Gerçek sanal kokpit! Nissan, gösterge tablosuna veda etmek için sanal ve gerçeği birleştiren AR sürüş teknolojisini piyasaya sürdü
Otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte satın alabileceğimiz modellere gittikçe daha fazla siyah teknoloji yerleştirilmeye başlandı. Kullanıcıların en sık kullandığı ve teknolojik içeriği en iyi yansıtabilen merkezi kontrol ekranı olarak birçok üretici de bu konuda telaşlı. Mercedes-Benz'in en son iç tasarımında çok havalı bir çift ekran görebiliriz ve Audi'nin üç ekranlı sanal kokpiti de oldukça teknolojik. Bugün (7 Ocak), Nissan ayrıca sürücülerin merkezi kontrol ekranına veda etmelerine olanak tanıyan AR artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanan en yeni araç içi projeksiyon teknolojisini de duyurdu.
Full LCD, Araçların İnterneti, bulut verileri, bu anahtar kelimeler artık bağımsız veya ortak girişim markalarının araç sistemlerinde görülebiliyor.Mercedes-Benz ve Audi'nin temsil ettiği merkezi kontrol ekranının tasarımı da tüketicilerin beğenisini kazandı. . Tesla ve Byton gibi saf elektrikli markalar, merkezi kontrol ekranını bir TV boyutuna dönüştürmüş olsa da, tek bir ekranın boyutunun sonunda bir üst limiti olacaktır, bu nedenle aracın teknolojisi ve sürücünün araç algısını daha da geliştirmek için Verilerin kontrolü ile Nissan, sanal 3B projeksiyonu araçlar ve yollarla birleştiren AR artırılmış gerçeklik teknolojisine dayalı araçlar için özelleştirilmiş Görünmezden Görünür bir sistem geliştirdi.
AR teknolojisinden bahsetmişken, Apple cep telefonlarını kullanan tüm arkadaşların buna çok aşina olduğuna inanıyorum.Phone 8 Plus'tan sonra Apple cep telefonlarının kameraları zaten AR işlevini destekledi.Kullanıcılar cep telefonunda belirli bir uygulama aracılığıyla cep telefonuyla çekilen sahneleri sanallaştırabiliyor. Projeksiyon, sanal ve gerçek birleşimini gerçekleştirir. Ve Apple cep telefonunda deneyimlediğimiz AR işlevi sadece bir giriş işlemidir.Nissan'ın kabin ortamı için yarattığı AR teknolojisi, ölü açıları olmayan 360 ° 3D stereo ekran elde ediyor. Nissan'ın AR teknolojisi, sürüş bilgilerinin, haritaların, yol navigasyonunun ve diğer verilerin görüntülenmesi dahil olmak üzere tüm kabinin sanal projeksiyonunu gerçekleştirebilir, böylece sürücülerin gösterge panoları ve merkezi kontrol ekranları gibi geleneksel dijital ekranlara ihtiyaç duymaz.
Tüm AR işlevinin kullanımıyla ilgili olarak, Nissan ayrıca sürücülerin AR sistemini kullanmalarına ve kurmalarına yardımcı olabilecek Metaverse adlı akıllı bir koç da yaptı. Ve Metaverse ayrıca dış ortam için izleme ve ayarlama işlevlerine sahiptir. Dış ışık yetersiz olduğunda Metaverse, sürücüye şeritte sürüşte yardımcı olmak için yol konumunu otomatik olarak belirleyebilir ve gerçek zamanlı olarak yol işaretlerini yansıtabilir.Dış dünya yağmur yağmaya başladığında, Metaverse arabada daha fazla "güneş ışığı" yansıtarak park yerinde güneşli bir yer oluşturabilir. Atmosfer.
Nissanın AR teknolojisi çok havalı görünüyor, ancak tüm projenin ilerlemesi yalnızca ilk geliştirme aşamasında. Projeden sorumlu personel ayrıca geliştirme ve test için nispeten büyük bir başa takılı projektör kullanıyor. Bu araca monteli AR teknolojisinin pazarlanması biraz zaman alacak olsa da, bu teknolojinin piyasaya sürülmesi, gelecekteki otomotiv gelişiminin yönünü de görmemizi sağlıyor. Gelecekte elektrik gücünün gelişmesine ek olarak otomobilin iç tasarımı da sadeliğe doğru ilerlemeye başlayacak.Gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı kademeli olarak yasaklanacak.Otonom sürüş teknolojisi olgunlaştığında direksiyon simidi ve fren gazı da ortadan kalkacak.
"Car One Circle", teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, arabaların gelecekte bir "sürücüye" ihtiyaç duymayacağına ve yolcuların yolculuğun tadını çıkarmaya başlamak için yalnızca bir varış noktası belirlemeleri gerektiğine inanıyor. Tıpkı NIOnun gelecekteki otomobili tanımlaması gibi, araba da on yıl içinde ikinci oturma odamız olacak. Hızlı hareket eden otomobilde çalışabilir, eğlendirebilir ve dinlenebilir ve arabayı sürmekten arabanın keyfini çıkarmaya geçebiliriz.
