Audi'nin yeni nesil A6 AVANT istasyon vagonunun güçlü oyuncusu, yakında görün
Hepimizin bildiği gibi Audi de istasyon vagonlarında uzman ... Yeni nesil A6'nın piyasaya sürülmesiyle birlikte geçtiğimiz yıl yeni nesil A6 touring versiyonu A6 AVANT da tanıtıldı.Şu anda ülkeye tanıtılmamış olsa da ilk görmemizi engellemiyor.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni A6'yı temel alan A6 AVANT, yeni araca yeni bir görünüm kazandıracak yeni bir aile tarzına sahip. Daha büyük altıgen ızgara daha keskin hatlara sahip ve kalın yatay krom kaplama otomobilin önünü daha otoriter yapıyor. Tanınmış bir lamba fabrikası olan yeni otomobil, aydınlatma kısmında kesinlikle tatmin edici.Gündüz yanan farlar birden fazla paralel ışık kılavuzu ışık şeridinden oluşuyor.Işıklar iki kısma ayrılıyor, üst kısım uzak ve yakın farlar ve alt kısım ise direksiyon. Yardımcı ışıkların tümü LED ışık kaynaklarıdır.
Gövde tarafında yeni otomobil trendi yakından takip ediyor.Yan eski modelin yuvarlaklığını değiştirmiş, tekerlek kaşları daha belirgin, iki bölümlü bel kısmı keskin ve köşeli ve aynı zamanda Audi'nin mükemmel damgalama sürecini gösteriyor. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4940/1890/1470 mm ve dingil mesafesi 2924 mm'dir. Yeni Audi A6 AVANT eskisinden çok daha büyük değil ve daha düz çizgiler eskisinden daha etkileyici görünüyor. Tekerlek yeni bir tarz benimsiyor ve çok katlı kollar farklı bir dinamik gösteriyor Tekerleğin boyutu 18 ila 21 inç arasında seçilebiliyor Lastik Pirelli P ZREO'yu kullanıyor ve özellik 255/40 R20.
Yatay unsurları vurgulayan kuyruk daha geniş ve daha katmanlı görünüyor. Tam LED arka farlar doğal olarak yok olmayacak ve iç yapı daha yeni ve aydınlatmadan sonra oldukça tanınabilir. Arka tamponun altına siyah bir çerçeve eklenir ve her iki tarafta da havalandırma deliklerine benzer gümüş süslemeler bulunur. Gerçek havalandırma, tek taraflı, çift çıkışlı bir düzen ile altta gizlidir. Yeni A6 AVANT, beş adede kadar radar sensörü, bir lazer tarayıcıdan oluşan bir radar sistemi ve yeni A6 sedan versiyonu ile uyumlu olan 360 derecelik bir panoramik görüntü ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, yeni araba, yeni A6'daki üç ekranlı bağlantı düzenini takip ediyor, basitlik yeni bir tasarım düşüncesi haline geldi ve fiziksel düğmelerin sayısı büyük ölçüde azaltıldı. Direksiyon simidinin dış halkası artık tek tip boyutta değildir ve daha iyi bir tutuş sağlar. LCD gösterge paneli, merkezi kontrolün iki ekranına bağlanabilir, görüntü efekti nettir ve ekran bilgileri zengindir.
Merkezi kontrol bölümünde, esas olarak bilgi-eğlence sistemini kontrol eden üst ekran boyutu 10,1 inç; alt ekran boyutu 8,6 inç, üzerinde klima / koltuk gibi fonksiyonları kontrol edebiliyor ve tek tuşla çalıştırma düğmesi vitesin önüne ayarlanıyor.
Normal versiyonla karşılaştırıldığında, S-ine versiyonundaki koltuk biraz daha dardır, ancak daha iyi bir paket karşılığında 12 yönlü elektrikli ayarı destekler.
Arka koltuklar ön sıra ile aynı yüksekliği koruyor ve alan da daha iyi.Eski modele göre arka baş mesafesi 14 mm, diz mesafesi 21 mm artırıldı. Yedekleme alanı 565L'dir, arka koltuklar 4: 2: 4 oranını destekler ve gövde aşağıdayken 1680L'ye uzatılabilir, bu da eski modelle tutarlıdır.
Güç açısından mevcut denizaşırı versiyon, maksimum 210kW (286ps) güce ve 620N · m maksimum torka sahip 3.0T V6 dizel turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Tüm sistemler hafif bir hibrit sistemle donatılmıştır ve 3.0TDI modellerinde kullanılmaktadır. Bu 48V hafif hibrit güç sistemidir ve 2.0TDI modeli 12V'tur.Gelecekteki yerli versiyonun güç sistemi A6'nın normal versiyonu ile aynı olmalıdır. Gücü arka tekerlekler arasında dağıtabilen kavga dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış 8 ileri otomatik bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Dört tekerlekten direksiyon teknolojisi ile donatılmış arka tekerlekler 5 derece sapabilir.
