Neden nesillerdir subay ve askerler çölde bu demiryolunu korumak için yemin ediyor? Gözyaşlarını dinledikten sonra ...
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
"Dongfeng Uzay Ruhu"
Şu anda Çin'de askeri kontrollü tek demiryolu olan gizemli bir demiryolu var. Demiryolunun toplam uzunluğu yaklaşık 300 kilometredir, bir noktası 10 kilometredir ve toplam 36 noktasıdır.Her nokta bir düzine kadar asker ve bir kaçı ile konuşlandırılmıştır. Yıllarca ıssız Gobi'de kaldılar ve sessizce gençlerini günlük demiryolu devriyesine adadılar.
61 noktalı devriye işçisi Liu Yunlong, her gün 20 kilometre boyunca demiryolunda devriye geziyor ve orduda 12 yıllık bir gazi. Ancak bu işe ilk başladığında çok rahatsızdı.
Yerinde çalışmak, zihin ve bedenin ikili testiyle yüzleşmek. Gobi Çölü'nde çok rüzgar ve kum var. Yerel bir deyim var: "İlkbahardan kışa yılda bir rüzgar esiyor". Gündüz ve gece arasındaki büyük sıcaklık farkının yanı sıra, kış ve yaz en zor mevsimlerdir. Yazın en yüksek sıcaklık 30 veya 40 derece, en düşük sıcaklık eksi 2'ye ulaşabilir On derece.
Neden nesillerdir subay ve askerler bu demiryolunu yıllarca çölde koruyor?
Bunun nedeni, Çin'in havacılık endüstrisinin askeri kontrollü demiryolu olmadan yapamayacağıdır. O yıl 6,300 demiryolu askeri 500 günden fazla sürdü ve 120 subay ve askeri kurban etti, bu az bilinen özel demiryolunu döşedi ve Cumhuriyet'in kapsamlı füze test sahasının ana arterini oluşturdu. Günümüzde bu demiryolu sadece roket, uydu ve uzay aracının fırlatılmasına hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda hat boyunca çeşitli yerlerde bazı endüstriyel ve tarımsal ürünlerin ve üretim ve canlı malzemelerin taşıma görevlerini de üstlenebiliyor ve çölde gökyüzüne giden yol olarak biliniyor.
Gobi Çölü'ne yapışmak, özellikle kum fırtınası geldiğinde dayanılmaz zorluklar gerektirir. Devriye görevlileri sadece kumu temizlemekle kalmamalı, aynı zamanda tren sürücüsüne de bir semafor göndermelidir. Gobi Çölü'nde sığınak yoktur. Kum fırtınasının rüzgarı bazen Altıncı ya da yedinci hatta onuncu seviyeye bile ulaşabilir.Bu ortamda gözler açılamaz ve bacaklar sıkıca duramazlar, askerler mevzilerine tutunmak için birçok yol düşündüler.
Zorlu çalışma ortamının yanı sıra, zorlu yaşam koşulları da rütbedeki subaylar ve askerler için önemli bir sorundur. Gobi Çölü uzun yıllar az yağmurludur ve su kaynakları kıttır. Günümüzde pek çok noktada birbiri ardına içme kuyuları var, ancak 61 nokta bir istisnadır. Bir zamanlar saat 61'de arka arkaya dört kuyu açan bir kuyu sondajcısı vardı, ancak yeraltı suyu sondajı yapılmadı. Bu güne kadar suyun düzenli olarak verilmesi gerekiyor.
Li Jiankang, 61 No'lu bölük komutan yardımcısıdır. 2004'te askere alındı ve 61 numarada hizmet etmek üzere atandı. 14 yılını hizmetinde geçirdi. Bu 14 yılda kendisine verdiği en büyük duygu evsel su kıtlığıdır. Ona göre her damla sudan nasıl iyi yararlanılacağı 61 numara için önemli bir görevdir.
Su kaynaklarının kıtlığı ile karşı karşıya kalan 61 nokta üç amaç için kullanılabilir. Geceleri küçük bir tencereye su doldurdular ve birlikte yıkamak için avluya gittiler.Kullanılan yüz yıkaması ayrıca ayak ve çorap yıkamak için, kalan su ise bitkileri sulamak için kullanıldı. Yazlar kuru ve bunaltıcı ... Banyo yapmak normal ama saat 61'de banyo son derece lüks.
Su kullanımı için 61 puanlık titiz planlama seviyesine ulaşmıştır. Ancak su tankeri her geldiğinde, subaylar ve askerler hala hünnap ağaçlarıyla paylaşmak için bir miktar su katkısı yapmaya istekli, bu da bizi çok meraklandırıyor.
Li Jiankang: Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde 61 Numaralı Daire Başkanı
Yerimiz gerçekten tüm yıl boyunca su sıkıntısı içinde olduğu için, sadece Elaeagnus hünnapı yaşayabilir. Burada ağaçla kalmak arkadaşlarımızla aynıdır, her gün bakılması gerekir.
Hünnap ağaçları soğuğa dayanıklıdır, rüzgara ve kuma dayanıklıdır.Juquan Uydu Fırlatma Merkezi'nin inşaatı sırasında, Hünnap ağaçları sadece askerlere eşlik edecek bir dost değil, aynı zamanda yenilebilir tek meyve ağacı bitkisidir. Avlunun dışında, askerler sadece birçok hünnap ağacı dikmekle kalmadı, aynı zamanda hünnap tohumlarını kullanarak eşsiz bir kültürel manzara oluşturan basit ve iddiasız bir fotoğraf duvarı oluşturdu.
Bu uzay ulaşım hattını koruyan subaylar ve askerler, yalnızca güçlü iradeleri nedeniyle değil, aynı zamanda anavatanın havacılık endüstrisine adanmışlıkları nedeniyle de canları koruyorlar.
23 yıldır görevine bağlı kalarak Gobi Çölü'nde bir trene bindi.
Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde, tüm hayatları boyunca asker olarak hizmet etmiş ve gençliklerini sessizce adayan askerler, sevgiyle "cankurtaran askerleri" olarak adlandırılıyor.
Zhang Huidao, Hebei'de kırsal bir bölgede yaşayan bir aileden geliyor. 18 yaşında askerdi. Jilin Üniversitesi'nin metro yönetim ofisinde tren şoförü olarak çalışıyor, şimdi 30 yıldan fazla bir süredir görev yapıyor ve 23 yılını şoför olarak geçirdi. Gobi Çölü'nde treni sürmek, çevre zor ve iş sıkıcı, ancak Zhang Huidao'nun benzersiz bir kimlik duygusu var.
Tren şoförü, uydu fırlatmaları için gerekli malzemelerin taşınmasını sağlamak için önemli bir görevdir. Gobi Çölü'nde çok fazla moloz var, yol yatağı dengesiz ve nakliye için uydu fırlatma ekipmanı, en ufak bir çarpışmayı tolere edemeyen yüksek hassasiyetli bir ekipmandır.Bu, trenin çalışma hızının genellikle 60 km / s'yi geçmemesini sağlar. Özellikle saat 61 ile 70 arasında "Yakou" denen bir viraj trenin seyahat etmesini zorlaştırıyor.
Bu eğriye yaklaşırken Zhang Huidao, trenin hızını saatte 35 kilometrenin altına düşürecek. Eğimli ve virajlı demiryollarında fren yapmak, uzun yıllar yetiştirdiği bir beceridir.
Zhang Huidao, 23 yıl görevinde kaldı, olağanüstü performansı ile iki kez üçüncü sınıf liyakati kazandı ve sıradan bir askerden birinci sınıf bir çavuş oldu. Çin'de, birinci kademe başçavuş, genellikle "askerlerin kralı" olarak bilinen, astsubaylar arasında en yüksek rütbedir.
Geçen 23 yılda, Zhang Huidao ve uzun yıllardır birlikte olduğu lokomotif, tıpkı eski arkadaşlar gibi, ayrılmaz bir duyguya sahipti. Biraz isteksiz olsa da, ekipmanın yükseltilmesi genel eğilimdir. Günümüzde, terk edilmiş trenler, kahramanlar gibi, kalıcı olarak tarihi kalıntılar olarak korunmaktadır.
Son 23 yılda, Zhang Huidao, Shenzhou-1 uzay aracının fırlatılmasından, Çin'in Shenzhou-5 uzay aracıyla ilk insanlı uçuşunun gerçekleştirilmesinden ve uzay istasyonunun buluşma ve yanaşma görevlerinden itibaren her yıl düzinelerce özel uzay taşıma görevi üstlendi. Onun figürü var.
Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde bunun gibi sessiz ve görevlerine kendini adamış pek çok insan var. Uzay Şehri'nde çalışan ve yaşayan dört kuşak torunun yanı sıra aynı birimde çalışan "baba ve oğul askerler" var; sadece telemetri karavanı gibi birçok ortak pozisyonda çalışan bilimsel ve teknik personelin yanı sıra Çin Havacılık ve Uzay Havacılık'ı hedefleyen, Fırlatma sahasında kilit pozisyonlarda cesurca ağır sorumluluklar taşıyan yüksek eğitimli yetenekler; ayrılmış ve evlenmemiş astronotların yanı sıra fırlatma alanında yan yana savaşan doktora çiftleri var.
Özlemle, düşünerek, sıkıntıyla, sevinçle ve hasatla çöl ovalarına bilgi, sevgi, dostluk ve inanç tohumlarını ektiler.
Jiuquan Uydu Merkezi'nin ilk doktora karı koca
Böyle bir çift var, kocası Jia Lide ve karısı Li Ting, Jiuquan Uydu Merkezi'nin kuruluşundan bu yana ilk doktora çifti. Haziran 2008'de Jia Lide, Ulusal Savunma Teknolojisi Üniversitesi'nden doktorasını aldıktan sonra, hocasının tavsiyesine uydu ve ilk olarak çölde Uzay Şehri'nde çalışmak için başvurdu. Kısa süre sonra, Shenzhou-8 uzay aracında büyük bir araştırma projesine katıldı. O zaman, Çin'in insanlı uzay projesinde uzay aracının sızıntı tespit odasındaki aşırı sızıntı sorunu etkin bir şekilde çözülemedi. Ve Jared bu sorunun üstesinden geldi.
Sızıntı tespiti, bir uzay aracında sızıntı olup olmadığını kontrol etmenin önemli bir parçasıdır. 1971'de Sovyetler Birliği ilk insan uzay istasyonunu başlattığında, geri dönüş kapsülünde oksijen yetersizliği nedeniyle üç astronotun ölümüne neden olan bir hava sızıntısı meydana geldi. Bu kaza, insanlı uzay uçuşu tarihinde büyük bir felaket oldu. Jared uzay aracı sızıntı testine katıldığında hamile eşi erken doğumla karşı karşıya kaldı ve memleketine aceleyle geri döndüğünde çocuk üç gün doğmuştu.
İki yıldan az bir süre evli kaldıktan sonra, Li Ting başka bir yerde yaşamak istemedi ve Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nde çalışmak için başvurdu.
Jared ve karısının gelişinden bu yana, Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi ilk çifti ve şimdiye kadar tek doktora çiftini başlattı. Buraya gelirken, Li Ting, sebze marketleri, süpermarketler, okullar, bankalar, postaneler ve telekomünikasyon iş salonları gibi sosyal güvenlik tesislerinin de olduğunu görünce hoş bir sürpriz oldu. Günlük ihtiyaçları karşılamaya yetecek kadar çok şey mükemmelleştirildi. Kalbi aniden durdu. Teknik departmana atandıktan sonra, hemen zorlu bir bilimsel araştırma görevini üstlendi.
Her fırlatma görevi bittikten sonra, teknik departmanın uçuş verilerinin yorumunu ilk seferde tamamlaması gerekir. Geçmişte, eski yoldaşlar bunları basılı veri çizimlerine dayanarak tek tek analiz etmek için çıplak gözle kullandılar ve bir veri yorumlamasını tamamlamak genellikle iki veya üç gün, hatta bir hafta sürdü. Teknik departmana geldikten sonra Li Ting, bir dizi veri yorumlama yazılımı geliştirilirse tüm sorunların çözüleceğini keşfetti. Bu nedenle, meslektaşlarının desteğiyle Li Ting, yazılım geliştirmeye hızla yatırım yaptı. Bir koca olarak Jared, karısı hakkında da derin bir anlayışa sahip.
Li Ting, bir yıldan fazla süren sıkı çalışmanın ardından nihayet bir veri yorumlama sistemi geliştirdi. Li Ting'i daha da gururlandıran şey, sevgilisi Jia Lide'nin de işindeki olağanüstü performansı nedeniyle on yıldan daha kısa bir sürede ikinci ve üçüncü sınıfı kazanması ve bir teknik direktör tarafından bir fırlatıcıya dönüşmesi. Saha operasyonları müdürü.
Havacılık endüstrisi, "on bin kişilik bir yıldız ve on bin kişilik bir gemi" gibi muhteşem bir girişimdir. Bu nedenle, Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde, bazı sıradan gönderilerin genellikle olağanüstü hikayeleri vardır. Ağır yüklerle ilerleyen bu Dongfeng insanlarından yaşamın yüksekliğini ve ruhun ağırlığını hissedebiliyoruz. Batı Çölü soğuk ve zalimdir ama aynı zamanda ruhani bir tapınaktır. Burada insan hayatının çiçeği, inatçı hünnap çiçekleri demetlerine benziyor, mavi gökyüzünde sessizce açılıyor ama rüzgarda kokuyor ...
Kaynak: CCTV "Çin'de Yürüyüş"
Editör: Qin Shikai ve Jiang Chengjie
