Lynk & Co 01'den modüler platforma
Lynkco 01, Geely tarafından oluşturulan orta-üst düzey marka "LYNKCO" nun ilk seri üretilen modelidir. Çok iyi bilmiyorsanız, internette tasarım, görünüm, iç mekan hakkında birçok medya raporu bulabilirsiniz. Yapılandırma ve benzeri, giriş daha ayrıntılıdır. Ve sonraki makale Lynk & Co 01 tarafından kullanılan CMA modüler platformu hakkındadır, tamam, pek de saçma değil.
A. CMA modüler platformu nedir?
1. CMA platformu, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen kompakt, modüler bir paylaşılan platformdur;
2. CMA, aracın konumuna göre gövdenin uzunluğunu, genişliğini, yüksekliğini ve dingil açıklığını esnek bir şekilde ayarlayabilir.
B. Bu platform şu anda Geely ve Volvo'da ne gibi pratik kullanımlara sahip?
1. Geelynin "LYNKCO" markası için Lynk & Co 01, platform altında seri üretilen ilk modeldir;
2. Volvo için yeni nesil V40 bu platform üzerine inşa edilen ilk model olacak, bundan sonra 60 serisinin altındaki Volvo modellerinin bu platform üzerine inşa edilmesi gerekiyor;
C. CMA platformu ile SPA platformu arasındaki fark veya bağlantı nedir?
1. CMA modüler platformu esas olarak kompakt modeller alanından sorumluyken SPA, XC90 gibi orta ve üst düzey modellerde konumlandırılmıştır;
2. CMA platformunun bazı temel bileşenleri, modüler motorlar, plug-in hibrit sistemler ve aktif güvenlik sistemleri gibi daha gelişmiş SPA platformlarından ödünç alınmıştır.
Analiz:
A. Yerli markalar nihayet kendi yeni platformlarına kavuştu.
Daha önce de belirtildiği gibi, bu CMA modüler platformu, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa inşa edilen yepyeni bir araba yapım platformudur. Geely birlikte çalışma sürecinde çok çaba sarf etmesine rağmen, gerçekten ayrıntılı bir yetkili bulamıyorum Bilgi veya referans temeli. Ancak her durumda, yerli bir marka olarak Geely nihayet kendi gerçek araba yapım platformuna sahip ve bu platform birçok yeni teknolojiyle hala çok yeni. Yerli marka otomobil şirketleri için bu gerçekten ileriye doğru büyük bir adımdır. Niteliksel bir değişime niceliksel bir değişiklik olarak tanımlanabilir.Ne de olsa kimse taklit etmeye güvenmek veya bir ömür boyu başkalarının kalan kemiklerini yemek istemez.
Dahası, bu sadece otomobil şirketleri için iyi bir şey değil, tüketicilerimiz için de pek çok faydadır.Sonuçta Volvo, otomotiv alanında kendi benzersiz uzmanlığına sahip yerleşik bir üretici olarak kabul edilmektedir.Yeni platformlar ve yeni teknolojiler paylaşıldığından, bu Yalnızca yerel olarak üretilen markalı modellerde en yeni ekipmanı elde etmekle kalmayıp, daha pratik olan, alıcıların daha fazla fayda elde edebilmesi için yerelleştirme yoluyla daha fazla bitmiş ürünü azaltabilmemizdir.
A. Volkswagen, BBA Diğer birçok rakip zaten kendi modüler paylaşım platformlarına sahipti.
Buna Volvo'nun bakış açısından bakarsanız, bu modüler platformun inşa edilmiş olduğu gerçeği artık bir yenilik değil. Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen son birkaç yılda modüler platform stratejisi (MQB) oynamaya başladı.Lüks marka kampı, Mercedes-Benz'in mevcut MFA'sı, BMW'nin UKL önden çekiş platformu ve Audi'nin MQB EVO'su gibi. Görünüşe göre Volvonun CMA veya SPA biraz geç kalmış, ancak sonuçta her birinin kendine özgü güçlü yanları var.Volvo bu iki platformu geliştiriyor ve kendi çeşitli pasif sürüş güvenlik sistemleriyle bağlantılı olduğuna dikkat çekiyor. Birlikte, biraz geç "çıkış" pişmanlığını telafi ettiği düşünülebilir.
Tamam, Lynk & Co 01 tarafından kullanılan CMA modüler paylaşım platformundan kısaca bahsedelim ve bir dahaki sefere görüşmek üzere.
