City SUV, en güçlü arazi testi Jeep Guide yüksek performanslı versiyonudur
Jeep, Çinliler buna sık sık "Jeep" diyorlar. SUV adı çok popüler olmasa bile, insanlar bu tür daha uzun ve daha büyük arabalara Jeep adını verecekler. Jeep markasının ürettiği modeller de belli off-road yeteneklerine sahip.Wrangler, Grand Cherokee'den Freeman'a neredeyse off-road, açık uçlu araçlar, 4x4 ve diğer bir deyişle Jeep markasının insanların zihninde en çok dikkat çeken etiketleri haline geldi.
Bu test sürüşünün kahramanı, Jeep ailesinde genel olarak daha şehir odaklı bir SUV-Jeep rehberi, ancak yüksek performanslı bir model. Bu arabayı ya da onunla ilgili reklamları az çok televizyonda, radyoda, sokaklarda ve ara sokaklarda gördüm, buna profesyonel bir aile SUV deniyor, bu özellikler birçok yönden yansıtılıyor ve arazi yeteneği deniyor. Mesleğin bir parçası mı?
Trail Rated sertifikası nedir?
(Jeep Trail Rated off-road kapasitesi derecelendirme sistemi, tüm Jeep dört tekerlekten çekişli modellerin ulaşması gereken arazi yetenek seviyesini değerlendirmeyi amaçlayan 2003 yılında resmi olarak piyasaya sürüldü. Jeep markasının küresel olarak genişlemesi ile Trail Rated off-road yeteneği derecelendirme sistemi onaylandı Çekiş, izlenebilirlik, hareketlilik, pasiflik ve sudan geçme yeteneği için beş derecelendirme standardı içeren Jeep markasının temel taşı olmaya devam edecek.
Jeep'in dört tekerlekten çekişli modelindeki İz Dereceli rozeti, modelin bir dizi yetenek seviyesi testinden geçtiğini gösterir.Bu testler, bu modelin mükemmel dört tekerlekten çekiş performansına sahip olduğunu ve gezegendeki en zorlu araziyi geçebileceğini kanıtlamak için yeterlidir. ) Bu bölüm, Jeep Trail Rated'ın resmi web sitesindeki derecelendirme sistemine bir giriş niteliğindedir. Asıl duruma gelince, yine de basit bir testten geçmek zorundadır.
Aracın off-road performansını etkileyen bir diğer faktör de lastikler.Bu arabanın lastikleri şehir içi yollarda off-road'a göre daha eğimli olsa da, tüm off-road testi boyunca çok fazla şey kaybetmedi.
Yukarıdaki içerik sayesinde, bu Jeep kılavuzunun şehirde daha fazla sürüş yapmasına rağmen, bazı donanım koşulları ve yapılandırmalarının belirli bir arazi kabiliyetine sahip olmasını sağlamak zor değil.
Görünüşte basit olan tırmanış aslında zor. Yerin çok sert kaya ya da çimento değil, yumuşak kum olduğu resimden görülebileceği gibi, birkaç gün önce yağmur yağmış ve bu da tırmanışı zorlaştırmaktadır. Ayrıca rampada düzensiz lastik izleri ve tekerlek izleri vardır, bu da zorluğu daha da artırır. Zorluğu azaltan tek nokta rampanın uzunluğunun uzun olmaması ve aracın otomatik moddan kısa sürede rahatlıkla tırmanabilmesidir.
Zemin çok yumuşak olduğu için, yan rulonun eğim açısı büyük olmamasına rağmen, Jeep kılavuzunun düzgün bir hızda geçmesi zordur; daha sonra sürücü, aracın dört tekerlekten çekiş modunu kum olarak değiştirir ve düşük hızda dört tekerlekten çekiş modunu açar, bu durumda araç aynı hızda ve pürüzsüz olabilir tarafından.
Tüm tırmanma süreci çok heyecan vericiydi. İlk iki zorlukta, sürücü sırasıyla otomatik dört tekerlekten çekiş modunu ve kum modunu kullandı.Ön ve arka tekerleklerin güç dağılımı eşit değildi ve bariz bir kilitlenme yoktu, ancak sendeledi ve başarılı oldu. Üçüncü denemede araç düşük hızda dört çeker sürüşe ayarlandı ve kum modu benimsendi.Tüm süreç çok daha sorunsuz geçti ve çapraz aksta kayan ve boşta dönen tekerlekler hızlıca kilitlenebildi.
Kentsel bir SUV olarak, Jeep Guide iyi bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.Görece basit olmasına rağmen, bazı temel arazi yollarını ve hatta biraz zor arazi projelerini idare edebilir. Uzun mesafeli geçişe gelince, sürücü istekliyse, Jeep rehberi de yardımcı olmaktan mutluluk duyar, ayrıca aracın bir Jeep Trail Dereceli derecesi vardır, şehir SUV'ları arasında birkaç off-road güç merkezinden biri haline gelmiştir.
Jeep Guide'ın off-road performansından emin olabilirsiniz. Kentsel bir SUV olarak kentsel alanlarda daha sık seyahat etmesi gerekiyor.Şimdi yol sürüş deneyimini tanıtalım.
Araç, sürüşün başlangıç ve erken aşamalarında iyi bir güç ve hızlanma deneyimine sahiptir.24 litrelik doğal emişli motor ve 9 vitesli otomatik şanzıman dengeli bir çıkış elde etmek için birlikte iyi çalışır.
Gaz kelebeği kuvveti, vitesleri iyi kontrol edebilir.Sürücü daha fazla güce ihtiyaç duyduğunda, gaza derin bir şekilde basın ve vites yükseltme yavaşlar; sürücü daha iyi yakıt ekonomisi istediğinde, aktif olarak vites büyültecektir. , Mümkün olduğunca en yüksek yakıt tasarruflu motor devir aralığını korumak için.
Jeep Compass yüksek bir şasiye sahip olsa da, genel süspansiyon kombinasyonu, şehirdeki yüksek hızlarda bile sallanmamasını sağlıyor ve genel tarz stabil.
Direksiyon, elektrikli güç desteğini benimser ve direksiyon simidi düşük hızlarda ve park ederken ve garaja girerken çok hafiftir; hız arttıkça, direksiyon simidinin gücü yavaş yavaş azalır, ancak bu lavabo çok sportif ve mekanik bir lavabo değil, daha güçlüdür. Yol yüzeyinde rahat ve daha belirgin geri bildirim.
Test verisi
Aracın nihai frenleme performansı bir şekilde tatmin edici olmasa da, günlük sürüşte ayarlanan daha doğrusal frenler yolcuları daha rahat hale getirebilir ve ayrıca acil bir durumda aracın sabit durmasını sağlayarak güvenliği sağlayabilir.
Sürüş özeti
Aracın off-road performansını deneyimledikten sonra karayolunda sürüş çok daha konforlu hale geldi.Ne de olsa misyonu şehir içinde tüketicilere hizmet etmek, sürüş ve sürüş konforu garanti altına alındı.
Test sürüşü modeli, Jeep ailesinin Trail Rated iç ve dış tasarım stilini kullanan Jeep Guide 200T yüksek performanslı versiyonudur Araç, Trail Rated versiyonunun birçok benzersiz özelliğine sahiptir.
Görünüm vurguları
Dahili vurgular
Aracın içinde ve dışında, aracın ayırt edici, ancak aynı zamanda çok bireysel görünmesini sağlayan birçok İz Dereceli ayrıntı vardır; ister harici arazi kiti, ister dahili kişiselleştirilmiş tasarım ve yüksek teknoloji konfigürasyonu, tatmin edicidir.
Araç içi sürüş alanı ve sürüş konforu garanti edilir.Ön ve arka sıraların ayrıca kendi saklama detayları ve saklama alanı vardır ve bagaj, seyahatin saklama ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Arabadaki bazı depolama ayrıntıları
Aracın iç alanı çoğu tüketicinin günlük kullanımını karşılayabilir, ön koltuklar sürücüyü uzun süre araç kullanırken daha az yorgun hissettirecek kadar rahattır; arka ve bagaj da yolcular veya yolcular için yeterli alana sahiptir.
Tam metin özeti
Jeep Guide sadece şehir odaklı bir SUV olmasına rağmen, Jeep'in iyi aile genlerine sahip olması ve Trail Rated'in yüksek performanslı sertifikalı bir versiyonu olarak bu arabanın sıradan şehir SUV'larından daha iyi arazi yetenekleri vardır; aynı zamanda İyi şehir içi sürüş konforu ve sürüş konforu ve kullanım kolaylığı.
