Alman yüksek hız limiti 350km / s olacak mı? sahte! Ama biri her zaman rol yapıyor
(Gözlemci Net Haberleri | Pan Yuchen)
Son zamanlarda, "Alman otoyollarının maksimum hızı saatte 350 km ile sınırlayacağı" haberi yerel ağda geniş çapta dolaşıma girdi.
Kaynak Der Postillon, Alman hükümetinin maksimum hız sınırı 350 km / s olan bir otoyol inşa etmeyi kabul ettiğini iddia etti. Bundan önce, Alman otoyolları her zaman sınırsız hız ile biliniyordu.
"Araba satışları yüksek kalırsa, hükümet hız sınırını 400 km'ye çıkarmayı düşünebilir." Haberin sonunda Der Postillon da ironik bir şekilde sözünü tamamladı.
Bu haber çok dikkat çekici olduğu için, bazı medya organları onu "patlayıcı" haber olarak yeniden yayınladı.
Ancak bu bir yalan haberdir ... Haberin kaynağı Der Postillon güncel olaylarla ilgili hicivli bir web sitesidir ve "P Picture" onların uzmanlık alanıdır. Almanya'da ise 350km hız sınırı tabelası yok.
Der Postillon, güncel olaylarla ilgili bir hiciv web sitesidir ve genellikle bazı "büyük ölçekli" haberler veya fotoğraflar yayar.
"350km / s hız sınırının" sadece bir şaka olduğu kanıtlanmış olsa da, Almanya'da yüksek hız sınırsız hız politikasına karşı gerçekten sesler var.
Almanya, Avrupa'da karayolu hız sınırı gerekliliği olmayan tek ülkedir ve bazı sürüş meraklıları tarafından bir cennet olarak kabul edilmektedir. Bir yasal vasi eşliğinde, bir Alman için sürücü belgesi almak için asgari yaş sadece 17'dir.
Şu anda, Almanyanın komşuları Avusturya, Danimarka, Hollanda, Fransa ve Çek Cumhuriyetinin maksimum hız sınırı saatte 130 km iken, Belçika ve İsviçrenin hız sınırı saatte 120 km, Polonyanın ise saatte 140 kmdir.
Başlıca Avrupa ülkelerindeki yüksek hız maksimum hız sınırları (Almanya'dan doğru olmayan veriler) Resim kaynağı: Der Postillon
Bu sonbaharda, "önce ekoloji" yi savunan Alman Yeşiller Partisi, Alman Federal Meclisine, Alman otoyollarına 130 km / saate kadar hız sınırı koyma önerisi sundu. Yeşil Parti, 2007'den beri Alman otoyollarında maksimum hızı sınırlamak için yasalar için baskı yapıyor.
Ancak, bu kez Yeşiller Partisi'nin teklifi yine reddedildi. Yerel saatle 17 Ekim'de yapılan Alman Federal Meclisi oylamasında, bu teklife karşı 498 oy çıktı ve toplam oyların yaklaşık% 80'ini oluşturuyordu. Aşırı sağcı Alman Seçim Partisi (AfD) ve iş dünyası yanlısı Liberal Demokratlar da dahil olmak üzere tüm üyeler tasarıyı reddederken, merkez sol Sosyal Demokrat Parti (SPD) ve diğer Muhafazakar partilerin her biri tasarı için oy kullandı. Birkaç kişi çekimser kaldı.
"Hız sınırları uzun zaman önce uygulanmalıydı. Otoyolları daha güvenli ve trafiği daha sorunsuz hale getirmek isteyenler hız sınırlarını desteklemelidir." Yeşiller Partisi milletvekili Anton Hoflet hız sınırlarının ölümcül kazaları önlemeye ve azaltmaya yardımcı olabileceğini söyledi. Sürücüler için maliyetler, gürültünün ve zararlı gaz emisyonlarının azaltılması vb.
Yeşiller Parti'ye ek olarak, Alman polisi de otoyollarda hız sınırlarını destekliyor.
18 Ekim'de Alman Polis Birliği başkan yardımcısı Michael Mertens, Süddeutsche Zeitung ile yaptığı röportajda Yeşil Parti'nin önerisine desteğini ifade etti.
"Bu ülkede sürücüler yasal olarak 200-250 km / s hıza çıkabilir. Bu çılgınlık!" Yapılan bir araştırmanın, hızın 130 km / s hıza düşürülmesinin, yüksek hızlı trafik kazalarının dörtte birini önleyebileceğini gösterdiğini söyledi.
Bununla birlikte, Almanya'daki birçok insan için, kısıtlamasız otoyollar, en önemli ve ideal ulaşım araçlarıdır. Almanya Ulaştırma Bakanı Andreas Scheer, bazı kişilerin hız sınırı önerme fikrinin "tüm sağduyuya aykırı" olduğunu belirtti.
Buna ek olarak, bu yılın Ocak ayında, Alman hükümeti karbon emisyonlarının nasıl kontrol edileceğine dair bir toplantı düzenledi, özellikle otoyol hız sınırlarının emisyonlar üzerindeki etkisini tartıştı. Ancak Alman Çevre Bakanlığı, hız sınırı tedbirlerinin Alman karbon emisyonlarının azaltılmasında çok fazla etkiye sahip olmadığını belirtti.
Aynı zamanda, genel olarak Almanya'daki tüm otoyollarda hız limitlerinin bulunmadığına inanılmasına rağmen, Alman Otomobil Birliği (ADAC), Almanya'daki otoyolların yaklaşık% 30'unun, kısmen veya tamamen sabit hız limitlerine sahip olduğunu, özellikle Şehir içi ve çevresinde yol yapımının yapıldığı alanlar.
Bu makale Observer.com'a ait özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
Observer.com'un araba kanalı WeChat genel hesabı "300 Lane Car Review", ID: Lane300'ü takip etmeye hoş geldiniz
