi Pin-wen ekibi
Rusya Uydu Haber Ajansı'nın bir raporuna göre, Hindistan'daki Cochin Tersanesi'nin CSL'sinde son zamanlarda bakımı yapılan bir sondaj gemisinde (yüzer gemi tipi sondaj platformu) büyük bir patlama meydana geldi ve 16 işçi öldü ve yaralandı. Hindistan'ın Kerala kentindeki yerel polis, beş kurbanın zehirli dumanları soluyarak boğulduğunu ve bu yaralıların tümü geçici olarak Cochin Tersanesi tarafından işe alındığını bildirdi. 11.000 ton deplasmana sahip sondaj gemisi, Indian Petroleum Corporation'a aittir. Bu büyük deniz gemisinin, Hindistanın yerel olarak üretilen uçak gemisini inşa eden en güçlü devlet tersanesinde kaza yapmasını beklemiyordum.
("Sagar Bhushan" Sondaj Gemisi / Duba Sondaj Platformu MODU)
(Hindistan'daki yerel yetkililerle görüşüldü)
(Hindistan hastaneleri ve yangınla mücadele yine meşgul)
Hindistan'da yerel basın, olayın hafta sonu olduğunu ve Kerala'daki Cochin Tersanesi'ndeki tüm vasıflı ve vasıflı işçilerin tatilde olduğunu belirtti. Şantiyedeki sondaj gemisini tamir eden 20 inşaat işçisinin tamamı Cochin Tersanesinde geçici işçi ve sözleşmeli işçi iken, bir aydır tamir edilen deniz mühendisliği gemisi aniden patladı ve alev aldı. Gemide 200 ton biyogaz biriktiği haberine göre, Hindistan Ulaştırma Bakanı Nitin Jeram Gadkari derhal konuyu araştırmak için bir soruşturma ekibi kurulmasını istedi. Nitin Jeram Gadkari, 11 yaralı işçinin en yakın hastaneye götürüldüğünü ve ilgili tarafların yaralılar için tüm tıbbi korumayı sağlaması gerektiğini söyledi. Sonraki araştırmalara göre, bunun bir biyogaz patlaması olduğu doğrulandı. Tuvalette çok fazla dışkı birikti. Tersanenin açık deniz petrol platformunun bakımında, kabinde temizlenmemiş 200 tondan fazla dışkı birikti ve bu da ani bir biyogaz patlamasıyla sonuçlandı. Açık ulusun üst sınırının ne kadar uzağa ulaşabileceğini bir kez daha gösteriyor!
(Hindistan'ın Rus yapımı denizaltısı "BrahMos" füze kontrol hattını bir patlamaya neden olacak şekilde özel olarak değiştirdi ve Rus personelinin olay yerine girmesini doğrudan reddetti ve 18 ölümle sonuçlandı)
Hindistan'ın Cochin Tersanesi CSL, ülkenin en büyük devlete ait gemi inşa şirketidir ve 40 yıldır gemi yapımında ve 36 yıldır gemi onarımında çalışmaktadır. Hindistan, kuruluşundan üç yıl önce, Cochin Limanı'ndaki 170 dönümlük bir araziyi çevrelemek için büyük ölçekli malzeme ve finansal kaynaklar yatırmaya karar verdi.Yakında, doğal limana yakın olan bu alan, Japonya, Mitsubishi Heavy Industries'in teknik desteğiyle dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. . Cochin Tersanesi, sıfırdan bir fabrikadır (gemi inşa endüstrisindeki sıfır alan, geçmişte hiç geliştirilmemiş bir yerde yeni bir tersane inşa edilmesini ifade eder) ve şu anda 110.000 ölü ağırlık tonajı (DWT) ve 125.000 ölü ağırlık tonajı (DWT) içinde gemi inşa etme kabiliyetine sahiptir. Aynı zamanda Hindistan'da özel bir hava savunma avcısı (İsrail radar ve füze teknolojisini tanıtan Kalküta sınıfı) inşa edebilen tek devlete ait şirkettir.
(Hindistan'daki Mumbai Donanma Tersanesi'ndeki firkateynin bakımı sırasında, hesaplama hataları nedeniyle ağırlık merkezi dengesizdi ve 16 kişi öldü ve yaralandı. 5 Aralık 2016'da rıhtımdan bir savaş gemisinin fırlayarak 24 ölüm ve 14 yaralanmaya neden olduğu bir kaza meydana geldi.)
2005 yılında, Hindistan Cochin Tersanesi CSL, Hindistan Ulusal Petrol ve Gaz Şirketi ONGC altında iki sondaj gemisi ve bir jack-up sondaj platformunun onarım işini satın aldı. Cochin Tersanesi bünyesindeki Offshore Geliştirme Mühendisliği Departmanı bu alanda yerel bir lider olarak kabul ediliyor. . Ancak büyük patlamayı yapan sondaj gemisi "Sagar Bhushan" (yüzer tekne tipi sondaj platformu MODU) idi. 30 yıldır çalışan bu eski gemi, tersanede bir aydan fazla işkence gördü ve sonunda "dayanılmaz" patladı. . Patlamanın Hindistan'ın ilk yerli yapım uçak gemisinin yakınında olduğu söyleniyor. Uçak gemisi tersanede 7 yıldır inşa edilmemiş olsa da, patlama muhtemelen Kızılderililere ertelemek için bir neden daha verdi.
(Petrol kuleleri gibi deniz mühendisliği gemileri, son yıllarda dökme yük gemilerinden ve konteyner gemilerinden daha fazla talep görmüştür ve Hindistan'ın performansı aslında gemi sökümde yalnızca daha belirgindir)
(Yunanistan (dünyanın en büyük gemi ülkesi), Almanya ve Norveç armatörlerinin bir Hint tersanesi seçmemesi iyi bir şeydir. Hindistan da gemi sökümüne uygundur. Fransa'daki LNG vasıflı işçilerin eğitim maliyeti 1 milyonu aşıyor ve bu da araştırma için çok değerli. , Bu tür teknik olarak karmaşık işler Hindistan'a teslim edilirse kesinlikle güvenilir değildir)
(İlk yerli uçak gemisi 12 yıldır faaliyet gösteriyor ve Hindistan uçak gemisi üçlemesi o kadar kolay değil)
Geçtiğimiz yıllarda Cochin Tersanesi CSL, teknik personelin eğitiminde uluslararası rekabet gücü olan Fransız LNG şirketi ile işbirliğini güçlendirdi.Yunanistan (dünyanın en büyük nakliye ülkesi), Almanya ve Norveç'ten armatörler sormaya geldi. Bu kazada elbette uluslararası müşteriler bir onarım tersanesi seçerken daha dikkatli olacaklar, Hindistan'da önceki tüm çabalar boşuna olabilir. Hindistan'daki Cochin Tersanesi'nin üretim güvenliği açısından üretim verimliliğini bir kenara bırakırsak, fırkateyn rıhtıma girerken takla atıyor ve Kilo sınıfı denizaltı, patlama ve batmaya neden olmak için yangın kontrol devresini özel olarak değiştiriyor. Bu tür kazalar benzersiz değil. Hindistan'da yerli uçak gemisinin inşasından bu yana geçen 12 yıl içinde kaç tane "şahsen şahit olunan" kazaya dair bir istatistik bulunmamakla birlikte, mevcut soruşturmaların güvenilmez bir devlet teşebbüsü olan Hindistan için yeterli olmadığı görülüyor. (Lütfen Yipinwen ekibinin çeşitli orijinal makalelerini ve fiziksel kitaplarını destekleyin, bağımsız bölümler için bir tür materyal var)
Transfer: (Big Fish) Song Yi'nin Savaş Tarihi
