Sokaktaki hurda bakır ve çürümüş demir biraz yanlış geliyor Bu ürün ilk bakışta 1,4 milyon değerinde!
Lüks bir araba alabiliyorsanız, harika olacaksınız ve lüks bir araba oynamaya cesaret ederseniz daha da iyi olacaksınız, ancak "eski" tarzı oynamaya cesaret eden lüks bir araba sahibi var. "Yaşlanmak" nedir? Kasıtlı olarak arabasının paçavralarını yaptı ve gözü kazanmak için daha alternatif bir yol kullandı. Birinin bunu gerçekten yaptığına inanamıyor musunuz? Bu Maserati Ghibli'ye bir bakın.
Zaten parçalanmış ve pasla kaplı olan bu 1,4 milyon Maserati Ghibli'ye bakmayın. Yukarı çıkıp dokunduğunuz sürece, tüm pasın sadece bir çıkartma deseni olduğunu göreceksiniz. Harika, değil mi? Bu arabanın sahibinin bunu başkalarının arabayı ödünç almasını engellemek için yaptığı söyleniyor. Bu araba sahibinin bu kadar başarılı olması gerçekten çok yazık, ama bu beyefendi sıkıntılı hissetmiyor mu? Ve caddeye bu şekilde girerseniz, dakikalar içinde arabayı alıkoymak için trafik polisi tarafından tutulacaksınız.
Sonra, Dige size orijinal Maserati Ghibli'nin tarzını gösterecek. Ferrari ile derin bir ilişkisi olan lüks bir otomobil markası olarak, her ikisinin de İtalyan süper otomobillerinin benzersiz aerodinamik güzelliğine sahip olduğu söylenebilir. Sadece Ferrari daha agresif görünürken, Maserati daha zarif görünüyor. Bu orta boy Ghibli'nin, Digo'nun şimdiye kadar gördüğü en güzel Maserati modellerinden biri olduğu söylenebilir.
Toplam boyutu 4971/1945/1461 mm ve dingil mesafesi 2998 mm'dir. Ön taraftaki trident logosu ve köpekbalığının ağzına ek olarak, alçak gövde, dört Pirelli düz performans lastiği ve arkadaki çift taraflı çift çıkışlı egzoz boruları, onun seçkin lüks coupe kimliğini daha da gösteriyor.
İç tasarım görünümü kadar parlak olmasa da, en azından agresiftir ve kullanılan malzemeler biraz belirsizdir, geniş bir deri kaplama alanı, güçlü bir spor tarzı çift namlulu gösterge paneli ve vites değiştirme kanatçıkları ile donatılmıştır. Direksiyon simidi ve orta konsolun üzerinde bir kuvars saat de var. Ancak işçiliği, İtalyanların sertliğini de ortaya çıkardı.
Ön ve arka sıralarında çok rahatsız edici olan çerçevesiz kapılar kullanılmış. Spor bir model olmasına rağmen, arka alan performansı oldukça iyi, en azından iki kişi için baskı olmadan rahatça oturuyor.
350 beygir gücü ve 409 beygir gücü olmak üzere iki ayara ayrılan tüm ev sisteminde 3.0T çift turboşarjlı V6 motor standardı ile donatılmıştır.ZF'nin ön ve arkadan çekişli olarak ayrılan 8AT manuel şanzımanı ile uyumludur, Dört tekerlekten çekişin iki farklı özelliği vardır. Üstelik Ferrari'den alınan teknik eğitim ona hem güçlü hızlanma yetenekleri hem de doğal bir ses gibi bir ses veriyor.
Açıkçası, Maserati gibi kişiselleştirilmiş bir lüks markanın Digo'nun favorisi olduğu söylenebilir ve seksi tasarımı, olağanüstü performansı ve sürüş zevki ve çekiciliği ile dolu bu model çok baştan çıkarıcıdır. Ama gerçeğe dönecek olursak, kaç kişi kalitesizliğine katlanmak istiyor? Ama endişelenme, Dige zaten satın alacak paraya sahip değil ~
