Dünyayı haritada görün; Himalayalar boyunca, çöl boyunca en uzun otoyol olan demiryolu
1. Çin-Nepal Demiryolu- "Mucizevi Cennet Yolu"
Çin, Himalayaları geçmek için sihirli bir "Tianlu" tüneli inşa edecek;
Çin, Ri-ji Demiryolunu (2014 yılında trafiğe açılan Qinghai-Tibet Demiryolu hattı Lari Demiryolunun uzantısı) Çin-Nepal sınırındaki Geelong İlçesindeki Geelong Limanı'na (yani Geelong Zangbo Nehri boyunca, zor ve tehlikeli Zhangmu Limanı'na değil) uzatacak. ). Shigatse'den 540 kilometre uzanıyor ve 2020'de iki ülke arasındaki sınırdaki Geelong'a kadar uzanacak. 2022'de tamamlanabilir.
İkinci olarak, Beijing-Urumqi Otoyolu, Jingxin Expressway veya kısaca Jingxin Expressway (G7) olarak adlandırılır.
Jingxin Otoyolu, Pekin ve Urumçi'yi toplam 2.540 kilometre uzunluğunda birbirine bağlar ve Linbai bölümü 930 kilometre uzunluğundadır. Hat, Badain Jaran, Tengger, Ulanbu ve üç büyük çölün tüm bölgesini kateder. Dünyanın en uzun geçiş çölüdür. Otoyolun bir bölümü.
Jingxin Otoyolu'nun Linbai bölümü, Çin'in dört büyük çölünden biri olan Badain Jaran Çölü'nden ve yaklaşık 200 kilometrelik ıssız bir alandan geçmektedir.
(Linbai bölümü otobanı batıdaki ıssız bölgenin derinliklerine iner)
Üçüncüsü, Gotthard Base Tüneli.
Gotthard Base Tüneli, Gotthard Base Tüneli olarak da çevrilmiştir. Gotthard Geçidi'ni ve Avrupa'nın kuzey-güney ekseninde Alplerin en önemli geçitlerinden birini geçen bir rota (tünel).
Yaklaşık 35 mil (yaklaşık 57 kilometre) uzunluğunda, yerden 8.000 fit (yaklaşık 2438.4 metre) yükseklikte İsviçre Alpleri'nin dibinden geçerek Japonya'daki Seikan Tüneli'ni (yaklaşık 53.9 kilometre uzunluğunda) aşarak dünyanın en uzun ve en derin tüneli haline geldi. Demiryolu tünelleri ve karayolu tünelleri dahil).
(60'tan fazla taş katmanı delinmiştir. Tünelin ortasında sıcaklık 40 santigrat dereceye ulaşabilir (çünkü yerden çok uzakta ve çok derin).
Düzenle
(Alpler, Pireneler, Karpatlar ve Apenninler, Avrupa'yı kuzeyden güneye izole eder.)
(Bu, Alpler'den geçen ilk düz kuzey-güney tünelidir. Şu anda 250 km / s hızla yüksek hızlı demiryolunu destekleyen tek Alp tünelidir)
(Alplerdeki Matterhorn)
İnanılmaz, dağın en derin kısmına inebilirsiniz, aşırı yük birkaç kilometre yükseklikte, ancak Alplerde 57 kilometrelik bir delik açabilirsiniz. O dev tünel açma makinesi bir "mucize". Mühendisler ve madenciler dağın içinde uzun bir tüneli patlattılar, ancak iki uç bir araya geldiğinde hata sadece birkaç milimetredir. "Uzun bir tüneli nasıl geçtiğimi hala hatırlıyorum. Tünelin girişi Gotthard Base Tüneli'ne ulaşıyor. Asansör, Empire State Binası'ndan bile daha yüksekte. (National Geographic dergisi fotoğrafçısı Roff Smith)
