SWM Motors G01, Centennial Meazza Stadyumu'nda görücüye çıktı ve İtalyan estetiğiyle üst düzey pazara girmek istiyor
Lynk & Co 02, Hollanda ve Belçika'nın ikinci gününü tamamlamak için medyayı aldı.Diğer bir yerli otomobil şirketi olan Xinyuan Holdings, Milano'daki Meazza Stadyumu'nda 80.000 kişi kapasiteli SUV modeli Sway G01'i piyasaya sürdü. SWM'nin yeni G platformundaki ilk büyük beş kişilik SUV'si, küresel üst düzey pazarda konumlandırıldı.
"Randevu gibi görünüyor, ancak rakiplerimize gerçekten dikkat etmedik." Xinyuan Holdings ve SWM Motors Başkanı Gong Daxing şaka yaptı, "Çinli Autobotlar pazara girmeye gerçekten hazır olabilir. Yüksek kaliteli pazar. "
SWM, Milano'da 1971 yılında kuruldu ve tipik bir İtalyan ortodoks üretim markasıdır. 2014 yılının Ocak ayında Chongqing Xinyuan Holdings tamamen SWM markasını satın aldı ve bağımsız faaliyetlerini sürdürdü.
2017'den bu yana, Great Wall's WEY ve Geely's Lynk & Co, orta ve üst düzey pazar üzerinde bir etki başlattı ve Çin tüketici pazarının güveniyle, iyi pazar sonuçları elde ettiler. Bununla birlikte, iki rotadan farklı olarak, SWM, İtalyan soyunun ve tasarımdan kalite yönetimine kadar uluslararasılaşmanın yardımıyla üst düzey pazara girmeyi umuyor.
İtalyan Estetiğinin Duyarlılığı
Üst düzey ve rafine yönetime doğru ilerleyen kendine ait markaların ana işareti, dış tasarımın özerkliğidir.Örneğin, Changan Torino'da bir tasarım merkezi kurdu ve BYD, Audi'den tasarım direktörü Iger'i işe aldı. Xinyuan Holdings, SWM markasını satın aldıktan sonra, Milano'daki Varedon Gölü kıyısında bulunan BMW Husqvarna markalı üretim üssünü de satın aldı ve Şubat 2014'te burada SWM Motors İtalyan Tasarım Merkezi'ni kurdu.
"Milan Tasarım Merkezi temel olarak en son tasarımdan sorumludur, çünkü mobilya, mimari ve diğer endüstriler de dahil olmak üzere, otomobil tasarımı için ilham kaynağı olabilecek birinci sınıf sanat ve kültürü bir araya getirir." SWM Milan Tasarım Merkezi'nden sorumlu ilgili kişi Titanium Media'ya, " SWM Motors, Aralık 2016'da İtalya'nın Turin kentinde, esas olarak üretim arabalarının tasarımından sorumlu olan bir tasarım merkezi kurdu. "
Yapı kurulduktan sonra, SWM Motors tasarım direktörü olarak Audi'nin A1-A8 stilinin başı Cobos'u işe aldı. Cobos, SWM G01'e yayları ve kalkanları tüm arabanın şekline dahil eden "Şövalyenin Ruhu" tasarım felsefesini veren İtalyan sanat felsefesinden hızla ilham aldı. Cobos, "Sadece markanın spor genlerini miras almakla kalmadık, aynı zamanda İtalyan estetiğinin zarafetini de entegre ettik." Dedi.
O noktada, Titanium Media gerçek arabaları da gördü.WM G01'in görünümü, üst düzey modellerin tasarım seviyesini gösteriyordu. Araba gövdesinin tasarımı, bir şövalyenin güçlü hareketiyle ilerlemeye hazır bir yay ve ok gibidir.
Oklu şelale ön ızgara tasarımı, dört set ok yağmur matrisi LED ön lambaları ve tek oklu gündüz farları ile ön yüzü keskin ve akıllı kılar.
18 inçlik elektrolizle kaplanmış spor jantlarda bile okun türevi şeklini görebilirsiniz.
SWM G01'in arkası da katmanlarla doludur.Gümüş kaplamadaki iki egzoz çıkışının yerleşimi ile birleştirilen geri kayma tasarımı sportif hissi yaratır.
Benzer şekilde, arka farların tasarımında, arka farların şekli "ok tüyleri" şeklinde yatay olarak delinir, görüş hattını yatay olarak genişleterek, farları yansıtan ve oldukça tanınabilir güçlü bir görsel etki yaratır.
Genel olarak, güçlü İtalyan stili ve sportif mizaç, SWM G01'in görünümünü, genel tasarım diline ve üst düzey bir otomobilin zarafet duygusuna sahip kılar.
İç mekanda, deri koltuklar, lüks üretimde yaygın olarak kullanılan, oldukça Xinxin olan Fransız çift dikiş işlemiyle tamamlanan, seçilmiş İtalyan birinci katman dana derisinden yapılmıştır. İşlev açısından, leapfrog koltuk havalandırması ve ısıtma işlevleriyle de donatılmıştır.
Raporlara göre, koltuklara ek olarak, direksiyon simidi ve bilyalı mafsallarda yüksek kaliteli deri kaplamalar kullanılıyor.
Alan düzeni açısından, SWM G01, orta ve büyük SUV standartlarını karşılayan 2750 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir.Ayrıca sınıfında nadir bulunan 4/6 noktalı arka koltuklara sahiptir, bu da birçok alanın kullanımını ve esnekliğini artırır. derece.
Güç sistemi açısından SWM G01, 1.5T motor ile eşleştirilecek, otomatik şanzımana ek olarak 6 ileri manuel şanzıman bulunacak.
Akıllı ara bağlantı açısından, SWM G01, sesli etkileşim ve araç içi eğlence gibi uygulamaları sağlayabilen bir E-go sistemi araç içi sistemle donatılmıştır.Tüketiciler, mobil uygulamalar ve WeChat aracılığıyla araçları izleyebilir ve araç sahibi hizmetleri için rezervasyon yapabilirler.
Makul kalite kontrol
İtalyan sanatsal estetik geleneğini takip etmenin yanı sıra, SWM Motors başkanı Gong Daxing de sazdan kulübeyi ziyaret ederek üç yıl geçirdi ve eski Alman BMW Group Kalite Direktörü Franz Gorman'ı kendisine katılmaya çağırdı. Sahnede, 40 yıllık deneyime sahip bu "kalite ustası", "dostça olmayan" kalite yönetim standartlarını paylaştı - her arabanın Avrupa kalite ve güvenlik standartlarını karşılamasını sağlamak için PPQ kalite yönetim sistemini sıkıca uyguladı. Aynı zamanda, sıkı bir tedarikçi yönetim sistemi kurun ve birinci sınıf kalite oluşturmak için birinci sınıf parça tedarikçileriyle işbirliği yapın.
Kalite sistemi ve tedarik zincirinin tutarlılığını sürdürmek için Gong Daxing ayrıca İtalya'da bir üretim merkezi kurmayı planlıyor. SWM Motors'un mevcut üretim tesisi Chongqing, Fuling'de bulunmaktadır.
Üst düzey bir marka oluşturma sürecinde Gong Daxing, otomotiv endüstrisinin yeni dört modernizasyonunu da tam olarak değerlendirdi. SWM Motorları açısından Gong Daxing, yeni bir otomobil gücü olarak elektrifikasyonu takip etmeye istekli olmaması gerektiğine inanıyor. Gong Daxing, Titanium'a "Yeni dört modernizasyonda, yeni enerjinin ilk olması gerektiğini söyleyerek bir dizi verdim, ancak bence ilk sırada zeka, ardından ağ oluşturma ve nihayet elektrifikasyon yapılmalıdır." Medya, "Mesele alt satırda ve işin sonu var. Ürün geliştirme ilişkimiz düzenli olmalı" dedi.
Gong Daxing'in görüşüne göre, elektrik ve elektronik endüstrisindeki mevcut teknoloji çok olgun ve otomotiv endüstrisine girebilir, böylece zeka ve ağ oluşturma daha kolay uygulanabilir ve kullanıcı deneyimini doğrudan geliştirebilir.
Paylaşımdan değişen iş modeli ... Otomobil endüstrisinin önceki üretim modeli B2C idi, ancak şimdi B2B'ye dönüşecek.Bu otomobil üreticileri için büyük bir sınav, ancak sektörün genel gelişim aşaması açısından Gong Daxing, elektrifikasyonu dördüncü sırada yer alıyor. .
Gong Daxing, "Her şeyin kökleri vardır ve her şeyin bir sonu vardır. Yeni enerjiyi bir maratonla karşılaştırırız. Koşmayı bitirdiğiniz sürece kazanırsınız. İlk kademeye koşarsanız, koşmayı bitirmeden ölebilirsiniz." Dedi.
Gong Daxing ve SWM Motors'un küresel üst düzey pazara girmesi için endüstri rasyonelliğini ve temel kaynakların daha makul tahsisini sürdürmek şüphesiz önemli bir ön koşuldur.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
