MG HS, Lynk & Co 01, Tange, CR-V, 200.000 sınıfı kompakt SUV için ilk genç tercih kim?
Çin otomobil pazarının canlanması tartışılmaz bir gerçektir Şu anda neredeyse tüm otomobil şirketleri genç 90/95 neslini hedefliyor. Aynı zamanda, Çin'in otomobil satış verilerinin performansına göre, yalnızca A sınıfı sedan ve A sınıfı SUV pazarları en rekabetçi olanlardır. Buna ek olarak, son iki yıl içinde, Lynk & Co gibi üst düzey markaları piyasaya süren ve sürekli olarak ana akım ortak girişim pazarını etkileyen birçok bağımsız marka yükseldi ve bu da çeşitli markaların ana akım A sınıfı SUV ürünlerini elinizin altında kılıyor.
16 Eylül'de, "hormonal SUV" olarak bilinen MG HS, planlandığı gibi geldi.Yeni araba, tüketicilerin seçebileceği 1.5T ve 2.0T güç dahil 9 model sunuyor. 119.800 ila 189.800 yuan arasındaki fiyat temelde aynı. "Özerklik üstlenme ve ortak girişimi sürdürme" alanına aittir.
Öyleyse soru şu: 200.000'lik bir bütçeniz varsa, 90'lar / 95'ler sonrası için hangi kompakt SUV ilk tercihtir? Bugün karşılaştırma yapmak ve kimin daha yüksek fiyat-performans oranına sahip olduğunu görmek için MG HS, Lynk & Co 01, Volkswagen Tange ve Honda CR-V'nin dört modelini benzer fiyatlarla seçeceğiz.
Dört arabayı resmi olarak karşılaştırmadan önce, neden bu dört aracı seçtiğimizi kısaca açıklayalım. Her şeyden önce, bu dört otomobil, son iki yılda piyasaya sürülen kompakt SUV'lerin "yeni ürünleri". Gençlerin otomobil seçmesi açısından bakıldığında, en azından hala doğal olarak emişli güç kullanan Qijun ve Rongfang'ınkilerden daha iyi. "Yaşlı insanlar" daha çekici. İkinci olarak, fiyat aralığı açısından bakıldığında, Honda CR-V haricinde, diğer üç arabanın ana satış modellerinin fiyatları 200.000 bütçe aralığı olan 170.000 civarında. Son olarak bu arabaların satış performansından da görülüyor ki Haval H6 ve Tiguan kadar öne çıkmasa da aylık 10.000 adetlik satış performansı da dikkat çekici.
Özetlemek gerekirse, MG HS 30T otomatik iki tekerlekten çekişli Trophy Hormone Süper Yanma Sürümü (169.800 kılavuz fiyatı), Lynk & Co 012.0T iki tekerlekten çekişli Yao Pro sürümü (182.800 kılavuz fiyatı), T-ROC 280TSI DSG iki Dört lüks tip modeli (190.800 kılavuz fiyatı) ve Honda CR-V 240TURBO CVT iki tekerlekten çekişli moda versiyonu (203.800 kılavuz fiyatı) bulunmaktadır. Burada bir noktanın açıklanması gerekiyor: Neden MG HS'den çok daha pahalı olan üç modeli seçmelisiniz? MG HS yeni bir meydan okuyucu olduğundan, MG HS'nin patlama potansiyeline sahip olup olmadığını görmek için çok sert bir karşılaştırma yöntemi kullanıyoruz.
Önce görünüşe ve sadece genel hislere bakıldığında, dört arabadan MG HS ve Tange'nin genç tüketiciler için daha çekici olduğu aşikar.
Özellikle MG HS, çizgisiz, dünyanın ilk saf şekilli yüzeyini, hafif ve gölge omuz çizgisi tasarımını ana akış üretimi SUV, 360 derece algısal kavisli yüzey kullanır, bir bakışta çok üst düzey görünür. Şu anda, saf şekil tasarımını gerçekleştirebilen marka modelleri MG HS ve milyonlarca Porsche'dur. MG HS'nin, avlanma gözü aurası için bir çift tam LED far (beyaz ve kehribar), zamanlama ışıkları ve dinamik karşılama ışıkları ile dünyanın ilk çift renkli LED teknolojisini benimsediğini belirtmekte fayda var.
Lynk & Co 01'in tasarım dili biraz eğik, onu sevenler ölesiye sevecek ve beğenmeyenler asla satın almayacak.Dürüst olmak gerekirse, Nissan Bluebird'e benzeyen bu tür alternatif tasarım dili sıcak bir satış ürünü olmak istiyor. Aynı zamanda oldukça zor; Honda CR-V'ye gelince, bu nesil modeller ürün gençleştirmeyi geliştirmiş olsa da, önceki nesil CR-V'ye kıyasla kalitatif bir değişiklik yok.
İç tasarım gençliğe ve spora en çok önem veriyorsa, korkarım ki MG HS'ye ait olacaktır.En azından 500.000 sınıflı modelde sporu vurgulayan hiçbir modelin direksiyon simidinde spor modu düğmesi yok.Ayrıca namlu şekli de var. Yarış koltukları, zarif şemsiye yuvaları ve araba tütsüsü, tasarımcının dikkatli düşüncesini yansıtabilir.
Buna ek olarak, 169.800 MG HS, aynı seviyede "nadir" bir 9 hoparlörlü BOSE ses sistemi ve alanın yarısından fazlasını açabilen 1.19 metrekare büyük boy panoramik sunroof ile donatılmıştır.
MG HS'nin BOSE ses sisteminin 9 hoparlör (8 hoparlör + 1 subwoofer) ile donatıldığını belirtmekte fayda var Ek olarak, bu BOSE ses sistemi, ses güvenilirliği ve diğer ürün kalitesi için iyi olan araba sınıfıdır. Gereksinimler daha yüksektir, bu nedenle kullanım değeri, 30.000 BOSE'den fazla değere sahip bir dizi ev sinemasından daha düşük olmayacaktır.
Lynk & Co 01, ister geniş bir merkezi kontrol ekranı ister tam bir LCD gösterge paneli olsun, elbette fena değil, modaya uygun bir tarz var; Honda CR-V'ye gelince, iç tasarım basit ve iddiasız, ancak sürücüye güçlü bir güç veremiyor. Sürüş hissi, ama en azından biraz ev. Son olarak, Tange, sadece renkli gövdenin sağladığı iç renk düzenini seçmezseniz, oldukça normal bir halk tarzı olacaktır. Dürüst olmak gerekirse, kendi "soğuk seks "inizden korkacaksınız. ".
Dört arabanın gövde boyutu verilerini karşılaştırdığımızda, MG HS, Lynk & Co 01 ve Honda CR-V'nin Tange'den çok daha büyük olduğunu görmek zor değil. Gerçek uzay deneyimi de aynıdır.Dingil mesafesinin avantajları sayesinde MG HS ve Lynk & Co 01 sınıflarında en iyi sürüş alanına sahip ve Honda CR-V fena değil.Dingil mesafesi kısa ama alan iyi.
Sadece Tange, belki de sınır ötesi stile çok fazla vurgu yapıyor, bu nedenle ister arka bacak alanı ister bagaj alanı olsun, diğer üç rakip modelden daha küçük.
Dört arabanın verilerini karşılaştırdığımızda, hem MG HS hem de Lynk & Co 01'in 170.000 fiyatına 2.0T motor sağladığını ve MG HS'nin bu fiyata sadece 231 beygir gücü verdiğini görmek zor değil. Güç versiyonu turboşarjlı motor. Gerçek hızlanma performansında MG HS'nin kalabalığa hükmetmesi 7,5 saniye sürüyor, bu güce ve performansa sahip bir arabayı bu fiyata almak istiyorsanız sadece MG HS olduğunu söylemek abartı olmaz.
Tange 1.4T önden çekişli model, hala 7 ileri DSG kuru çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır; bu aynı zamanda sürücülerin çoğu tarafından endişelenen DQ200 şanzımanıdır; Honda CR-V çok daha iyi değil ve yağdaki artış zaten neden oldu Honda hayranları tamamen hayal kırıklığına uğradı.Üretici gücü düşürmek ve garantiyi uzatmak için geri çağırma önlemleri vermesine rağmen, CR-V'nin itibarını ve satışını aşağı yukarı etkiledi.
Görünüm konfigürasyonu açısından, 169.800 MG HS 30T otomatik iki tekerlekten çekişli Trophy Hormone Süper Yanma Sürümü, uyarlanabilir uzak ve yakın ışın geçişine sahip tam LED farlar, 235/50 R18 tekerlek özellikleri ve tavan rafları ile donatılmıştır. Ve elektrikli gövde.
İç konfigürasyon açısından MG HS, tam işlevli bir deri direksiyon simidi, vites değiştirme kulakçıkları, ana ve yardımcı pilot koltuklar için elektrikli deri silindirik spor koltuklar, panoramik kameralar, PM2.5 filtreli otomatik çift bölgeli klima ve yerleşik hava temizleyicileri ile donatılmıştır. Ayrıca diğer üç rakip modelden hiçbiri.
Teknoloji yapılandırması açısından, MG HS'nin tam LCD gösterge paneli, 10,1 inç merkezi kontrol dokunmatik ekranı, 12,3 inç etkileşimli tam sanal enstrüman, artı en yeni nesil İnternet araç akıllı sistemi "İnternet Akıllı Mobilite" kombinasyonu temelde kazanabilir Diğer üç rakip. Özellikle MG HS'deki "Connected Smart Travel" sistemi, bununla birlikte, ister navigasyon veya aracın uzaktan çalıştırılması, ister park ödemesi veya grup seyahati olsun, her şey kolaydır.
Yüksek teknoloji ve güvenlik sistemleri açısından, MG HS standart olarak tek tuşla çalıştırma, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, EPB elektronik park, AUTOHOLD otomatik park, start-stop sistemi, 360 ° panoramik görüntü, 8 araç ile birlikte gelir Hava yastığı, ESP elektronik denge sistemi, ARP aktif devrilme önleme sistemi, TPMS doğrudan lastik basıncı izleme ve ACC adaptif cruise, AEB otomatik acil frenleme, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi gibi bir dizi avangart işlevi entegre eden MG PILOT akıllı aktif sürüş yardımı. sistemi. MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi tam işlevlerle donatılmıştır ve birçok lüks otomobil donatılmayabilir.
Çeşitli yönleri karşılaştırarak, yeni bir İnternet ünlü SUV'si olarak MG HS'nin aynı sınıf modellerde nadir bulunan kapsamlı bir güce sahip olduğunu gördük.Bu nedenle, MG HS'nin 170.000 sınıfında en rekabetçi model haline gelmesi anlaşılabilir. Ek olarak, Lynk & Co 01 yalnızca ürün gücüne bakarsa, fiyat-performans oranı da iyidir, ancak Lynk & Co 01'in bakım maliyetine göre, binlerce yuanlık küçük bir bakım sıradan işçi sınıfı gençleri için uygun olmayabilir.
FAW-Volkswagen Tuge'ye gelince, alan ve güç eksikliğini düşünmüyorsanız, tek başına görünüm ve konfigürasyon aslında genç tüketicilerin iştahıyla daha uyumlu. Dürüst olmak gerekirse, CR-V en çok satan dört otomobil arasında biraz daha az rekabetçi. Belki de ana otomobil modelinin 200.000'den fazla olmasından kaynaklanıyor Kısacası, 170.000 CR-V herkesin göz önünde bulundurması tavsiye edilmiyor.
