Aşırı kilolu yeni enerji aracı pazarı, Guangqi Honda güçlü yeni enerji yayınladı
2018'e dönüp baktığımda, tüm yıl için yeni otomobillerin genel satışlarının biraz kasvetli göründüğünü gördüm, ancak yeni enerji araçları ve geleneksel yakıtlı araçların satışlarına ayrı ayrı bakarsak, satış büyüme oranının sadece "buz ve ateş" olduğunu görürüz. Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar politikalar açısından kademeli olarak düşürülse de, sınırsız sayıda, sınırsız hatlı ve sınırsız satın alıma sahip yeni enerji araçlarının özellikleri, yakıtlı araçlarla kıyaslanamaz: Örneğin, Şangay'daki bir Şangay markasının maliyeti yaklaşık 100.000'dir. Ve piyango uzun yıllardır alınmadı. Yeni enerji araçlarının satın alınması, doğrudan Şangay lisansını (yeni enerji lisansı) alabilir. Öte yandan, yeni enerji araçlarının teknolojik olarak iyileştirilmesi ve seyir menzilinin sürekli iyileştirilmesi ile kilometre kaygısı sorunu, yeni enerji araçlarının satışını giderek daha az etkiliyor ve bu nedenle, giderek daha fazla tüketici dikkatini yeni enerji araçlarına çeviriyor. Aslında, bu yeni enerji patlaması bağlamında, Guangqi Honda yeni enerji pazarına erkenden ağırlık vermeye başladı.
Guangqi Honda şiddetle geliyor, yeni enerji düzenini hızlandırmak için VE-1'i piyasaya sürüyor
Bu yıl, Guangqi Honda'nın elektrifikasyonunun ilk yılı.Çin pazarını her zaman net bir şekilde anlayan Guangqi Honda, halihazırda yoğun bir şekilde elektrifikasyon düzenini teşvik ediyor: Accord Sharp Hybrid'in ilk lansmanından itibaren pazarda tanınırlık kazandı. Tamamen elektrikli bir SUV VE-1. Üretim kapasitesi sorununu çözmek için GAC Honda'nın yeni enerjili araç kapasite artırımı inşaat projesi ve GAC Honda'nın yeni enerji araç üretim hattı yeniden yapılandırma projesi GAC Honda'nın yeni enerji pazarına önem verdiğini ve hazırlandığını görmek zor değil. Ve aktif olarak yeni enerji dağıtan Guangqi Honda'nın piyasa ve kullanıcılar karşısında avantajları nelerdir?
Olgun teknoloji, sağlam bir yer edinmenin temel yoludur
Accord Sharp Hybrid, Honda i-MMD Hybrid Teknolojisi ile donatılmış bir pilot modeldir.Mükemmel çevre koruması ve yakıt tasarrufu performansı ve olağanüstü güç performansı ile pazarda iyi bir itibar kazanmış ve otomotiv endüstrisinde yeni bir ölçüt oluşturmuştur.
İ-MMD'nin üç benzersiz sürüş modu, sürücünün çalışmasına uyacak şekilde yol koşullarına ve araç hızına göre serbestçe değiştirilebilir.Yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltırken, aynı zamanda araç güç çıkışının akıcılığını ve patlayıcı gücünü de sağlayabilir.Çevre koruma, enerji tasarrufu ve sürüş keyfi olarak tanımlanabilir. , Honda'nın yeni enerji yolunun önemli bir köşe taşıdır, VE-1 için teknik ve veri referansları sağlar ve daha güçlü bir sürüş deneyimi sunar.
Olgun platform, güvenilir ürün gücü oluşturur
Honda'nın olgunlaşmış kompakt SUV platformunu temel alan VE-1, doğal bir ürün cazibesine sahiptir. Yeni otomobilin yatay tek parça üst ızgarası, rahatlama için cesur trapez alt ızgarayla eşleştirildi. Kristal elmas LED far + geniş entegre arka stop lambası tasarımı daha şık ve çekici. Vücudun yan hatları benzersizdir, atmosferik ön yüzünden ve tekerleklerden uzanır ve keskin ve ileriye dönük bir çift bel çizgisi oluşturur.Tüm sistem bir hoşgeldin pedalı ile donatılmıştır ve tüm otomobil dinamik ve soğuk bir mavi artı ile tamamlanır. Dekorasyon, teknoloji anlayışıyla dolu.
Seyir menzilinin genellikle yetersiz olması şartıyla, yeni enerji araç şirketleri ekonomik ve enerji tasarruflu modları savundular ve sürüş sıkıcı hale geldi.Guangqi Honda modellerinin olağan sürüş deneyimini ve spor performansını miras alan VE-1, SPORT EV'in mükemmel güç performansına sahip olacak. Spor genleri sonuna kadar gider.
Sabit mıknatıslı senkron motor ve 53.6Kwh üçlü lityum pil takımı ile donatılmış olan maksimum güç 120Kw / 4000-11500rpm, maksimum tork 280N · m / 0-4000rpm, çalışma koşullarında seyir aralığı 340Km ve sabit hızda seyir aralığı 60 Km / s'dir. 430 km. Sürüş modu açısından VE-1, üç mod ayarlayarak tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılar: N (konfor), S (spor) ve B (enerji tasarrufu).
Benzersiz "MM" konsepti, sürüşü daha konforlu hale getirir
Geleneksel yakıtlı araçlardan yeni enerji araçlarına kadar, alan her zaman önlenemeyecek bir konudur. Rahatsız oturma ve geniş alan, tüketicilerin seçimini ve Binzhi'nin geniş çapta kabul gören kapsamlı ürün gücü tarafından inşa edilen VE'yi etkileyecektir. 1 Uzaydaki performans doğal olarak cesaretlendirilmiştir.Vücut boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4308/1824 / 1625mm'dir. Honda'nın benzersiz "MM" konseptiyle birleştiğinde, alan kullanımı, alanın rasyonel düzenini optimize ederek en üst düzeye çıkarılır, daha geniş bir iç alan yaratmayı ve yolculara daha rahat bir deneyim getirmeyi hedefler.
sonuç olarak:
Hondanın Çinin yeni enerji pazarına yaptığı vurgu herkes için aşikârdır. Yalnızca Çin pazarına en son teknoloji ve konseptleri koymakla kalmadı, aynı zamanda mevcut yerel platform sisteminin avantajlarını, geleneksel otomobil şirketi kimliğinin arkasındaki gelişmiş üretim teknolojisini ve mükemmel satış sonrası hizmeti kullandı. Sistem, yeni enerji pazarındaki belirleyici savaşta mutlak avantajı haline gelecektir.
Bu yıl, Guangqi Honda'nın kuruluşunun 20. yıl dönümü ve elektrifikasyonun ilk yılı. Guangbenin VE-1 modelini piyasaya sürmesi büyük önem taşıyor. Yeni otomobil pazarı rehber fiyatı 225.800 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 170.800 yuan'dan başlıyor. Çekirdek Sandenin 8 yıllık veya 150.000 kilometre garanti politikası, şarj yığınlarını dağıtırken, yeni enerjili araç satın alma vergisi, araç vergisi ve yeni enerji lisansı göstergeleri ve diğer ilgili ulusal tercihli politikaların keyfini çıkarabilir. Yakın gelecekte, kesinlikle birçoğunu yolda göreceğimize ve hayatımıza daha güvenilir ve mükemmel taze güç enjekte etmesini dört gözle bekleyeceğimize inanıyorum!
